Aceite de espuma en la dirección eléctrica hidráulica, por qué, en qué peligro, cómo eliminar

Con el funcionamiento a largo plazo del transporte en las duras condiciones de nuestro país, los problemas muy específicos ocurren con bastante frecuencia. El signo de uno de ellos es la formación de espuma en el tanque del agente hidráulico. Este síntoma no es rara vez ignorado por muchos propietarios de automóviles. Y completamente en vano, porque la avería puede conllevar problemas graves e incluso puede convertirse en mortal. Es por eso que el propietario del automóvil debe saber necesariamente por qué las espumas de petróleo en el Hidraulovel y qué hacer cuando aparece dicho problema. Sobre esto más allá en el artículo.

Dispositivo de dirección asistida

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La dirección asistida de la dirección (el nombre más común es la dirección asistida) es el componente constructivo de la dirección del vehículo, la fuerza adicional en la que se gira la columna de dirección, se crea utilizando una unidad hidráulica. Consiste en un tanque, líquido de trabajo, mangueras conectivas, un cilindro hidráulico, un distribuidor y una bomba. Considere cada componente con más detalle:

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  • La bomba está diseñada para mantener la presión y garantizar la circulación del fluido de trabajo en el sistema. Está unido a la unidad de potencia y se activa con la ayuda de un cinturón del cigüeñal. La mayoría de las plantas hidráulicas son bombas de placa montadas.
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  • El distribuidor es un mecanismo de precisión bastante alta. Está destinado a dirigir el flujo de líquido de trabajo a la cavidad deseada del cilindro hidráulico, y luego volver al tanque. Montado en el eje del mecanismo de dirección o en los elementos de la unidad de dirección. Los distribuidores son rotativos (el elemento móvil gira) y el eje axial (elemento móvil (carrete) se mueve progresivamente).
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  • Cilindro hidráulico bajo la presión del fluido de trabajo y vía vara y el pistón gira las ruedas. Se encuentra entre el cuerpo y los componentes de la unidad de dirección o se montan en el mecanismo de dirección.
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  • El tanque es un depósito para el fluido de trabajo. Aquí está la sonda para controlar el nivel de aceite y se instala el elemento de filtro, lo que garantiza la limpieza del fluido suministrado al sistema.
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  • Líquido de trabajo: aceite especial, asegurando la transferencia de esfuerzo al cilindro hidráulico. Además, proporciona lubricación de todos los componentes del sistema.
  • Conexión de las mangueras. Su tarea principal es garantizar el movimiento sin obstrucciones de lubricante en todo el mecanismo. Son dos tipos: alta y baja presión. El primero proporciona la circulación del lubricante entre el cilindro hidráulico, el distribuidor y la bomba. Y el segundo están diseñados para devolver el fluido de trabajo del tanque a la bomba, y, después del procesamiento, de vuelta al tanque.

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Principio de operación de la dirección asistida hidráulica.

El principio de operación de la dirección asistida, tanto con distribuidor rotativo como axial, es mover el carrete durante la carrera de la columna de dirección. En movimiento, el carrete bloquea la carretera de drenaje, y el fluido de trabajo bajo presión se suministra a la izquierda, ya sea la cavidad de trabajo correcta del cilindro hidráulico. El lubricante coloca la varilla y los elementos del pistón, que gira el cuerpo del dispensador y las ruedas hacia el movimiento del carrete.

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Tan pronto como la columna de dirección deje de girar, el esquema cambia. El carrete se detiene y restaura la posición neutral de la carcasa del distribuidor. El aceite sin obstáculo fluye hacia la carretera de desagüe de la inyección. El amplificador de dirección que usa la bomba simplemente bombea el fluido de trabajo en el sistema. La ubicación de la rueda es directa. Vale la pena señalar que cuando la bomba hidráulica está fuera de servicio, el transporte no se pierde.

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El aceite está espumando en la dirección hidráulica, por qué, las razones del aceite espumoso en el hidráulico.

No es rara vez, la causa de la formación de espuma en aceite es la penetración del aire en el fluido de trabajo. El aire puede caer en el sistema hidráulico o en condiciones de interrupción de la integridad del contorno, o en condiciones de funcionamiento de la unidad de potencia sin la cubierta del tanque hidráulico. Con frecuencia, el aire entra en lubricante mediante grietas en las boquillas y mangueras que no siempre dan flujo, por lo que serán difíciles de detectar.

GUR del aceite de espuma, posibles peligros

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El aire, penetrado en un circuito cerrado hidráulico, cambia completamente las características del actuador. Como resultado, al encender el volante se puede torcer, y la fuerza durante su movimiento puede cambiar, sin darle al conductor la oportunidad de implementar correctamente la maniobra programada. El más peligroso es el bloqueo de la columna de dirección, lo que hace que el vehículo sea completamente incontrolable.

¿Por qué el aire en el circuito de gas guardado puede crear una situación mortal?

Como se mencionó anteriormente, el aire del contorno del agente hidráulico puede conllevar el bloqueo del volante, pero el mayor peligro se basa en el hecho de que el volante generalmente se bloquea en el momento de su turno a la posición extrema, es decir, cuando Realizando maniobras complejas. Probablemente, no tiene sentido explicar a qué consecuencias puede llevar.

Espumas de aceite en el hidráulico, por lo que la razón la apariencia de la espuma puede llevar a un reemplazo completo del aceite en el hidráulico

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Otra razón para la espuma de aceite en el hidráulico es la caída en el aceite de impurezas extranjeras, que durante el paso a través del área de trabajo de la parcela hidráulica forma una espuma de espuma constante. Esto también implica el empeoramiento de la administración y bloquea el volante, por lo que el propietario del automóvil debe tomar medidas urgentes. Pero en este caso, el fluido de trabajo en el hidráulico debe cambiarse por completo.

Cómo encontrar la causa del aire en GUR (paso a paso)

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En primer lugar, es necesario detectar las causas del aire al fluido de trabajo:

  1. Cuando se ejecuta el motor, solicite a un asistente para mover la columna de dirección a la izquierda a la derecha y note si las burbujas aparecerán en las mangueras de goma.
  2. Si no hay síntomas externos, inspeccione cuidadosamente todas las conexiones, tubos y la superficie del tanque por daños.
  3. Los elementos desgastados del circuito hidráulico deben ser reemplazados.
  4. Si no se detectó el desglose, comuníquese con un especialista, ya que sus servicios costarán mucho más baratos que reemplazan todos los elementos del sistema hidráulico.

Si hay una pequeña cantidad de aire en el Hidraulovel, cómo eliminarlo (paso a paso)

Jamones en la manguera
Jamones en la manguera

Si el volumen de aire en el hidráulico es pequeño, intente apretarlo, sin desmontar el contorno:

  1. Traemos el vehículo y lo dejamos trabajar 3-5 minutos en ocio.
  2. Luego, gire el volante hacia la derecha hasta que se detenga, esperamos 10-15 segundos y repita la operación seleccionando la disposición izquierda más a la izquierda de la columna de dirección.
  3. Después de varias metas, el aire debe salir, lo que indicará la ausencia de espuma en material lubricante.
  4. Para verificar la calidad de la reparación, verifique el volumen de líquido en el tanque: la diferencia en los niveles con un motor completamente enfriado y cuando la comisión no debe exceder los cinco milímetros.

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Cómo eliminar el aire desconectado de una manguera de retorno del tanque (paso a paso)

A medida que se evidencia la práctica, no siempre es la forma en que es posible restaurar el rendimiento de este nodo. Si el aceite continúa espiando después del primer intento, desconecte la manguera de retorno del tanque y cierre con un orificio con un tapón especial o un tubo improvisado de materiales impermeables. El extremo de la manguera desconectada se reduce en una botella limpia u otro recipiente. Para exprimir el aire del agente hidráulico, debe iniciar el motor y girar el volante hasta que el fluido comience a ir de la manguera. Después de eso, el motor debe ahogarse, y el líquido vierte de nuevo al tanque. El proceso se repite hasta que la manguera fluye un líquido limpio que no contiene burbujas. Es mejor cumplir este evento juntos, ya que será bastante problemático rastrear de forma independiente la presencia / ausencia de espuma en una fusión de aceite y detener el motor de manera oportuna.

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Cómo reemplazar el filtro Gur Hágalo usted mismo (paso a paso)

  1. Para reemplazar el filtro hidráulico de la dirección, en primer lugar, es necesario encontrar un tanque hidráulico, que, como regla general, se encuentra en el espacio de parabrisas en un lugar prominente.
  2. A continuación, retire la cubierta del tanque hidráulico.
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  3. Chupamos el fluido de trabajo utilizando una jeringa.
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  4. Saco del filtro e instalo uno nuevo en su lugar.
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Rales en las mangueras es una de las razones por las razones del aceite espumoso, cómo eliminar

En algunos casos, la causa de la espuma de aceite puede ser suciedad en el circuito hidráulico. La fuente de esto es a menudo los siguientes problemas:

  1. Accesorios fijos en ruedas de vehículos.
  2. El filtro ha sido martillado en un tanque.
  3. Rales en mangueras.

Si la suciedad ingresa al sistema a través de roturas en las mangueras, simplemente reemplace las mangueras desgarradas a las nuevas.

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Accesorios anotados en los automóviles de las ruedas, cómo limpiar (paso a paso)

Para limpiar los accesorios en las ruedas del vehículo, hacemos lo siguiente:

  1. Retire las ruedas del coche.
  2. Usando la clave a "8", nos desatornillamos la tapa protectora.
  3. Conecte la manguera con un diámetro de 6.5 milímetros al accesorio.
  4. Por esta manguera, descendemos el líquido técnico del circuito hidráulico.
  5. Para que el nivel de aceite no caiga por debajo de lo permisible, es necesario rellenar simultáneamente el lubricante en el tanque hidráulico.
  6. El evento se considera completo si comienza a dejar un aceite limpio sin espuma e impurezas.
  7. Después de eso, bombamos el circuito hidráulico.

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Cómo bombear el contorno hidráulico del tapón hidráulico (paso a paso)

Para bombear el contorno hidráulico del hidráulico, es necesario girar el volante a la posición extrema en la carrera del motor, como se describe ligeramente más alto en el artículo.

CONSEJO PROFI: Cómo prevenir un grave desglose del gur

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A pesar de la destacada insignificancia de este defecto, la formación de espuma en aceite puede conllevar un fuerte accidente. Por lo tanto, este mal funcionamiento debe aplicarse inmediatamente, aplicando todos los esfuerzos posibles para trabajos de alta calidad. Ser extremadamente cuidadoso y controlar cuidadosamente el rendimiento del sistema después del final de la reparación. A medida que los programas de práctica, excluyen completamente el aire y eliminan todas las impurezas que tienen éxito solo en uno de los cuatro casos. Por lo tanto, durante el desglose del conductor hidráulico, el transporte de transporte a cien con la ayuda de un camión de remolque no será superfluo, ya que se trata de su seguridad.

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