Soplando los frenos es uno de los procedimientos principales después de eliminar o reemplazar los cilindros o las mangueras de freno. Este procedimiento es muy importante, de lo contrario, el aire puede entrar en el motor hidráulico, debido a que se realizó la rueda en la que se realizó el reemplazo de la manguera, simplemente no disminuirá la velocidad. Cada motorista, que tiene conocimientos básicos y un conjunto mínimo de herramientas, puede realizar los frenos de forma independiente. Sobre esto más allá en el artículo.

Coche del sistema de frenos

La composición del sistema de frenos de VAZ (CLASSIC) incluye los siguientes componentes:

1. Tuberías
2. Sensor de líquido de frenos.
3. Cilindros de freno.
4. Sistema de pedal.
5. Amplificador de vacío.
6. Frenos de disco traseros y delanteros.

El pedal del freno y el pedal del embrague se encuentran en un eje. El pedal del freno tiene un mecanismo de retorno. También hay un interruptor para las señales que testifican para el proceso de frenado. En cuanto al amplificador de vacío, está diseñado para reducir los esfuerzos en el pedal del freno. Esto es posible debido a la descarga de la tubería de entrada.

El cilindro de freno principal está unido al amplificador. Contiene tubo de dos contornos. El compartimiento del motor tiene un tanque especial, que contiene el líquido de frenos. A través de mangueras especiales, va al cilindro. El sensor de nivel de líquido de frenos se encuentra en la cubierta del tanque. El mecanismo de freno del disco del eje delantero e incluye cilindros, calibrador, discos de freno y almohadillas.

control del sistema de frenos, frecuencia

El sistema de frenos, como cualquier otro sistema automotriz, requiere control y mantenimiento sistemático. Además de controlar el estado de los discos de freno y las almohadillas, debe eliminar sistemáticamente las burbujas de aire que aparezcan en el líquido de frenos. Para eliminar el aire, necesitamos un sistema de bombeo.

Malfunciones del sistema del sistema de frenos

El procedimiento de frenado puede no ser rápido y efectivo si ocurrió la fuga de líquidos de frenos. Esto puede ocurrir en la zona de los cilindros de freno inyectando. Para eliminar este problema, elimine las partes rotas y ponga nuevas.

Los problemas de frenado también pueden aparecer como resultado de la acumulación de aire en el sistema de frenos. Si se deshace de eso, el automóvil funcionará perfectamente. Los trastornos en el trabajo de las mangueras conducen a consecuencias negativas, por lo tanto, su reemplazo oportuno es necesario. Los sellos de goma ubicados en el sistema de frenos afectan la operación del automóvil, por lo que también deben cambiarse a tiempo.

Otro no rara vez se ha encontrado con un mal funcionamiento del sistema de frenos es inoperante e incorrecto. Esto puede ocurrir si el motor de automóvil todavía funciona, y el sistema de frenos comienza a disminuir la velocidad. Esto, como regla general, surge debido al hecho de que los frenos de frenos del amplificador de vacío. Si su sello o tapa se desgastan, no corren la pieza.

Cuando aparece un desglose de este tipo, reemplace completamente el amplificador de vacío. Tal vez el lubricante terminó. En este caso, agregue lubricante al sello de vacío, desenrosque una tapa especial.

El siguiente mal funcionamiento bastante común: no hay giro en el pedal del freno, debido a que la rueda del automóvil no se puede desconectar no completamente. Como regla general, la falta de un derrame cerebral en el pedal del freno es causada por la posición incorrecta de la señal de parada. Para eliminar este mal funcionamiento, está bastante correctamente ajustado. Siga la protuberancia del perno en el amplificador de vacío. Debe ser de aproximadamente 1.25-0.25 milímetros. Sin embargo, si el amplificador se toma con las válvulas como resultado de la hinchazón de los diafragmas y los sellos, es necesario reemplazar completamente.

Cómo determinar qué frenos son defectuosos

Problemas que aparecen al operar el sistema de frenos, por regla general, tienen dichas manifestaciones:

• El frenado no es efectivo y rápido.
• El frenado es tarde e incorrecto.
• Durante el frenado, el coche demolidos.
• Cuando enciendes el freno de estacionamiento, el cable está atascado.

Herramientas, consumibles, accesorios.

El bombeo de freno debe iniciarse desde la rueda ubicada a la distancia del cilindro principal del freno:

• Abajo a la derecha.
• Trasera izquierda.
• Frente derecho.
• Delantero a la izquierda.

Para bombear un sistema de frenos con un asistente, se requerirá un dispositivo casero de una jeringa, se requerirá recipientes de plástico y mangueras. Para bombear sin ayudante, necesitará idéntico a su tapa de tanque de líquido de frenos, contenedor y jeringa.

Frenos de bomba en el coche VAZ con un asistente paso a paso

1. Retire el enchufe que cierre el ajuste de sangrado y coloque la manguera (preferiblemente transparente). El extremo libre de la manguera se reduce al contenedor, que debe estar parcialmente llenado con el líquido de frenos.
   
2. El compañero debe hacer clic en el pedal del freno 3-4 veces y dejarlo presionado. Desenrosque ligeramente el montaje de la ranura para que el líquido de frenos comience a estar fuera del contenedor. Es posible determinar la presencia del aire de salida utilizando las burbujas que aparecieron en el líquido.
   
3. A continuación, envuelva la bomba y repite este evento en otras ruedas en el mismo orden. Si, después de la bombeo, el pedal del freno seguirá siendo suave, es necesario verificar el desgaste de las almohadillas o ejecutar el procedimiento de bombeo nuevamente.
   

ocultar los frenos en coche Vaz por una persona (paso a paso)

1. Escriba el líquido de frenos en la jeringa, termine firmemente en la cubierta del tanque con el "sellador" y atornille este dispositivo al tanque de freno.
2. Desatornille el ajuste en la salida del contorno sujeto a bombeo. Ajuste el contenedor para ensamblar el líquido de frenos que fluye. Luego, con la ayuda de una jeringa, hacemos la inyección de líquido de frenos.

Aviso util

Hay otro método para bombear el sistema de frenos sin ayudante, lo que requerirá la presencia de una barra u otra parada. El líquido de frenos en el tanque está completo, luego bombea el pedal del freno varias veces y asegúrelo presionado. A continuación, realice el procedimiento estándar: abra el ajuste y espere hasta que el flujo de fluido sea uniformemente débil. Apriete el accesorio de la bomba. Siguiente Suelte el pedal del freno y repita el procedimiento. Después de bombear, dibuje el líquido de frenos.