El velocímetro se llama una pieza importante de vehículo que mide y muestra la velocidad de movimiento instantánea, así como, calcula la distancia que se agota del automóvil. Estos datos muestran un sensor especial, que se encuentra en el panel de instrumentos. Si este dispositivo está defectuoso, la vida útil de los pasajeros y el conductor en sí se enorciente, como seguir las reglas de la carretera y el modo de velocidad instalado por motorista será difícil. Se trata de esto que cada conductor debe cuidar la condición técnica del velocímetro y poder identificar oportunamente e independientemente la causa de la falla y eliminarla.

Dispositivo de velocímetro

La presencia de un velocímetro se considera obligatorio para cada vehículo, ya que no solo ayuda a determinar la velocidad del vehículo, y muestra la distancia que el automóvil condujo a lo largo de su operación. La información más reciente muestra el nodo de conteo, que se incluye en el conjunto de velocímetro, y consulte su odómetro. Con él, el conductor puede determinar exactamente a qué punto debe cambiarse o, por ejemplo, filtros. Además, al comprar un automóvil usado, dichos datos están lejos de la última. Además, gracias al odómetro, puede aprender información intermedia sobre un kilómetro. Con tal función, un motorista puede calcular el consumo de combustible o dañar la distancia, por ejemplo, desde el hogar hasta el trabajo.

La determinación correcta de la velocidad depende de los elementos de trabajo principales: el eje flexible y el cable de accionamiento. Con su ayuda, directamente de la transmisión se transmite al dispositivo de movimiento de rotación, en otras palabras, impregnan todo el sistema de vehículos, conectando el panel de instrumentos y la caja de engranajes.

El principio de operación del velocímetro en realidad no cambió a lo largo del siglo. Durante tanto tiempo, los cambios ocurrieron solo en el mecanismo indicador.

Hasta la fecha, hay dos tipos de velocímetros: electrónicos y mecánicos.

El primero de ellos está equipado con un indicador electrónico, como números en la pantalla, y la segunda mecánica, como una flecha. El velocímetro de inducción magneto es el más popular entre los instrumentos mecánicos. Está equipado con dos mecanismos: contable y de velocidad. En cuanto al velocímetro electrónico, se ve hacia afuera, no se diferencia de la versión mecánica, solo hay algunas diferencias en su trabajo.

En los automóviles modernos, los velocímetros mecánicos prácticamente no se aplican. En particular, debido al hecho de que su error es significativamente más - 15%, cuando el electrónico es solo el 5%. Además, la unidad mecánica y los elementos de dicho velocímetro pueden desgastarse con el tiempo y tienen que cambiar, que es una operación bastante compleja y que consume mucho tiempo, ya que es necesario colocar el cable exactamente, sin ninguna inflexión. .

El sensor de velocidad no funciona, razones

El signo más aparente del velocímetro está fuera de servicio: cuando falta el movimiento de sus flechas durante el movimiento del vehículo. Además, la flecha puede tirar, pero el dispositivo aún no mostrará una velocidad adecuada. Hay una serie de razones que pueden causar problemas en el velocímetro:

1. Si la tuerca se apagó, con la ayuda de la cual el eje del velocímetro está unido al eje flexible. Esta es la causa más banal y común, debido a que el velocímetro puede fallar. La situación se puede fijar fácilmente, simplemente torciendo la tuerca y se sujeta firmemente. Sin embargo, si este procedimiento no le dio el resultado deseado, debe mirar a continuación.

2. Si se cortó un eje flexible durante el trabajo. Esto ocurre a menudo con la operación a largo plazo del automóvil, la parte es capaz de simplemente usar y estallar. En este caso, será mucho más difícil eliminar la falla, pero no hay nada posible. La situación se resuelve reemplazando el elemento roto.

3. Si el mecanismo del velocímetro se rompió, que se encuentra en el tablero de instrumentos. Es posible eliminar un desglose de este tipo reemplazando el mecanismo.

4. Si el eje lento es el cable. En tal situación, es necesario hacer un lubricante del eje de selección, que es el componente principal del dispositivo. Se encuentra en una cáscara especial, que se coloca en un tubo de policlorvinilo. No permite que la humedad y la lubricación ingresen al mecanismo, lo que es muy importante para el funcionamiento preciso y continuo del eje flexible. Si el fluido se secó, la flecha del dispositivo se contrajo, y el automovilista escuchará el susurro típico.

5. Además, la instalación incorrecta de un velocímetro o sus elementos puede causar tales problemas.

6. Si la flecha del velocímetro se rueda, pero las posiciones propias no cambian durante la parada, ni durante el movimiento del vehículo, esto indica una ruptura del resorte opuesto.

Secado del cable del velocímetro, cómo lubricar, pasar el paso en etapas

Para lubricar el cable, necesitará tales materiales y herramientas:

1. Lubricación consistente especial.

2. Llave las llaves.

3. Destornillador.

Llegando al trabajo:

1. Para un inicio, es necesario abrir la capucha y sacar el cable del cuadro: facilitará significativamente la operación con el tablero de instrumentos. El nido se encuentra en el centro del compartimiento del motor.

2. A continuación, debe bajar el volante lo más bajo posible y desatornille los dos tornillos de la parte de plástico, que enmarcan el panel de control.

3. Tire del elemento y desatornille unos tornillos más.

4. Ahora saca el nicho directamente el tablero de instrumentos.

5. Desconecte el dispositivo, para el cual debe desatornillar las tuercas desnudas en ambos lados.

6. Tire del eje flexible en la dirección de la unidad, rompemos los extremos de la arandela de soporte y eliminamos.

7. El detalle de la cáscara debe ser sacado en etapas.

8. Con el queroseno, eliminamos el lubricante viejo, después de lo cual los detalles deben secarse.

9. Desde el lado de la unidad, lubrique el elemento por 2 \\ 3 de sus longitudes.

10 Insértelo en la cáscara, cierre la arandela de choque y su montaje hacia atrás.

11. Apriete firmemente las tuercas de presión.

12. El tablero de instrumentos también debe instalarse en su lugar.

Reemplazo del velocímetro, el curso de trabajo en etapas.

Para reemplazar el velocímetro, es necesario desatornillar y eliminar el panel de control en el orden descrito anteriormente y luego el propio velocímetro. De hecho, el reemplazo independiente del velocímetro es un proceso que requiere mucho tiempo, pero es bastante realista gastarlo en casa. De hecho, para reemplazar el velocímetro, es necesario simplemente desconectar los conectores eléctricos del dispositivo anterior y conectarlos a un nuevo dispositivo. Para hacer esto, debe desatornillar la tuerca del cable con los alicates y conectarse a un nuevo velocímetro. En algunos autos, en particular, VAZ 2109, el cable del velocímetro para comenzar se desenrosca de la caja de engranajes. Esta conexión se encuentra cerca de la caja de cambios, debajo de la parte inferior del automóvil.

Destacamos la tuerca del cable en el ejemplo del VAZ 2109:

1. Disfrute de las tuercas a un secado de ojos especial, un hilo sólido o un alambre suave.

2. Desde el lado de la caja de cambios desde debajo de la parte inferior, tire del cable en sí mismo, de modo que el extremo del cable permanezca en la cabina del vehículo.

3. Aplazar el hilo del cable viejo y empate a la nueva.

4. Luego, debe dibujarlo en la cabina y conectarse.

A veces, no hay ojos en cables no originales. En este caso, en su lugar usamos la tuerca directa. Cualquiera que sea la lavadora de apagado sea más fácil de insertar, debe lubricarse con Litol.

Consejos de profesionales

En cualquier caso, la salida del velocímetro es un desglose bastante grave, que no se puede permitir. Es importante saber que si en un vehículo, un mecanismo está funcionando incorrectamente, pronto podrá funcionar mal de la otra. Sin mencionar las reglas habituales de la carretera, observar eso, sin tener un velocímetro, no todos. Siguiendo las instrucciones descritas anteriormente, puede detectar fácilmente la causa de la falla y eliminarla sin referirse a los especialistas. Sin embargo, vale la pena considerar el hecho de que para cada modelo automotriz hay características de desmantelamiento e instalación de este instrumento.