Como regla general, la mayoría de los conductores se niegan a verificar regularmente el estado del filtro de aire, y prestar atención solo cuando el motor comienza a "pino, francamente" embrague ", o hay señales claras de que el filtro de aire no está bien. En otros casos, bajo la capucha, nadie mira.

¿Qué indicará la presencia de aceite en el filtro de aire?

El aceite que apareció en el filtro de aire, en sí mismo, no se puede aplicar ningún daño al estado del motor, pero el hecho mismo de su apariencia es una razón para un cheque grave del estado del motor, y, posiblemente, su revisión, que Se conoce es muy no barato.

La disponibilidad de aceite en el filtro de aire puede indicar una serie de problemas. Las razones por las cuales el lubricante del motor aparece en un lugar tan inusual para ello, puede ser absolutamente diferente, y cada conductor debe prepararse para tales sorpresas. Si profundiza en el principio de operación del motor de combustión interna, entonces no hay nada inusual en la aparición del aceite en el filtro.

En el proceso de operación del motor en Carter, dos, dirigidos entre sí, flujo de aire y gases de cárter. Cuando se inyecta combustible en el motor, se forma una mezcla de gas, que cae en el cárter del motor. Si está funcionando, entonces todas las mezclas gastadas gastadas se detallan completamente. De hecho, ambos arroyos, aire y gas, pasan por la misma manera. En el proceso de desgaste del motor, el aceite está cayendo en gases de escape, lo que, como resultado, resulta en el filtro de aire.

Posibles causas de aceite en el filtro de aire y resolver métodos.

La razón más básica y seria de la aparición de aceite en el filtro de aire: el desgaste del motor, por lo que, en primer lugar, debe verificarse si hay un trastorno de compresión. Los indicadores de todos los cilindros no deben diferir entre sí más de una atmósfera. Si la diferencia excede este indicador, es necesario realizar un diagnóstico más detallado, ya que es probable que tenga tiempo para revisar el motor. La confirmación adicional de la necesidad de reparación del motor es un gran consumo de aceite y un escape azul.

manguera de gases contaminados qué hacer.

si la compresión está dentro del rango normal, entonces la situación no es tan grave. En este caso, la causa de la liberación de aceite en el filtro de aire puede contaminarse con manguera y canales, de acuerdo con qué gases se eliminan del cárter del motor. Para eliminar el problema, es suficiente para desconectarse para limpiar y enjuagar todas las mangueras, canales y unidades a través de los cuales pasan los gases de escape.

Además de limpiar los canales de ventilación del cárter, se puede usar un método, lo que ayudará a eliminar completamente el aceite que ingresa al filtro de aire. La esencia es desconectar la manguera de suministro de gas desde el cárter del cárter, alarguelo y tome el motor a continuación para que los gases de escape salgan libremente. Al mismo tiempo, el accesorio se debe ahogarse. No es necesario olvidar que esta es una medida temporal, y el problema de la ventilación del cárter es imposible de descuidar.

acelerador no funciona

Otra razón, debido a que el aceite puede estar en el filtro de aire. Si una capa gruesa de Nagar y otros sedimentos malos se han acumulado en la superficie del acelerador, la presión en el sistema de eliminación de gases de escape aumentará en gran medida. Como resultado, el aceite comienza a apretar gradualmente a través de las glándulas y entra en la boquilla del filtro de aire. Se debe limpiar un amortiguador contaminado. No es tan fácil de hacer esto, no siempre ayuda a pulverizar por limpieza, ya que elimina solo la contaminación lumínica.

En este caso, se recomienda visitar el servicio de automóviles, pero si hay alguna experiencia, puede hacerlo todo usted mismo:

El acelerador se encuentra directamente frente al colector de admisión. Primero, necesita quitar la cubierta de plástico decorativa del motor (si se proporciona en su modelo automático). Después de eso, desenrosque el tapón del tanque de expansión para reducir la presión en el sistema de enfriamiento de automóviles. A continuación, debe eliminar la manguera de ventilación de la boquilla de aire, que debe explorarse para la presencia de aceite. Si el aceite es, significa que el canal de ventilación se ha visto obstaculizado en el nodo del acelerador.

Ahora tomamos un destornillador cruciforme y desatornillar los clips en dos abrazaderas, después de lo cual eliminamos la manguera de calentamiento de la solapa (si lo desea, puede ahogar la manguera cerrándola con velas de ignición convencionales). Sacamos la manguera del sistema de ventilación del tanque de combustible (para esto, debe debilitar otra abrazadera), después de lo cual permanece solo para eliminar el cable y dos nueces de nodo del acelerador. La mitad del trabajo detrás, puede proceder directamente a limpiar el amortiguador de la suciedad y los depósitos. Para hacer esto, procesa el amortiguador y el amortiguador y todos los canales están cerca.

Asegúrese de verificar y, si es necesario, limpie el canal de ventilación forzada, ya que es este nodo que está contaminado intensamente. Si es necesario, puede usar una aguja o aguja larga para la limpieza.

El sensor del acelerador también está contaminado con el tiempo, debe ser retirado y limpiarlo.
Después de eso, desenroscamos la sujeción del regulador del motor inactivo, después de lo cual se debe quitar el RXH. Ahora enjuagamos cuidadosamente el canal en la carcasa del nodo.

Un punto importante: si el regulador inactivo trabajó más de 100,000 kilómetros, debe reemplazarse con uno nuevo con la varilla (en presencia de una contragrama o una capa de suciedad grande).

La junta del acelerador debe ser reemplazada por una nueva. Ahora, trabaje en la limpieza de la válvula de aceleración y los canales de ventilación se pueden considerar completados. Todas las partes se recolectan con cuidado estrictamente en el orden inverso y verifique el resultado del trabajo realizado. Y debe sentirse de inmediato, el motor, ya que recibiría una "segunda respiración", comienza a trabajar sin problemas, sin sacudidas y caída de energía.

refractor de aceite contaminado

La deposición de productos de combustión de aceite en el reflector principal es una de las principales causas de aceite en el filtro de aire, ya que los residuos de aceite no pueden regresar al cárter y junto con los gases que ingresan al filtro de aire.

Después de la extracción del separador de aceite, debe examinarse por la parte: debe ser lo suficientemente suave y puede absorber el líquido, detenerlo. Si el separador de aceite está fuertemente contaminado, debe limpiarse o cambiarse. Puede intentar instalar un separador de aceite adicional debajo de la cubierta de la cabeza si no pudo limpiar el problema. Los conductores experimentados para este propósito a menudo usan una esponja de metal convencional para lavar los platos, lo que evita efectivamente las emisiones de petróleo.

Por supuesto, esta es una medida temporal, y la esponja en la primera oportunidad debe reemplazarse con la parte original.

el filtro de aire está contaminado

También debe ser limpiado por el filtro de aire en sí, sin importar cuán paradójicamente parezca tener esta acción a primera vista. Si el filtro pierde el aire y los gases de escape, el motor comienza a tirar del aire de diferentes lugares, lo que conduce al movimiento del aceite en la ruta de admisión. Reemplazo del filtro de aire, la verificación y la aeronave de limpieza puede ser la forma más fácil y barata de eliminar el problema.

razón en el motor

Como se mencionó anteriormente, cuando aparece el aceite en el filtro de aire, primero se recomienda verificar la compresión en los cilindros. Esta operación se lleva a cabo solo en un motor de pelo, después de lo cual los indicadores de todos los cilindros están marcados. Si la diferencia es más de una atmósfera, entonces se puede alinear para asumir que el desgaste exploratorio del motor se ha convertido en la causa de la emisión de aceite en el filtro de aire.
La compresión puede ser perturbada por el desgaste de los anillos de cadena de aceite, y esto también requiere una intervención seria "quirúrgica". Además, es necesario verificar en qué estado de las válvulas, ya que las brechas de válvulas incorrectas pueden causar emisiones de aceite en el filtro.

Si todo está en orden y preocupaciones con el motor, es necesario verificar el cárter del motor, más precisamente, la ubicación de los sellos, que aseguran la estanqueidad del sistema de lubricación y no permiten que el aceite fluya. Si faltan los sellos, y esto puede determinarse inmediatamente por el desgaste general, los orificios y las grietas grandes, deben ser reemplazadas. Por cierto, el filtro de aire y el separador de aceite deben cambiarse en cualquier caso, independientemente de la causa de la fuga de aceite.

Cuando la causa del petróleo en el filtro no se puede establecer de forma independiente, antes de desmontar el motor, debe buscar ayuda para un especialista experimentado, lo más probable, estos casos ya se han cumplido en su práctica, y podrá eliminar rápidamente el mal funcionamiento. . Recuerde que los mecanisarios profesionales en una estación de servicio diagnosticarán el motor mucho más preciso y más rápido de lo que lo hace usted mismo, lo que le permitirá restaurar el funcionamiento normal del motor sin problemas innecesarios.

Cómo eliminar los mal funcionamientos, escribimos brevemente arriba, hay muchas maneras. Pero si el motor arroja aceite en el filtro de aire porque se ubican sus componentes, ya que dicen "en el último hundimiento", entonces el método es solo uno: la revisión del motor. Reparación de cilindros, reemplazo de pistones, anillos y válvulas, así como anillos de aceite y compresión., Flootes y otras partes que pueden ser la causa de la fuga de petróleo: todo esto cuesta a los propietarios de automóviles en una suma redonda. Especialmente la sustitución de los pistones, las válvulas y los cilindros aburridos, por el precio de estos trabajos "Tirar" a la mitad del costo del nuevo motor.

Consejos Cómo retrasar la revisión del motor.

Si la razón por la cual se instala el aceite en el filtro, y no hay tiempo y medios para llevar a cabo la revisión del motor, puede aplicar una forma que permita al motor estirar un poco más. Por supuesto, el efecto será de corta duración y no se evitará el trabajo restaurativo: el kilometraje del motor se puede aumentar en unos 500 km.

Para retrasar la revisión del motor, debe realizar una serie de acciones sin complicaciones:

• Retire la manguera de la conexión, que toma los gases del cárter.
• Mastemente con fuerza, para que los gases no se rompan junto con el aceite.
• Hacemos la ventilación del cárter utilizando una manguera larga que salimos debajo del motor.

Cabe señalar que en invierno sin necesidad extrema, tales manipulaciones no deben llevarse a cabo, ya que el alargamiento de la manguera conduce a un calentamiento deficiente del nodo del acelerador.

Después de la reparación, es necesario cambiar el aceite, incluso si se trata de eliminar los pequeños problemas descritos anteriormente. No olvide seguir los períodos de mantenimiento del motor recomendado y cambiar los consumibles de manera oportuna.

Al reemplazar el aceite, preste atención a su color y consistencia, el desarrollo de color completamente negro con partículas sólidas es el preajuste correcto de los diagnósticos completos del motor.