El mal funcionamiento del automóvil es definitivamente suficiente problema molesto, pero si el vehículo se enciende, el problema de la reparación se estima completamente diferente. Se debe decir que el riesgo de congelar el automóvil es bastante razonable, porque los productos de la industria de automóviles actuales están mal opuestos al fuego y pueden quemar completamente en unos minutos. En cuanto a las causas de tal fenómeno, siempre son algo así, y determinan con precisión cuál es el caso, es posible solo después de un análisis profundo de las consecuencias del incidente.

Posibles causas de fuego de coche.

Todas las causas del fuego del vehículo se pueden dividir en varios grupos. Esto incluye: mal funcionamiento técnico del automóvil, sus características de diseño, factor humano y una serie de otras circunstancias sobre las que aprenderá.

factor humano

El factor humano es rara vez causado por el fuego del automóvil. Con sus acciones descuidadas, el dueño del automóvil puede provocarlo fácilmente. En esta pregunta, puede resaltar una serie de situaciones más típicas.

Gasolina de fuego, aceite y otros fluidos técnicos. En este caso, la razón de la iluminación de materiales combustibles es la negligencia del conductor que los derramó en el motor, después de lo cual el líquido puede llegar al colector. Por supuesto, como cualquier producto de petróleo, el aceite se enciende a una temperatura de 450 grados Celsius, y tales incendios no son infrecuentes.

Pero no todos los fluidos de trabajo están igualmente reaccionando a ciertas circunstancias. Por ejemplo, el líquido de frenos se inflame solo bajo la condición de la presencia de un incendio abierto, pero su éxito en el fuego solo realza la llama, por lo que es bastante difícil establecer un enfoque de la ignición.

Sobrecalentamiento del sistema de escapees otra posible causa de un incendio, que, junto con el sobrecalentamiento del motor, puede provocar el fuego de la gasolina derramada o el fluido lubricante. Por cierto, me gustaría señalar que la temperatura del colector de escape es capaz de alcanzar los 600 grados Celsius.

La combustión incompleta de la mezcla combustible implica el hecho de que una porción de los vapores de gasolina puede ingresar en el tubo de escape en el que ocurrirá otra detonación, acompañada de sobrecalentamiento del catalizador. Como resultado, los indicadores de temperatura alcanzan los 1200 grados Celsius, lo que puede causar fácilmente el incendio del acabado del vehículo y su recubrimiento de pintura.

Vale la pena decir que la búsqueda de la ubicación del incendio es un trabajo bastante complicado que a menudo no toma una hora de tiempo. Y si el bloque de fusibles sobrevivió, es posible que su inspección indique la dirección del desarrollo del incendio interno del cableado, aunque la separación de los cables de la Braza quemada no es una cuestión de ella.

Además, como resultado de su longitud, un gran número de cables no tiene fusibles y se vuelve muy frágil al sobrecalentar. Si un cortocircuito le sucedió a la masa de la masa, puede determinar la ubicación del cierre según las huellas de fundición del cableado.

señoras y desventajas del diseño del automóvil.

En esta situación, el principal culpable del fuego del vehículo es su fabricante, ya que incluso las omisiones menores en el diseño del automóvil crean condiciones para incendiarse. Naturalmente, cuando las desventajas de un determinado modelo se hacen explícitas, el fabricante puede retirar sus productos del mercado, pero las personas que ya han perdido daños no se vuelven más fáciles de esto. Es cierto, en este caso, es bastante realista lograr una compensación material.

Por ejemplo, no hace mucho tiempo, el Ford Autoconennern se vio obligado a retirar sus autos de la venta, ya que su Benzobac tuvo un defecto significativo capaz de inflamación. Se debe decir la justicia que cada fabricante principal de automóviles al menos una vez, pero aún tenía que responder a sus productos al refinamiento.

vehículos en el sistema eléctrico del automóvil.

En la lista de las causas más comunes de los incendios, este factor está en el segundo lugar. El diseño de cualquier batería recargable es bastante complicada, especialmente cuando se trata de elementos de automóviles híbridos y eléctricos. AKB puede resaltar gas explosivo en el compartimiento del motor, y incluso el menor cierre puede conllevar el fuego.

Sin embargo, la batería en sí misma es con bastante frecuencia la causa del fuego, porque en la mayoría de los autos es muy fácil de dañar. Es suficiente simplemente dejar caer la batería con una gran cantidad de agua o refrigerante, lo que puede encontrar una boquilla dañada.

Además, no olvide que los peligros que están asociados con el sistema eléctrico no se limitan a solo el espacio de boob y pueden causar ignición en cualquier otra sección del automóvil.

mal funcionamiento del sistema de combustible

Los mal funcionamiento del sistema de combustible incluyen los llamados incendios "gasolina". Este tipo de ignición a menudo se explica por varios combustibles de tanque de gasolina, línea de combustible, así como sistemas de inyección de combustible. Esta pregunta es especialmente relevante para los automóviles modernos, donde la bomba eléctrica de intercambio de combustible está justo en el tanque de gasolina.

El par de gasolina puede ser autopropagado a una temperatura de 430 grados Celsius, sin embargo, si hay una chispa, este proceso puede comenzar a una temperatura de B - 42 grados Celsius. Dichos incendios comienzan con mayor frecuencia en el sitio de instalación del carburador o en el inyector, y con una deuda de la quema, rara vez se debe a la deformación de estas partes y aumenta el suministro de combustible a la lámpienta.

fugas de gas en coche con equipo de gas.

En TC con equipo de gas, los tubos dañados conectan el tanque con caja de engranajes o macetas con boquillas a menudo se convierten en inflamación. Además, la base para el fuego del automóvil no se rara vez se rupe la membrana del evaporador, los tubos de silicona o el desgaste excesivo del filtro. Además, no es necesario olvidarse de las inexactitudes en el ajuste de los equipos de gas, ya que si los parámetros de suministro de combustible se ajustan sin éxito, las proporciones no siempre se siguen, lo que conduce al sobrecalentamiento del motor y el sistema de escape.

anticongelante de fuga

Propietarios de automóviles inexpertos Puede parecer que el líquido de enfriamiento durante el ignición del Cu es el menos peligroso, pero no lo es. Esto acompañó con mayor frecuencia a los propietarios de autos viejos, aunque en nuestro tiempo este problema amenaza y moderno Ts. Pueden encenderse como resultado de la fuga del refrigerante y su golpe en la superficie caliente del motor o el colector de escape.

Actor del hecho establecido, algunos expertos consideran anticongelante con material no inflamable, como resultado de lo cual la verdadera razón de la ignición puede seguir siendo un misterio. Además, cuando se realiza un examen, rara vez es posible descubrir que inmediatamente antes del incendio, el conductor notó que el vapor proveniente del compartimiento del motor, un fantasma típico del motor sobrecalentado.

Y cuando el conductor se detuvo en diagnosticar con mayor precisión el problema, el automóvil se enciende. ¿Qué llevó a un fuego? La línea inferior es que el refrigerante es una mezcla de agua con un etilenglicol, que se evapora a una temperatura de 110 grados, y su ignición se produce a una temperatura de 410 grados Celsius. En varios tipos de motores de gasolina (especialmente en variantes con turboalimentados), estos indicadores pueden superarse significativamente.

Las pruebas realizadas en las condiciones de laboratorio mostraron que la ignición del etilenglicol generalmente ocurre solo cuando se filtra la fuga del refrigerante, es decir, cuando el líquido caliente cae sobre el colector de escape, y el agua hirviendo, que forma parte del líquido, lo hará. Comenzar a evaporarse.

Como resultado, el etilenglicol restante puede encenderse incluso a una temperatura de 120 grados, especialmente si hay un cableado brillante cerca. En la práctica, esto significa que una chispa aleatoria puede encender los pares de esta sustancia, después de que el etilenglicol comenzará a quemar con una llama estable y fuerte. Por supuesto, los otros elementos del compartimiento del motor también estarán en el área de riesgo.

Los incendios que ocurrieron como resultado de los incendios anticongelantes siempre se parecen al incendio, y la fusión de los radiadores de aluminio se produce en una forma en forma de V, es decir, de arriba a abajo. Con un motor frío y completamente enfriado, la ignición es en realidad imposible. Lo que es un hecho importante durante el examen por la razón de la inflamación del automóvil.

incendio provocado

El incendio deliberado del automóvil a menudo se convierte en la razón principal para el incendio en el fraude de seguros. Por ejemplo, si el propietario del automóvil desea obtener una compensación de seguros e informa el robo del automóvil, dicho método puede ser evidencia oculta. Es cierto que la mayoría de las aseguradoras han sabido durante mucho tiempo sobre el método "robo ajustable", por lo tanto, a cualquiera, incluso el "Warlo" más cálculado e inteligente podrá simular bien. Como regla general, en el proceso de examen, se revelan todos los trucos aplicados, lo que significa que es posible obtener un período criminal para un crimen detallado.

A veces, la causa del automóvil se está convirtiendo en un desglose del vehículo, porque, según el propietario del automóvil, podrá obtener un seguro, no con problemas con los problemas sobre la reparación. Pero la investigación cuidadosamente realizada establecerá la verdad, incluso si el incendiario disfrazará cuidadosamente su trabajo.

No rara vez deliberados, el incendio deliberado usa estafadores reales que robaron todas las cosas valiosas de los automóviles y, por lo tanto, intentan "verificar" trazas. Como resultado, el propietario del automóvil será difícil averiguar qué fue robado y por quién.

combustión espontánea

No siempre, durante el incendio, el automóvil debe buscar intención oculta, ya que rara vez la causa de un fenómeno de este tipo es la autopratación. Por lo tanto, un experto que trabaja en la restauración de las circunstancias del caso debe entender bien el diseño y el dispositivo de los automóviles.

La unidad electrónica debe verificarse principalmente porque los códigos de error almacenados en él pueden ahorrar tiempo para la búsqueda de la búsqueda de cableado eléctrico dañado, que va a un consumidor en particular. Teniendo en cuenta que la mayoría de los incendios ocurren en el compartimiento del motor, la presencia de conocimiento sobre la colocación de elementos en el espacio del subcontrol es importante para mantener el examen tardío.

Además, no olvide que los automóviles fabricados en nuestro tiempo están equipados con una pluralidad de elementos de plástico, que, después de la ignición, contribuyen a la rápida propagación de la quema. En modelos más antiguos, es mucho más pequeño, por lo que siempre existe la posibilidad de una rápida autoestima o la eliminación operativa del fuego.

Acciones del conductor durante el fuego del coche.

Si ha encontrado los primeros síntomas de ignición de su automóvil (hay planes en presencia de llamas, humo, miradas), debe detenerse inmediatamente y romper el panel eléctrico. Luego, todos los pasajeros deben abandonar el automóvil y alejarse del TC a la distancia segura para minimizar la amenaza a su vida y salud.

La tarea principal del conductor es evitar la posible amenaza de otros participantes en el camino para evitar daños a otros TC y proporcionar fuerzas adicionales para eliminar el fuego inicial.

¿Cómo usar el extintor de incendios?

Para eliminar el fuego, use el extintor de incendios que está en el automóvil:

• Cortar el sello.
• Desliza el cheque.
• Libera la manguera y dirigiéndola al enfoque de la ignición.
• Haga clic en la palanca y proceda al manejo.

¿Cómo guisar el coche, dónde empezar?

En primer lugar, tratamos la parte al aire libre del automóvil con un extintor de incendios, y solo después de eso, ir a la eliminación del fuego en el espacio interior. El encendido del revestimiento de la cabina es un fenómeno secundario que está precedido por la ignición en el espacio del subcontrol. Para eliminar el fuego debajo del capó, abra su cerradura con el soporte. Es extremadamente indeseable tomar la capucha con las manos descubiertas, porque hay un grave riesgo de obtener fuertes quemaduras. Cuando se elimina la llama en esta parte, debe asegurarse de que no haya chispas del cableado y las fugas de las mangueras de combustible.

Si el interior se incendió, la mayor parte de la mezcla del extintor de incendios debe enviarse a su departamento delantero. Al mismo tiempo, mantiene firmemente los orificios de ventilación para evitar que se alimentan con oxígeno.

Los asientos merecen especial atención. En automóviles de bajo costo, están llenos de poliuretano, y es compatible con la quema y está bien florecida. Si el auto se incendió en el estacionamiento u otro área abierta, es imposible dejarlo desatendido, incluso cuando la llama será totalmente reembolsada. Siempre existe el riesgo de reflejar el incendio, lo que crea una amenaza para otros automóviles.

Consejos Prof.

Es recomendable no sentarse en un automóvil después de la ignición, y llamar al camión de remolque para su transporte. Incluso si el encendido era insignificante, uno no debe encender el panel eléctrico y abrir el suministro de combustible hasta que se establezca la causa del incendio.