Las bujías se proporcionan en el automóvil para realizar dos funciones: encender la mezcla de aire-combustible en la cámara de combustión y toda la detonación es un calor innecesario. Su trabajo correcto afecta seriamente las propiedades de tracción de la unidad de potencia, y si el motor ha comenzado a ser inestable para funcionar en marcha, "Twitch" o apenas comienza, es necesario verificar la condición de las velas. Los fabricantes de automóviles se prescriben en una información técnica sobre la frecuencia con la que se debe reemplazar la sustitución de las bujías. Sin embargo, a menudo estos significados son algo exagerados, y las velas tienen que cambiar mucho más a menudo de lo que los desarrolladores de vehículos están planeando. Si tiene sospechosos de las velas, puede verificar su condición en el color de Nagar en los electrodos. Esto permitirá determinar qué sistemas de vehículos llevaron a la salida de las velas. Sobre esto más allá en el artículo.

NAGAR en Causas claras de ignición

Las velas de encendido tienen que funcionar en un entorno "duro" en el que no solo están expuestos a las influencias térmicas, sino también. Durante la combustión de combustible en la luz de las velas, o más bien, surge un matraz gris en sus electrodos, lo que señala el funcionamiento estable del sistema. Sin embargo, en la luz de las velas, el blanco, negro o nagar rojo puede aparecer en la vela, lo que indica no solo la necesidad de reemplazar las velas, y la necesidad de verificar con urgencia el motor a ciertos fallos de funcionamiento.

nagar negro en vela de encendido

El color más popular de Nagar es negro, y diagnostice correctamente la descomposición, que muestra es lo más difícil. El negro de negro se representa en dos versiones, cada una de las cuales indica la apariencia de una cierta rotura en el funcionamiento del agregado de fuerza. Hay una estructura de un Nagar, lo que hace posible detectar con precisión un grupo de razones para la aparición de problemas con el motor.

Pero recuerde que un Nagar distribuido uniformemente de un tono grisáceo o de café indica que no hay problemas durante la combustión de la mezcla de trabajo. Tal Nagar es característico del funcionamiento normal del motor.

Nagar negro puede ser graso o seco en forma de hollín. El graso intensamente pronunciado Nagar, que se forma en el electrodo y en el área de conexiones roscadas, rara vez se manifiesta junto con otro signo de humo azul del tubo de escape durante el inicio de la unidad de potencia. Este tipo de NAGAR indica que el aceite entra en la cámara de combustión en cantidades redundantes. Esto puede ocurrir debido a las siguientes razones:

• Contornos hechos en el pistón.
• Los anillos de pistón se usaban en la válvula.
• Se usaban las mangas de guía de la válvula.

Con tales fallas, es necesario reemplazar los artículos desgastados.

El segundo tipo de NAGAR negro se llama "aterciopelado". En este caso, el NAGAR se distingue por la ausencia de trastornos de petróleo. A menudo, este tipo de NAGAR indica que la mezcla de aire-combustible reintegrada por gasolina ingresa a la cámara de combustión. Por lo tanto, si la luz de la vela formó un Nagar seco negro, tales fallas son posibles:

• Vela incorrecta. Es posible que carezca de energía para generar una chispa de la potencia deseada.
• Configuración incorrectamente del carburador (en los motores de carburador).
• Si el motor es inyección, la desglose puede indicar problemas con un regulador de presión, lo que demasiado enriquece la mezcla de trabajo. En este caso, por regla general, se observa un mayor consumo de combustible.
• En los cilindros demasiado baja compresión.
• Estoy defectuoso, ya sea obstruido con el filtro de aire que transmite aire insuficiente. Implica una combustión incompleta de combustible, que se asienta en el electrodo.

Este tipo de NAGAR se deposita más en el electrodo de la vela y, prácticamente, no se produce en la conexión roscada.

nagar blanco en vela de encendido

Nagar blanco, como el negro, tiene diferentes manifestaciones. Puede tener una superficie brillante, como resultado de la presencia de granos metálicos, o sembrar en una vela en forma de sedimentos grandes blancos.

El tipo blanco brillante de Nagar es peligroso para la unidad de potencia e indica que las velas no reciben el enfriamiento deseado. Además de la vela, los pistones también pueden sobrecalentarse, lo que implica las grietas en la válvula. Como regla general, las razones de la aparición de dicho Nagar se deben al volumen insuficiente de líquido en el sistema de enfriamiento. Además, el Nagar blanco brillante puede aparecer por tales razones:

• Vela incorrectamente seleccionada para este tipo de motor.
• La vela es demasiado temprana emitiendo una chispa o una chispa, como resultado de un encendido incorrecto.
• La mezcla de combustible cae en la cámara de combustión.
• Apoyando la tubería de aire de entrada.

Si un Nagar blanco brillante ocurre en la vela, teniendo rastros de inclusiones metálicas, es necesario mostrar urgentemente el vehículo a las diagnósticas. No se recomienda operar el automóvil en presencia de tal NAGAR.

Si apareció un mandril blanco en la vela, que se asienta suavemente en el electrodo, entonces el problema es el combustible, que se llena en el automóvil. En este caso, verifique la calidad de la gasolina y reemplácela, y luego se repone del otro fabricante.

nagar rojo en vela de encendido

Si el propietario automático aplica diferentes aditivos para petróleo o combustible, puede aparecer un Nagar Rojo en la luz de las velas. Esto se debe a la combustión de aditivos químicos, que se llenan de basura. Cuando un motorista aplica regularmente ciertos aditivos y ve que las velas están cubiertas con Nagar Rojo, se recomienda reducir el número de aditivos que se vierten en el automóvil.

El problema es característico cuando se incluye un manganeso o plomo en el aditivo. Si ignora la apariencia de dicho Nagar, aparecerá una capa en el electrodo, como resultado de lo cual la probabilidad de chispas disminuirá, lo que conllevará un funcionamiento inestable del motor.

¿Qué hace nagar en la vela de encendido?

Como puede ver, el color de Nagara en el electrodo de la vela dice exactamente qué se pueden aparecer en el motor. A menudo se asocian con la composición de la mezcla de combustible, el momento de las chispas o la temperatura en la cámara de combustión.

Elimina la siesta a la luz de la vela de encendido (en detalle)

Para limpiar las velas en casa, será necesario: un medio para limpiar el óxido y las redadas para las necesidades domésticas, las tazas de plástico, los cepillos para las pinturas de acuarela, el trapo.

Orden de trabajo:

1. Vierta en el remedio químico de la taza, baje el electrodo allí y espere unos 45 minutos.
2. Hacemos similares al resto de los productos para acelerar el procedimiento.
3. En el proceso, verá la reacción: el conductor se limpia, y la solución es purulenta.
   
4. Con la contaminación severa, use el cepillo para facilitar la limpieza.
5. Enjuague la vela debajo del agua corriente.
6. Limpiar el trapo.
7. Ponga el producto en la batería o en el sol para que se seque. Está prohibido aplicar una chimenea o fuego.
8. En veinte minutos, verifique la pureza del aislante y los electrodos.
9. Ahora puedes poner las velas en el auto y probarlas.

Aviso util

Es muy importante prestar atención regularmente a las bujías y limpiar los datos de los elementos, ya que extiende su recurso y garantiza la estabilidad de la función del motor.