Al conducir en un automóvil, a menudo es posible observar la ocurrencia del zumbido característico, que puede verlo con el tiempo. Además, cambia dependiendo del estado de la superficie de la carretera. En un buen camino, el zumbido desaparece o disminuye, por lo que puede parecer que no hay necesidad de reparar, pero tan pronto como las ruedas van a un mal camino, el zum aparece de nuevo. Además, a alta velocidad, puede escuchar un relieve específico. La razón de la aparición de estos síntomas, por regla general, es la culpa del cojinete del cubo. Vale la pena señalar que si no reemplaza un rodamiento de zumbidos de manera oportuna, entonces cuando la conduce puede atascarse, lo que es extremadamente peligroso y representa una amenaza para la vida, por lo tanto, con las más mínimas manifestaciones de los síntomas de mal funcionamiento descritos anteriormente, Debe ser reemplazado por el cojinete del hub lo antes posible. Sobre esto más allá en el artículo.

Hub de rodamiento, qué tareas que realiza.

El rodamiento es un mecanismo que soporta parte del soporte. Es capaz de mantener el eje, el eje o cualquier otro elemento, pero en cualquier caso, su propósito principal es la fijación del eje en el espacio, lo que garantiza su distribución o rotación libre. La segunda función del cojinete del cubo es la percepción de la carga mecánica, así como su transferencia a otros elementos.

El cojinete del hub es un mecanismo que es un rodamiento. Proporciona una rotación suave de la rueda alrededor del eje. Estos rodamientos son de una sola fila y doble fila, así como de tipo abierto y cerrado. Se utilizan en pasajeros y camiones. Los cojinetes de las ruedas para las ruedas delanteras y traseras difieren significativamente entre sí.

Los cojinetes del cubo de coches están constantemente sometidos a cargas extremas. Incluye diferencias de alta temperatura, impacto ambiental, la formación de cargas de choque al ingresar a los pozos, la dirección, los frenos, la unidad. Vale la pena señalar que la contrasa no debe evitar la rotación de la rueda, que debe girar con una fricción mínima y un ruido permitido.

Rodamiento de rodillos, dispositivo, ventajas y desventajas.

Los rodamientos de rodillos son muy susceptibles a la instalación, que, si se lleva a cabo incorrectamente, es capaz de eliminar instantáneamente la parte en orden. Los novatos que no conocen esta característica de los rodamientos de rodillos a menudo engañan a los trabajadores sin escrúpulos del STO, que producen el reemplazo de este elemento a la mano de la ambulancia y mal.

Rodamiento diagonal, dispositivo, ventajas y desventajas.

Los rodamientos diagonales son capaces de soportar cargas pesadas y tienen una excelente resistencia al desgaste.

Sin embargo, su trabajo, como los rodamientos de rodillos, depende de la instalación correcta (ajuste fuerte), de lo contrario fallarán.

El momento del encendido, lo que es y, como un torque del rodamiento afecta la duración de la operación.

El momento del apretamiento del rodamiento es un evento que debe hacerse con precisión de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del vehículo. Como ya se mencionó, el ajuste incorrecto del rodamiento implica su desglose.

Si antes, para ajustar los rodamientos, se requieren habilidades especiales, así como la presencia de herramientas especiales que fueron difíciles de encontrar en ese momento, hoy en día, hoy no hay problemas en este sentido. Ahora, cada propietario de cada automóvil puede comprar el kit de herramientas necesario y obtener datos que le permitan controlar de forma independiente el estado de los rodamientos y otros elementos del automóvil.

El cojinete del cubo es defectuoso, signos de rotura.

Los principales signos del mal funcionamiento del cojinete del centro de automóviles son:

1. Humo fuerte o ruido que se escucha desde detrás del vehículo. Si el cubo de cojinete está defectuoso, el ruido se vuelve más cuando se gira.
2. La aparición de la reacción en la rueda trasera, que está acompañada de ruido o toque.

Herramientas y accesorios para reemplazar el cojinete del cubo, la seguridad.

1. Extractor especial.
2. Martillo.
3. Pinzas para desmantelar un parado de anillos.
4. Clave a las 17.
5. Un hexágono clave en 10.
6. Destornillador.
7. Cincel.

Antes de la sustitución, no se olvide de colocar las barras anti-tartares debajo de las ruedas traseras, y debajo del cuerpo.

Reemplazo del cojinete delantero, instrucciones paso a paso

1. Debilitando los pernos de sujeción de la rueda delantera.
   
2. Rodando la nuez nave.
3. A continuación, levante el automóvil hasta el gato y desmonte la rueda delantera.
   
4. Encontramos una tuerca que corrige la punta de la dirección, luego lo desenreda.
   
5. Usando un extractor, se presiona una punta de dirección.
   
6. Toma el último desde la rejilla delantera.
   
7. Encontramos y eliminamos la tapa de dos metales, la fijación de la calibradora.
   
8. Destornille los pernos del calibrador.
   
9. Para que el calibrador no interfiera, quítelo, después de lo cual nos colgamos en el cable.
   
10. Luego desenrosque la bola de la bola de soporte.
    
11. Conozca el soporte de la bola.
    
12. Retire el disco de freno.
    
13. Ahora debes desenroscar la tuerca desde el centro.
14. Debajo de la capucha debilita las dos nueces que sostienen un bastidor en una taza.
    
15. Regresamos al auto y retiramos la palanca de la bola de apoyo.
16. A continuación, tire del bastidor de la escena, sin embargo, debe usarse aquí para no tirar el eje de transmisión.
    
17. Ahora retire completamente el bastidor.
18. Cuando se extiende el cubo del rodamiento, en realidad hay un anillo interior.
    
19. El rodamiento está eliminado, y el anillo cortó el molinillo.
    
20. El nuevo elemento es accionado u insertado suavemente en su lugar.
    

Reemplazo del cojinete de la rueda trasera, instrucción paso a paso

Reemplazo del cojinete del cubo trasero se hace de la misma manera:

1. Retire la rueda trasera.
   
2. Yo bajo el soporte del cuerpo.
3. Destacamos los tornillos del eje del hub y el tambor. Si es necesario, Splash WD-40.
4. Retire el tambor de freno.
5. Desmontamos la tapa del cubo.
6. Desmontamos la tuerca, a través de la cual el tapón está vestido. Se le debe acceder, después de lo cual se retira las pinzas.
   
7. Retire del eje el anillo interior del cojinete con las removimientos o simplemente retire el eje al desatornillar cuatro tuercas desde el reverso.
8. Con un destornillador, eliminamos el clip, y con la ayuda de un cincel, golpee con cuidado el anillo interior del eje.
9. Prescribiremos un nuevo rodamiento con la ayuda de un clima antiguo.
10. Después del montaje, arrastramos la tuerca, aplicando un cierto esfuerzo.

Después de la operación, debe conducir tres o cuatro días. Luego, de nuevo, debe sacar la tuerca para quitar la contracción.

Consejos PROFI, cómo hacer un trabajo correctamente, qué lubricante es mejor usar para cojinete

1. Es deseable reemplazar los rodamientos en las ruedas traseras o delanteras, independientemente de si el valor allí está la parte allí.
2. Elija el lubricante correcto debajo de los rodamientos.
3. Es imposible batir el martillo justo en el rodamiento, es necesario hacerlo con una tableta de madera.
4. En los nodos del cubo, es imposible poner un espacio, porque en la fábrica se recolectaron teniendo en cuenta las brechas.
5. Al reemplazar el cojinete, asegúrese de verificar la condición del eje y el caso.
6. No puede ajustar o mover el sello en los nodos de las ruedas.