La transmisión es la unidad más misteriosa del automóvil, especialmente para los conductores que son débiles tarjetas en términos técnicos. Parece que todo es simple: aprieta el embrague, empuja la palanca y el automóvil va. Pero, si algo le sucede a la caja de engranajes, por ejemplo, la transmisión trasera no se enciende, luego comienza involuntariamente a lamentar que el punto de control en el automóvil no sea automático, sino mecánico. Aunque los agregados automáticos tampoco están privados de estos problemas.

Caja de cambios, dispositivo

La tarea de la caja de cambios mecánica es el cambio en el torque y su transmisión del motor a las ruedas. Es capaz de un período ilimitado para garantizar la separación de la unidad de potencia y las ruedas principales. Considere qué elementos se incluyen en el diseño del MCPP:

1. Carretero.
   
2. Ejes primarios, intermedios y secundarios con engranajes.
   
3. Eje adicional.
4. Engranajes de reversión.
   
5. Sincronizadores.
   
6. Mecanismo de transmisión con dispositivos de bloqueo y bloqueo.
7. Palanca de conmutación.

La manivela contiene los elementos principales y los elementos de la caja de cambios. Carter PPC está conectado al cárter del embrague, que está unido al motor. Dado que en el proceso del engranaje de engranajes, la caja de engranajes está sujeta a cargas graves, necesitan una buena lubricación. Por lo tanto, el Carter está a la mitad del aceite de transmisión.

Los sincronizadores son necesarios para la transmisión sin estrés, silenciosa y suave, ajustando las velocidades angulares de los engranajes de giro.

Los ejes PCP giran en los rodamientos montados en el cárter, y también tienen grupos de engranajes con diferentes cantidades de dientes.

El mecanismo de cambio de engranajes está diseñado para cambiar las velocidades en la caja y está controlada por el conductor con la palanca de la cabina del automóvil. El dispositivo de bloqueo, al mismo tiempo, no permite que dos transmisiones se enciendan simultáneamente, y el dispositivo de bloqueo está diseñado para mantener las transferencias del cierre espontáneo.

Transmisión trasera, posibles mal funcionamiento.

Si el engranaje trasero no funciona, en primer lugar debería resolverse lo seria que es la ruptura. Recuerda cómo se comportó la caja de cambios últimamente. Si su trabajo era normal y no causaba que nada fuera ansiedad, significa que hay esperanza de que todo no sea tan malo, todavía la unidad de transmisión es confiable y compleja, con un gran margen de fuerza, por lo que no se rompe a nivel. tiempo. Las razones por las cuales la marcha trasera no se enciende puede ser varias. Considerarlos con más detalle.

Manga del Kulisa, si la manga fuera desgastada, cómo arreglarlo.

Las llaves de las mangas de la escena pueden indicar una cierta palanca de ruptura. Aunque si su desgaste se produce de manera uniforme, es decir, va con su tipo, el conductor puede acostumbrarse al movimiento libre de las escenas, como resultado de lo que no debe notar los problemas de aproximación. La situación se resuelve reemplazando el manguito: retire la cubierta de la palanca, después de lo cual desmantelamos la propia Kulisa. Luego cambiamos el manguito de plástico en el comprado previamente e instalamos todo en su lugar. Este evento se realiza en la cabina del automóvil.

Parte eléctrica, posibles mal funcionamiento, cómo eliminar.

En algunos modelos de vehículos, cuando se enciende la velocidad trasera, se usa la cerradura electromagnética. Al mismo tiempo, los cables simplemente están colgando debajo de la parte inferior del automóvil. En nuestras condiciones, esta es una negligencia imperdonable, ya que los cables están dañados o se pudran. Como resultado, sin conexión, lo que resulta en problemas con la conmutación de velocidad.

Caja de cambios de tracción, si el automóvil es la caja de cambios de tracción al aire libre, para prestar atención a

En algunos modelos de la ubicación del automóvil, la caja implica el uso de la conmutación de velocidad al aire libre. Con las malas condiciones climáticas, cuando la glaseado, la nieve o la suciedad, su movimiento libre a veces es difícil, especialmente esto se refiere a la marcha trasera, ya que no se usa a menudo, y en la mañana se enciende lo primero.

PPP Oil, cómo verificar el nivel de aceite, cómo reemplazar el aceite, por qué necesita verificar las glándulas de la caja de cambios y el eje

Si el vehículo no es nuevo, es imposible saber cuándo la última vez que cambió el aceite en la caja de engranajes y si cambió en absoluto. Puede verificar su nivel usando una sonda especial. Además, preste atención a las glándulas del eje y la junta de la caja de cambios. Si se desgastan, puede ocurrir una fuga de aceite de transmisión. Pero que lo peor, el conductor puede no notar, como con el tiempo, cayó un día, desde la caja todo el lubricante. Sin embargo, la caja de cambios a este problema reacciona con un aumento del ruido, ya que se muestra la práctica, también se puede notar. Sin embargo, la sustitución del petróleo, además de reemplazar las glándulas y las juntas, es mejor producir cien, si usted es un conductor experimentado y tiene ciertos conocimientos en esta área, puede reemplazar estos artículos usted mismo.

Eliminación del refinamiento, resortes, engranajes, tenedores: signos de desgaste y que deben realizar la reparación del punto de control

Todas las desgloses de los datos generalmente están acompañados por forasteros en el curso del trabajo, no preste atención a la que realmente es imposible. La reparación requerirá la eliminación de la caja de cambios y la participación de los especialistas. Tu tarea no es para apretar con un viaje a cien. Esto le ayudará a ahorrar dinero y puede prevenir la destrucción irreversible.

Consejos Pros: Cuidado cualitativo y oportuno para el punto de control, la clave para extender la vida útil del automóvil.

Para extender la vida útil del automóvil y la caja de engranajes, en particular, es necesario tomar tiempo oportuno y eficientemente para ello. El reemplazo sistemático del aceite, las glándulas y las juntas es un evento obligatorio, y cuando al menos los signos más mínimos del mal funcionamiento de la caja de engranajes deben referirse inmediatamente a los profesionales, para evitar problemas más graves.