Los elementos de suspensión de vehículos incluyen muchas partes diferentes, palancas, palancas, resortes, amortiguadores, rodamientos, etc. Cada uno de ellos tiene su propio propósito, pero solo una buena condición de todos los elementos y los nodos de suspensión forman condiciones para la conducción segura del automóvil. Con un fuerte desgaste, pueden servir como fuentes de sonidos extraños, chillidos, golpes, etc. Uno de estos componentes que afectan directamente la rotación del vehículo (el indicador que indica el comportamiento del automóvil, a su vez, el giro es neutro, redundante y insuficiente) es el cojinete del amortiguador de referencias. Sobre esto más allá en el artículo.

Suspensión, dispositivo y propósito de MacPherson.

La suspensión MACPHERSON es uno de los tipos más comunes de suspensión automotriz. El elemento de diseño principal de la suspensión es un bastidor de absorción de impactos, como resultado de lo cual la suspensión también ganó el nombre "vela de balanceo". En su mayoría, la "suspensión de la vela" se usa para las ruedas delanteras. El uso de la suspensión MACPHERSON hizo posible cruzar la caja de cambios y el motor en el espacio del rotor y llevó su uso más amplio en la industria automotriz moderna.

La suspensión de MacPherson consiste en:

1. Estabilizador de estabilidad transversal.
2. Rack de depreciación.
3. Puño giratorio.
4. Palanca transversal.
5. Subtrama.

En MacPherson Suspension, los cojinetes de apoyo desempeñan un papel clave. Son ellos, quienes son el llamado vínculo entre el cuerpo del automóvil y la suspensión delantera. La calidad de la gestión de datos, la comodidad y la seguridad de la conducción depende del estado de los datos de los elementos.

Rodamiento del bastidor, dispositivo y principio de operación del amortiguador.

El apoyo de soporte, a diferencia del cojinete de rodadura habitual, tiene un gran espesor del anillo exterior. En este cojinete, los rodillos cilíndricos desempeñan el papel de rodar. Cada rodillo de este tipo es perpendicular al anterior y para protegerse separado de él utilizando el separador. Este diseño le da una oportunidad por separarse la oportunidad de asumir cargas de cualquier dirección.

Variaciones básicas de los cojinetes de soporte utilizados en los coches modernos:

1. Tipo de rodamiento de referencia de un solo separado. En tal rodamiento, el anillo exterior se divide en un solo lugar, con el que aumenta la rigidez. Este cojinete se utiliza para girar el anillo externo con gran precisión.
2. Rodamiento con un anillo exterior separado para girar interno. En este cojinete, el anillo interior está conectado a la carcasa, en el externo, separado. Este modelo se utiliza donde se requiere la precisión del anillo interior.
3. Rodamiento en el que el anillo interior está separado para girar externo. En este modelo, el anillo interior está separado, y el exterior está conectado a la carcasa. Este tipo de cojinetes de soporte se utiliza donde se necesita la precisión de la rotación de los anillos externos.
4. Rodamiento con anillo exterior o interior incorporado. En este modelo, no se requieren las bridas de sujeción, como resultado de la presencia de orificios de montaje. Además, el diseño del soporte con un anillo insertado proporciona juntas, que es capaz de proporcionar una precisión de rotación constante y eliminar la influencia de la instalación. Este tipo de cojinete se puede aplicar para girar tanto un anillo interno como externo.

Signos de culpa de culpa

1. Como resultado de la presencia de una conexión mecánica de cojinetes y tazas de soporte de bastidores, incluso la más mínima reacción, se dará inmediatamente en el cuerpo con golpes específicos.
2. Al entrar en el área de las tazas de soporte, se escucha crujía.
3. La rotación de la columna de dirección se vuelve difícil, especialmente esto es notable en los vehículos sin un volante del amplificador.

Diagnóstico de rodamientos

Los diagnósticos más detallados se pueden hacer utilizando asistente:

1. En primer lugar, debe girar el capó y solicitar un asistente para que gire la columna de dirección (si hay un volante de amplificador, debe iniciar el motor). A continuación, ponga su mano en el soporte, después de lo cual sentirá el clic y los golpes. El mal funcionamiento más preciso se puede determinar utilizando un estetoscopio de automóvil. En ausencia de tal, la médica ordinaria es adecuada.
   
2. Con la ayuda de un compañero, balanceamos el vehículo de un lado a otro. Si el soporte está defectuoso, se escucharán las cosas.

Herramientas, Accesorios, Consumibles

1. Tecla de Caid (la manija debe ser curvada).
2. Cabeza especial diseñada para desmontar bastidores.
   
3. Springs de la regla.
4. Tecla dinamométrica.
5. Ratchet con un conjunto de cabezas.
6. Tecla para la varilla.
7. Cabeza larga (vela).

Cómo cambiar el soporte de la rejilla delantera con el rodamiento (trabajo fasado)

1. En primer lugar, desmontamos completamente el bastidor. Para empezar, debe desatornillar usando dos teclas de amortiguador superior.
   
2. La parte inferior del bastidor se elimina por el método tradicional o simplemente derogar con la pila de soporte, para la cual el vehículo se levanta el conector. A continuación se elimina el soporte.
3. Si el cojinete de referencia es defectuoso, tiene sentido revisar todo el nodo del amortiguador.
   
4. Después de eliminar el bastidor con un soporte, debe limpiar cuidadosamente el lugar de plantación de la suciedad y verifique el mecanismo para daños por corrosión. A continuación, limpiamos el metal de la corrosión, en su caso, procedemos con el convertidor de oxidación y la pintura.
5. El antiguo soporte, especialmente con daños, no está sujeto a reparación, por lo que debe cambiarse en uno nuevo.
   
6. Luego, el bastidor debe ensamblarse sin desmontar la regla de los resortes, e instalar un nodo actualizado en su lugar. No se olvide de aliviar el marcador la posición de la varilla y todas las tuercas de sujeción para guardar el ángulo del ricino.
   
7. El bastidor debe fijarse en la palanca inferior de la suspensión, y luego levante cuidadosamente el nodo con un conector. Es recomendable realizar esta operación con el asistente. El primer mecánico eleva el gato, el segundo, controla la alineación de la spree de plantación.
8. Pero, puede hacerlo por el contrario, elevar el cuerpo del automóvil, dejando el colgante con la rueda en el suelo. Luego monte y solucione el soporte. A continuación, baje lentamente el gato, al mismo tiempo alineando el amortiguador en el punto de soporte del soporte. Esta instalación hace posible colocar más naturalmente el elemento en el zócalo de plantación.
9. Después de la reducción de la varilla en el orificio del soporte, apriete las tuercas de sujeción.
10. No se olvide de desmontar el cómodo de los resortes del bastidor después de arreglar todos los detalles. Al final de la reparación, debe realizar un viaje de prueba para verificar el rendimiento de la dirección y la ausencia de ruido extraño.

Cómo reemplazar el cojinete de soporte, paso a paso

Si todo está bien con un soporte, y la falla se encuentra solo en el rodamiento, es posible reemplazar por separado, para lo que desmantelamos el soporte con el soporte (el procedimiento se describe anteriormente) y desmonte el último (el diseño de todos Diferentes, pero el principio es aproximadamente lo mismo), después de lo cual producimos una auditoría del rodamiento. Típicamente, las bolas están desgastadas de manera desigual, las glándulas son destruidas, hay chaquetas en el clip. A continuación, cambie el cojinete de referencia y ajuste todo en el orden inverso.

La reparación del apoyo de apoyo, tiene sentido reparar o mejorar un nuevo rodamiento

A pesar del hecho de que los cojinetes, la mayoría de las veces, también podemos acceder a componentes individuales, no tiene sentido repararlos. Primero, el costo del rodamiento es pequeño y, en segundo lugar, este es un nodo suficientemente responsable, como resultado de lo cual el reemplazo de las glándulas o bolas con un método de artesanía no conducirá a nada bueno. Por lo tanto, - reemplazo inequívoco.

Rodamiento de referencia, cambie ambos o uno

Uno cambie el rodamiento o inmediatamente, no hay ninguna opinión. Como regla general, el reemplazo de vapor se lleva a cabo más debido al reaseguro. Los trabajadores SHL diagnostican esta necesidad, basándose en el estado de la suspensión automotriz en su conjunto. También sucede que no es práctico reemplazar el segundo rodamiento, ¿por qué tirar una parte de trabajo?

Compatibilidad con pilares del amortiguador frontal Si el cojinete está en buenas condiciones, es posible hacer una renovación del soporte del bastidor del amortiguador

Si el cojinete es normal, y la causa del golpe es el desgaste del amortiguador u otro elemento que no es una unidad de diseño responsable, luego se puede reparar el soporte. Por ejemplo, si la almohada de goma es buena, pero durante la operación, ha cambiado el tamaño, puede compensar la contracción al mounter la junta hecha en la máquina. Por supuesto, no será posible volver al soporte de 100 porcentajes de desempeño, pero es posible proporcionar kilometraje a un par de miles de miles de kilómetros, y sin problemas de seguridad y confort explícitos.

Consejos Prof.

Aunque el soporte del bastidor de amortiguadores es un nodo responsable, es posible restaurar su rendimiento sin ponerse en contacto con el servicio. Dependiendo de la severidad del daño, es necesario elegir entre la reparación, reemplazando los elementos desgastados o la instalación del nuevo nodo. La solución depende del costo de los componentes y de sus calificaciones.