La blusa de las carrocerías de vehículo implica el recubrimiento de una superficie de metal con una sustancia que contiene zinc y puede limitar el efecto destructivo de la corrosión. Sin embargo, el corpiño galvanizado es un proceso más complicado de la tecnología, así como mano de obra intensiva, problemático y costoso.

Sin embargo, el galvanizado del cuerpo se utiliza a menudo y desarrollaron todo el tiempo, en particular, las empresas extranjeras carretera se dedican a esto, cubriendo sus vehículos con una sustancia protectora durante varias décadas. Especial atención a galvanizado, se explica por una serie de ventajas obtenidas por la carrocería del vehículo como resultado del procesamiento adecuado.

Si el cuerpo del vehículo se realiza cualitativamente, se da hasta el 80% de la garantía de su larga vida. Por lo tanto, la galvanización de los cuerpos de automóvil (completa o parcial) es cuando adquisiciones es característica bastante importante. La galvanización del cuerpo del coche o de sus partes se utiliza en países extranjeros durante mucho tiempo, y para ser más exactos, a continuación, más de treinta años. Los fabricantes nacionales también no se detienen e introducir gradualmente estas tecnologías. Sin embargo, una gran cantidad de coches apoyados o vehículos económicos no tienen esa protección. Es por ello que la mayoría de los conductores a menudo se preguntan cómo producir un corpiño galvania vehículo por su propia cuenta. Y si no completamente, por lo menos algunos elementos que son más vulnerables ante la influencia del ambiente agresivo.

Galvanizado como una forma de protección contra la corrosión

La principal ventaja de galvanizado es su resistencia a la influencia de la corrosión. La capa de zinc directamente no responde al efecto de sales y humedad, de metal constantemente atacado. Es capaz de crear una cierta barrera que protege el acero de los efectos destructivos del entorno agresivo.

Además, vale la pena decir acerca de la durabilidad del recubrimiento tal, ya que no hay otros tratamientos de corrosión son capaces de comparación con un recubrimiento de zinc a lo largo de la vida útil.

La mayoría de las empresas de autopistas están construyendo el cuerpo de sus coches en la etapa de producción. Algunos de ellos producen dicho tratamiento sobre toda la superficie de la carrocería del coche. Otros - solamente algunos detalles de zinc. Además, algunos de ellos producen varios elementos de galvanizado por completo, mientras que otros son sólo en un lado. Por ejemplo, de esta manera, el cuerpo de Lada Viburnum de la producción nacional y el modelo de algunos fabricantes europeos son tratados.

Es mucho más fácil de llevar a la carrocería del vehículo con el fin de inmediato, que todo el tiempo que sea reparado y enderezar. Sí, y galvanizado es mucho más barato que un nuevo caso de la automoción. El elemento más vulnerable en el vehículo es su parte inferior, en esta fabricantes de automóviles son más a menudo sometidos a este elemento a este artículo. Para ello, se aplican protección anódica - este es un metal que tiene un potencial electroquímico menor en comparación con el metal de la carcasa del automóvil. El más adecuado para este es el zinc, ya que tiene un precio relativamente bajo y altas propiedades físico-químicas.

galvanización galvánica

galvanización de electrochapado se realiza por el método de extracción de la pieza terminada completamente en el baño, que contiene un electrolito de zinc. Por lo tanto, los efectos de las corrientes de zinc, y se pega a la superficie metálica del elemento. Al mismo tiempo, la parte está conectado directamente al electrodo negativo, y la carcasa de baño es a la positiva.

fría de zinc

El proceso de galvanización en frío es muy similar a la anterior. Sólo el elemento no se sumerge en el baño o la otra capacitancia de las dimensiones correspondientes, pero se tratan con un zinc electrodo que contiene, que también está conectado al terminal de fuente de alimentación positiva. Este método es mucho más barato, pero es menos fiable. Por regla general, el frío galvanizado aplicar en los coches de clase económica.

galvanización difusión térmica

Este tipo de galvanizado es la inmersión del cuerpo o elemento separado en el contenedor apropiado, que contiene una solución especial de zinc se calentó a la temperatura requerida. Se puede realizar tanto en un lado del casco y de dos. Además, hay un método en el que se aplica la masa fundida de zinc a una lámina de metal durante el rodamiento. galvanización térmica es coches que pasan obligatorios de las siguientes marcas - Porsche, Volvo, Ford y GM. Es bastante efectivo y es capaz de proteger el vehículo de la corrosión durante mucho tiempo.

Seguridad cuando se trabaja con galvanizado.

Primero, tal procedimiento debe llevarse a cabo en el aire fresco, lejos de varios focos de ignición.

En segundo lugar, cuando la limpieza de la superficie del cuerpo de óxido u otros contaminantes, está estrictamente prohibido el uso de la trituradora óxido o ácido ortofosfórico para esto.

En tercer lugar, durante la galvanización del cuerpo, es necesario cumplir con las reglas de seguridad elementales cuando se trabaja con soluciones de electricidad y química.

Además, al preparar una solución, debe proteger sus manos, ojos y órganos respiratorios.

Detalles de galvanización de difusión térmica con sus propias manos.

La galvanización térmica del cuerpo tiene una tecnología muy compleja y es imposible realizarla independientemente en casa.

Galvánica galvanizar el cuerpo con sus propias manos, el curso del trabajo en etapas

Para producir galvanización corporal con un método galvánico, es necesario preparar una solución especial para la galvanización, que puede hacer fácilmente sin necesariamente las reglas de seguridad. Para esto, es necesario comprar ácido puro de zinc y sulfúrico, que se puede comprar fácilmente en las tiendas para los aficionados de radio o en el mercado de automóviles. Además, necesitará la capacidad óptima, resistente a la suministro de ácidos y energía, como un cargador convencional o una batería de automóvil.

Para preparar una solución que contiene cinc, es necesario poner un pedazo de zinc en un recipiente previamente preparado - un litro de ácido sulfúrico representa alrededor de 400 gramos de metal. Luego, se requiere que vierta ácido en el recipiente gradualmente y pequeñas dosis.

En disolución absoluta de zinc, es necesario comprobar si el ácido estaba reaccionando, para lo cual es necesario bajar un pequeño trozo de zinc en la solución. Si no ha visto la reacción, durante el cual se distinguen burbujas de hidrógeno, significa que la solución está completamente preparada para su uso. Por cierto, la composición tal puede aplicarse no sólo para la galvanización galvánico, pero para galvanizado por el método frío. En la etapa final de la preparación de la solución, una solución transparente del sedimento debe ser separado.

Además, no se olvide de preparar la superficie del cuerpo, para lo cual es necesario para eliminar trazas de corrosión, la suciedad y la pintura vieja. Como se mencionó anteriormente, las formulaciones agresivos no deben ser utilizados para esto, es mejor para limpiar el cuerpo con una piel o una solución acuosa de soda.

A continuación, se toma un elemento que necesita un galvanizado, y conectar un terminal negativo de la fuente de corriente, y se conecta el polo positivo con el contenedor. Cualquiera que sea la galvanización ha superado con éxito, los voltajes en 12 voltios y la intensidad de corriente en un amplificador serán suficientes. Si el procedimiento prosigue en la forma correcta, aparecerá una capa uniforme de color gris en la parte, si el proceso es muy rápido - la superficie del elemento puede llegar a ser oscuro y suelto. Para neutralizar el ácido que queda después de la galvanización, el elemento en agua convencional o soda potable debe lavarse.

Si usted necesita para impulsar a una gran parte o todo el cuerpo, lo que necesita para envolver un pequeño trozo de zinc varias veces con un paño. Debe ser conectado a un cable que está conectado a una fuente plus. Al mismo tiempo, menos de conexión a la "masa", es decir, a la carrocería del vehículo. Puede conectar cables usando "cocodrilos" a cura. Sin embargo, el tejido en el que envolvió el zinc no deben tocarlos.

Además, envuelto en tejido de zinc, omitir en la solución y conducirlos a lo largo de las parcelas que necesitan ser galvanizado, por lo tanto, el metal se monta sobre la superficie del cuerpo. Al final del procedimiento, es necesario lavar el lugar con agua y secar.