Como regla general, los anillos de pistón deben cambiarse dependiendo del kilometraje del vehículo. De hecho, este procedimiento depende de la calidad del aceite vertido en el motor, su reemplazo oportuno y así sucesivamente. Sin embargo, hoy, el costo de tales obras para cien personas excesivamente sobreestimadas y pagando la reparación en el servicio, no siempre tiene un cierto cien por cien que el trabajo se realiza realmente cualitativamente. Esto es exactamente lo que obliga a muchos conductores, incluso aquellos que nunca han sido reparados antes, produciendo estas operaciones por su cuenta. Nuestro artículo hará ayuda práctica para los conductores que decidieron reemplazar los anillos de pistón del motor por su cuenta.

Conjunto de anillos de pistón

Al reemplazar los anillos del pistón, en primer lugar, es necesario comprar un nuevo conjunto de anillos de pistón. Al comprar, definitivamente debe prestar atención a los anillos en sí y en la aparición del embalaje. Por lo general, el producto de calidad debe parecer atractivo, ser pintado de manera competente y no implica ningún destelle. La marca debe observarse con precisión e indicar la parte inferior y la parte superior del anillo, y el embalaje debe estar enmarcado directamente, con un excelente diseño. Al comprar anillos de mala calidad, todo el procedimiento de reemplazo será inútil.

Tipos de anillos de pistón

Los anillos de pistón son anillos abiertos con un espacio mínimo, que se monta en una ranura especial de plantación de pistones. Primero, el pistón suena en los motores de combustión interna se hicieron desde el hierro fundido dúctil, ya que se combinó con el bloque de cilindros de hierro fundido. Con la ayuda de su estructura porosa, el lubricante en el fundido forjado estaba bien extendido, lo que reduce aún más el desgaste. Luego comenzaron a producir anillos de hierro fundido de plástico. Tales anillos, además de todas las ventajas de las especies anteriores, se distinguen por la presencia de deformación elástica, que tiene un efecto positivo durante su instalación en el manguito del bloque del cilindro.

También hay anillos de pistón de cromo, molibdeno y acero inoxidable. Sin embargo, todos están realmente aplicados junto con la base de hierro fundido u otros metales. Hoy en día, los anillos de molibdeno son ampliamente utilizados debido a su confiabilidad y durabilidad.

Los anillos de pistón son dos tipos: surfactante de aceite y compresión.

anillos de compresión

De hecho, los anillos de compresión son un tipo de barrera para los gases entre el cárter y la cámara de combustión. El anillo en el estado libre tiene dimensiones que exceden el diámetro interno del cilindro. Para configurar el anillo dentro del cilindro, haga un corte, que se llama la cerradura.

El anillo de compresión superior es capaz de diferir de la parte inferior. Su superficie puede inclinarse o en contacto con la parte inferior o superior con un cilindro. Como regla general, el anillo de compresión es plano o torcido con el departamento en forma de L. Este departamento, dependiendo de la presión en el cilindro, permite cambiar la fuerza que se aplica a las paredes del cilindro. Como resultado, puede lograr la máxima eficiencia del motor. El segundo anillo de compresión es un sello adicional, después del máximo de aceite de aceite. Además, desempeña el papel de un asistente de los anillos de cadena de aceite: los restos del exceso de aceite del cilindro evitan la detonación del motor.

anillos de albañilería

Los anillos de aceite eliminan el exceso de lubricante del cilindro, y también evitan que se queme en la cámara de combustión. Como regla general, están montados por debajo de los anillos de compresión, sin embargo, se distinguen por la presencia de pendientes de extremo a extremo. El funcionamiento del motor de combustión interna depende total y completamente del estado de los anillos de petróleo y compresión. Con el tiempo, los materiales y el diseño de los anillos de pistón cambian, pero la cita permanece sin cambios.

Reemplazo de anillos de pistón, instrucciones paso a paso

Los automovilistas más novatos temen reemplazar los anillos del pistón por su cuenta, ya que es necesario eliminar el motor.

Además, el procedimiento en sí, a primera vista, es complejo y requiere conocimientos y habilidades altamente especializados.

Sin embargo, no lo es. Reemplace los anillos en nuevo que pueda, y una persona que no conoce particularmente todos los detalles. En la mayoría de los casos, ni siquiera necesita quitar el motor, será suficiente para Arma con ciertas herramientas.

asistentes de Herramientas

1. Teclas hexagonales.
2. Cresta para los anillos, que se pueden hacer con tus propias manos.
3. Tecla dinamométrica.
4. Un conjunto de llaves.
5. Conjunto de cabezas con un traqueteo.
6. Conjunto de anillos de pistón.

retire los anillos de pistón

1. Con una batería eliminar un terminal positivo.
2. Tosol se fusiona.
3. Retiramos el revestimiento decorativo del motor, para lo cual nos desatornillamos las cuatro tuercas.
4. Retire el colector de admisión, para lo cual es necesario mostrar el cable de accionamiento del acelerador. A continuación, desconectamos el conjunto del acelerador, desmonta la bobina de encendido, después de lo cual todas las armas de armadura. Retire todas las mangueras que se encuentran en la parte superior del colector. Debilitando la abrazadera que conecta las boquillas inferiores con la parte superior. Es muy importante recordar o registrar el proceso de desconexión de las mangueras, de modo que no se confundiría al ensamblar.
5. Desmontamos la cubierta de la válvula, torciendo todos los pernos y desconectando todas las mangueras.
6. Retire con los accesorios de motor.
7. Llevo las mangueras de combustible y desconecto el contacto, que va al sensor de alimentación del ventilador.
8. Destacamos dos tornillos, que fijan el termostato. Remitimos, nos movemos todas las mangueras.
9. Desmontamos el rodillo del generador.
10. Retire la cubierta de la correa de distribución.
11. Desmontamos el rodillo de tensión de este cinturón. Retire la correa del árbol de levas. Cuidadosamente, no pierdas los noches. Desmontamos la segunda parte de la carcasa de plástico. Que en el proceso de trabajo, el árbol de levas no se desplazó, lo arregla con un buen montaje.
12. Desmontamos la carcasa del colector de escape y el coleccionista.
13. Desde todos los sensores del motor, retire los conectores.
14. Desmontamos el arnés de los cables, que va a las boquillas.
15. Ahora retire el GBC, para el cual desatornille los diez pernos en el orden deseado.
16. Retire el palet.
17. Giramos el cigüeñal, que sería el pistón necesario en el punto muerto inferior.
18. Desmontamos la varilla de conexión, después de lo cual empujan los pistones de todos los cilindros de arriba.

instalación de anillos de pistón

1. Creemos de los Pistons del Nagar.
2. Después de eliminar los anillos viejos, monte los nuevos.
3. Primero instale el anillo de recargo de aceite.
4. Asegúrese de apretar los anillos con un mandril especial.
5. Recoge todos los detalles de vuelta.

Consejos para el motorista experimentado.

Después de reemplazar los anillos del pistón, asegúrese de trabajar y verifique el estado interno de la unidad.