Nuestras carreteras en un estado deplorable, su calidad no es algo que deje mucho que desear, está simplemente ausente, y en este momento nuestros autos están sucios, especialmente la suspensión. Pero incluso al mismo tiempo, la mayoría de los dueños de automóviles no le prestan la debida atención, y el proceso de mantenimiento en sí se complica por una variedad de nodos de suspensión diferentes. Cada uno de ellos lleva su favor y la tarea, y al mismo tiempo tiene una relación directa con la seguridad del automóvil. La mayoría de los detalles cuando se desgastan, déle saber sobre usted con golpes, capturas de pantalla y ruidos. No fue la excepción y el rodamiento de referencia. El mal funcionamiento de este elemento puede llevar a un depósito, y bueno, si dañan solo el automóvil en sí, y no causará un accidente.

Nombramiento de apoyo de apoyo

Damos un ejemplo en los modelos VAZ 2110. En específicamente, este modelo es una suspensión frontal independiente, con bastidores hidráulicos. Luego apaga las oscilaciones del automóvil que surge cuando se mueve.

El soporte a su vez se fija al cuerpo en la parte superior, y al puño de 70 años en la parte inferior. Y proporciona una conexión en movimiento con un elemento especial transitorio: un cojinete de referencia. El nombre de este elemento en sí abre su esencia.

Este dispositivo debe soportar todas las cargas radiales y axiales.

Tipos de cojinetes de soporte

Hasta la fecha, se utilizan varios tipos de deseos en los autos de la marca VAZ:

• con anillo incorporado (interno o externo);
• con un anillo separado (instalación dentro);
• con un anillo separado (instalación afuera);
• rodamiento separado único;
• tipo separado único.

Causas del cojinete de desgaste

La mayoría de las veces, los problemas con los aflojados surgen a través del golpe en medio de la suciedad, y si consideramos que nuestros caminos son más como fuera de carretera, entonces el proceso ocurre un orden de magnitud más rápido. Se produce un momento desagradable asociado con la contaminación mediante el hecho de que no hay dispositivos de protección (rodamientos). Además, la causa del desgaste puede ser de baja calidad incluso nuevos nodos, por lo que no se sorprenda si recientemente se convierte en detalles, y la falla estaba desgastada. Otra razón puede ser una llamarada en el pozo, después de lo cual el rodamiento puede romperse. Las opciones y el matrimonio de la fábrica no están excluidos, y a través de un estilo afilado de conducir al propietario, pero no se olvide del desgaste natural de la parte.

Signos de cojinete de desgaste

Los síntomas no son tantos más, no se pueden notar y todos dicen que el conductor vale la pena hacer un cheque de OP.

Las señales son las siguientes:

• se escucha un golpe en las áreas del miembro del lado derecho o izquierdo. Si puedes saltar este momento en un camino plano más allá de los oídos, entonces el sonido es característico del sonido y al girar;
• la máquina no reacciona de inmediato a los giros del volante, por lo que se está volviendo menos controlado.

¿Cómo se lleva el soporte con el apoyo?

Si no presta atención a todos los sonidos extraños, sino que se enfoca solo en el sonido natural de su automóvil, entonces no se pierde el golpe de regreso del rodamiento. Habrá una sensación de que en algún lugar algo cuelga. El sonido es fuerte, pero no sonando. En el video, el autor intentó pasar este golpe.

Cómo verificar el cojinete de soporte (detalle)

Vale la pena señalar que es necesario verificar el rodamiento no solo cuando el problema ya ha crecido, sino también con fines preventivos.

Para revisar el rodamiento, necesitará un asistente que pueda desenterrar su automóvil.

Verifique la secuencia:

• ponemos el auto amortiguado al freno de mano, o apoyamos las paradas anti-Tottack;
• abrir la cubierta de la capucha;
• encontramos un vaso;
• retire la tapa ya del vidrio;
• encontramos un defecto, y ponéramos mi palma de la mano;
• en este momento, pídale al asistente que cave un automóvil;
• escuché las pantallas: cambiar la falla, no escuchamos, no cambies.

¿Es posible reparar el cojinete de referencia?

Hay muchas opiniones sobre la red sobre este tema. Algunos gritan que ya no vale la pena intentar intentarlo, pero otros entusiastas de los automóviles, por el contrario, dicen que todavía vale la pena intentarlo. De hecho, el rodamiento no sufre por sí mismo, sino los neumáticos del amortiguador, que se asienta y, por lo tanto, le da la reacción. Es poco probable que compre una banda de goma en algún lugar, se vende solo con OP, pero para hacerlo como autor del video desde abajo, es bastante posible. Esto y el dinero ahorrarán y la vida útil del cojinete aumentará.

Herramientas, Accesorios, Consumibles

1. PULTER PARA EL DESCUBAJE DE LA PEJ a la dirección.
2. Reglas para manantiales.
3. Tirador de tuerca de bastidor.
4. Destornillador.
5. Drill y taladro establecido en el caso. Si no funciona para abrir un tornillo con un destornillador o una herramienta diferente.
6. Montar.
7. Martillo.

Reemplazo del soporte VAZ 2109-10 con sus propias manos (paso a paso)

1. Cerramos a la tapa del cubo.
2. Retire la tapa.
3. Fondación.
4. Tomamos la tuerca media.
   
5. Desmontamos la rueda.
6. Gire la tuerca de la punta de la dirección.
7. Presione el dedo con el tirador de la punta de dirección.
   
8. Desconecta la pelota.
9. Solicamos la manguera de freno del bastidor.
10. No gire completamente la tuerca del bastidor.
11. Destacamos las tuercas que solucionan el soporte.
12. Sacar el bastidor.
    
13. Destacamos el apoyo de soporte.
14. Ponemos uno nuevo.

Consejos Prof.

Los fabricantes de rodamientos se recomiendan para hacer un diagnóstico simple de 15,000 kilómetros de kilómetros.

Cuando el ensamblaje inverso, después de instalar un nuevo cojinete de referencia, se recomienda reemplazar, una tuerca vieja a una nueva, que debe apretarse con un gran momento, y es obligatorio corregirlo.