Si la técnica es complicada, a menudo falla, y restaura, el placer no es barato. Al verificar un motor diesel, que está equipado con un turbo y un intercooler turbo, ya que también se denomina enfriador intermedio, algunos propietarios de automóviles pueden detectar trazas de aceite en el intercooler. Sin embargo, no debe caer inmediatamente en un pánico y prepararse a los enormes costos financieros. Si determina correctamente las razones por las cuales la turbina conduce al aceite de intercooler y eliminar el problema descubierto a tiempo, tal vez la situación pueda resolver con pérdidas menores.

InterCooler en coches diesel y en las máquinas con motor de gasolina.

Al principio, el propósito principal de los enfriadores intermedios (intercoolers) fue instalar en motores diesel, ya que son demasiado sensibles a las sustancias de alta temperatura, y el radiador de repuesto puede reducir la temperatura del aire, que sale de la turbina de 50 a 75 grados centígrados. Pero hoy, muchos fabricantes, así como, los talleres de ajuste ya están practicando la instalación de intercoolers en motores de gasolina.

¿Cuál es el intercooler necesita lo que da?

Para enfriar la mezcla de combustible, después de que la turbina requiera la instalación del radiador, que es el intercooler. Da muchas ventajas, propongo considerarlas:

1. Aumenta significativamente la potencia del motor.

2. Reduce el contenido de toxinas en gases de escape.

3. Reduce significativamente el consumo de combustible.

4. Y el fin en sí, aumenta la elasticidad del motor, por lo tanto, reacciona más rápido para cambiar el suministro de combustible.

InterCooler de Diesel, Dispositivo y Principio.

Si recuerda el curso de la física, que pasamos en la escuela, es posible enfatizar que casi todas las sustancias pueden expandirse si se calientan fuertemente, y durante la refrigeración es compacta. Si el diseño del vehículo incluye turbocompresor, entonces el aire en ella pasa a través del supercargador, que se mueve por los gases de escape. Como se sabe, los gases de escape se distinguen por temperaturas muy altas, lo que produce calentar hasta 150-200 grados Celsius, que se utiliza en la mezcla de combustible. Como resultado, la mezcla es capaz de ampliarse enormemente, convirtiéndose en diferentes e inhomogéneas, lo que conduce a una combustión incompleta.

Vale la pena señalar que los intercoreros de aire se encuentran a menudo, que son un diseño que es muy similar al radiador habitual del sistema de enfriamiento. Solo difieren en que pasan en lugar de líquido a través de las células interiores del aire. Son mucho más prácticos y más baratos, pero para la instalación es necesario tener mucho espacio libre debajo del capó. Sin embargo, los enfriadores intermedios líquidos no son así general, sin embargo, requieren el uso de la unidad de control electrónico y su propia bomba. Pero, en cualquier caso, puede detectar aceite allí, independientemente del diseño del intercooler.

Aceite en el intercooler, razones

Cuando el aceite detectó en el intercooler, no debe sucumbir a un pánico, es posible que elimine este problema y en solo un par de horas. Para empezar, debe revisar el tubo de aceite de drenaje ubicado entre el cárter del motor y la turbina. No debe contener curvas significativas, ya que si la tubería de drenaje está doblada, surgirá una presión incrementada en la turbina, instará al aceite a través de los anillos de sellado, y, a su vez, caerá en el intercooler. Sin embargo, tal tubo se crea a partir de materiales rígidos y densos, es capaz de deformarse con una operación a largo plazo. Para resolver el problema, es suficiente alinear la tubería y en esta posición y asegurarla.

Cómo resolver el problema en la tubería de petróleo de drenaje.

Pero no siempre es posible enfermarse de problemas. A veces, el aceite puede aparecer en la tubería del intercooler debido a los trastornos asociados con el cárter del motor. Esto se debe a la formación de varios bloqueos en la tubería de petróleo de drenaje, la basura habitual puede caer en ella o para formar un NAGAR. A menudo, los conductores, con la auto-reparación de un motor diesel, no usan fondos especializados para sujetar la tubería de aceite, usan selladores ordinarios que son capaces de penetrar dentro del tubo y formar atascos de tráfico. Puede resolver el problema con una oleoducto de drenaje, enrojeciéndolo y leédalo, sin embargo, es necesario actuar cuidadosamente, para no dañar las paredes del tubo.

Cómo resolver el problema si los filtros del conducto están obstruidos

Si el aceite apareció en el intercooler, también es necesario inspeccionar el conducto de aire que conduce a él, para grietas o agujeros. Además, si el filtro está mal marcado, no podrá omitir la cantidad de aire justo. En cualquier caso, en medio del supercargador, se forma un cierto área de vacío, capaz de extraer aceite y destruir gradualmente los anillos de sellado, contaminando así el intercooler. En cuanto a resolver el problema, es necesario limpiar el filtro y hacerlo un reemplazo en la primera oportunidad. Además, los agujeros en el conducto de aire deben ser eliminados.

Sin embargo, hay otra opción para desarrollar eventos. Si en el material de lubricación del cárter se eleva por encima de la boquilla de drenaje, la turbina también puede arrojar aceite en el enfriador intermedio. Si se ha movido con la escala del aceite utilizado, la situación se puede corregir fácilmente. Pero si la ventilación del cárter se rompe, entonces el problema es bastante grave. La razón de esto puede ser la destrucción de la totalidad de los anillos de sellado en el ciclo del cilindro-pistón, por lo que los gases gastados caen en el cárter y apriete el aceite por tubería de drenaje.

Limpie el intercooler de acuerdo con las instrucciones, el curso del trabajo ha fasado.

Incluso si se detecta y elimina el problema, se debe limpiar el intercooler. Si esto no produce, entonces el lubricante se mezclará con aire, lo que pasa a través del radiador y cae en el combustible, lo que empeora significativamente la calidad de su combustión. Además, la eficiencia de enfriamiento de aire en el enfriador intermedio disminuirá significativamente, lo que puede privar a los beneficios del vehículo derivados de la instalación del intercooler. En algunos casos, cuando el motor se sobrecaliente, el aceite puede encenderse.

Para producir limpieza integrada de intercalas, toma desmantelamiento. Más dispositivos similares que se llaman intercouleros de aire se eliminan bastante fácilmente. Para hacer esto, solo necesitas desenroscar un par de tornillos y romper las abrazaderas. En cuanto a los modelos líquidos, todo es mucho más complicado. Es necesario leer cuidadosamente las instrucciones para el trabajo del automóvil, para descubrir qué medios puede lavar el intercooler del aceite, a menudo los fabricantes proporcionan una lista de sustancias permisibles. Si por alguna razón para hacerlo falla, se recomienda aplicar la química automática universal.

Muy a menudo, puede encontrar varias recomendaciones en Internet, por ejemplo, sobre el uso de queroseno, gasolina u otros medios, pero no se recomienda usarlos sin consulta con un profesional. Hay intercaladores, como parte de los cuales hay materiales que pueden dañarse con disolventes o inflamables, lo que puede producir daños fuertes e irreversibles al elemento del aparato de potencia. En este caso, puede utilizar los servicios de centros de servicio especializados, la verdad volará a usted "en un centavo".

El intercooler debe enjuagarse de acuerdo con la instrucción que debe indicarse en el envasado del agente de limpieza, y los residuos de química se lavan con agua. Recuerde que las células del radiador pueden ser bastante fáciles de dañar bajo la alta presión del fluido, es necesario verter agua bajo una presión débil. El procedimiento de limpieza debe repetirse varias veces, hasta que el agua salga del refrigerador intermedio. Luego, puede volar el mecanismo con aire caliente, pero no a temperaturas demasiado altas. Además, vale la pena limpiar el dispositivo de contaminantes externos y se monta de nuevo al motor del vehículo.

Consejos de profesionales

Si se detecta el problema descrito anteriormente, se requiere detener inmediatamente el funcionamiento del automóvil y participar en su diagnóstico. Si no puede detectar y solucionar problemas, debe ponerse en contacto con el centro de servicio.