Demasiado consumo de aceite en el motor es un fenómeno bastante común, por lo que muchos conductores son de interés. Es muy importante elegir el aceite de motor adecuado, que con sus características cumple exactamente con los requisitos del fabricante. Sugiero considerar este tema con más detalle.

Aumento del consumo de petróleo en el motor, por qué

Los principales especialistas de varias compañías, en particular, Castrol, enfatizan todo el sistema de razones por las cuales el nivel de aceite se reduce en el motor o en el mayor consumo.

Todo esto se refleja directamente en la operación del motor, y el consumo de aceite es el único parámetro que el automovilista en sí es capaz de evaluar.

Para hacer esto, necesita realizar una medición independiente utilizando una sonda especial.

La calidad del aceite de motor, ya que afecta el consumo.

El más fuerte en el consumo de petróleo afecta su calidad. Los especialistas en esta área aconsejan evaluar la calidad del aceite del motor de acuerdo con su capacidad para neutralizar los elementos ácidos que surgen de la combustión del combustible. No menos importante es la actividad del aceite de corrosión, así como la efectiva, el aceite realiza sus funciones principales, en particular, la capacidad de dispersar y enjuagar los diversos componentes. Sin embargo, lo más importante es la evaluación de la calidad, lo que hace posible determinar cuánto evita y minimiza el desgaste de los elementos del motor.

Oil arshar, que significa consumo de aceite en el Avgar.

El tema del consumo de material lubricante en el Avgar también merece atención. En otras palabras, este término significa ingresar al lubricante directamente en la cámara de combustión y su encendido adicional con inflamable. Es necesario saber que en el proceso de operación en cada FEA, se forma un consumo parcial de este aceite, que se asocia con el funcionamiento del dispositivo y los aspectos específicos del instrumento.

Por ejemplo, en un grupo de cilindros-pistón, el aceite reduce la fricción entre las superficies en movimiento. Además, el lubricante juega el papel del refrigerador del elemento y proporciona el sello necesario entre ellos. El aceite se aplica a la cobertura de los anillos de pistón y el cilindro, y en el caso del tacto de la carrera de trabajo, los anillos de calibre de aceite eliminan su exceso, dejando una película de aceite delgada, que, junto con el combustible, sujetado en cada uno. Período de operación del motor del vehículo.

Aceite de OSHAR, Diagnóstico y Causas de Aceite

El aceite de baño en sí es bastante fácil de diagnosticar. Da el escape del humo de SIZY, que está ausente durante la combustión de la gasolina de alta calidad.

Sin embargo, no debe confundirse con el humo negro, lo que significa un mal trabajo de inyección. Otro signo de combustión de aceite es un borde negro aceitoso que se produce en los bordes del tubo de escape.

Sin embargo, es mucho más difícil identificar la causa del fuge lubricante. Sin abrir el motor, es imposible hacerlo, aunque hay varias formas relativamente económicas y simples de combatir a Ugar.

Modo de viaje cómo afecta el consumo de petróleo.

Primero, es necesario diagnosticar la cantidad de aceite que debe tratarse en el motor. En otras palabras, qué consumo de lubricante está destinado a un motor en particular.

En segundo lugar, es importante saber que la cantidad de lubricante quemado depende del orden de operación del motor del vehículo. Es decir, si el motorista usa una velocidad grande cuando se mueve, entonces el aceite en el motor se quema mucho más. En realidad, esta es la ley habitual de la física, que las revoluciones más, cuanto mayor sea la temperatura del motor y el material lubricante.

La tasa de consumo en esta situación se tiene en cuenta en los aspectos específicos de la producción específica de vehículos. Cada modificación particular del motor refleja necesariamente en la documentación de la máquina.

Papas de reflejo de aceite, el efecto de las tapas de aceite en el consumo de aceite.

Un petróleo que refleja las tapas que gastas por el tiempo rara vez se causan por un gran consumo de material lubricante.

Cabe saber que la causa de dicho desgaste es una fuerte diferencia de temperatura o aceite de motor inadecuado. Por ejemplo, el aceite de viscosidad demasiado baja de acuerdo con el motor se puede quemar, y el aceite es demasiado alto: se acumula en las superficies internas de la unidad automotriz. En cualquier situación, la pérdida de aceite será grande.

Anillos de perforación de petróleo a medida que afectan el consumo de petróleo.

Muy a menudo, la causa de la combustión de lubricantes es anillos de petróleo.

Estos elementos motorizados brindan admisión a los anillos de compresión de la cantidad reguladora de petróleo. A diferencia de algunos detalles, no tienen lubricación continua, lo que mejora la fricción y provoca un desgaste más rápido. No hay metal que existiera para siempre. Para resolver este problema, es necesario reemplazar los anillos y realizar una revisión del motor. Aunque se recomiendan a algunos profesionales para cortar los anillos.

El desarrollo de cilindros, ya que la producción de cilindros afecta el consumo de petróleo.

Otra razón para el consumo de material lubricante es la producción de cilindros, en otras palabras, desgaste de los recubrimientos internos de cilindros. Los cilindros se ven aún más afectados por el consumo de material lubricante, cuanto más altos sean los anillos surgidos considerados. En algunos casos, el aburrido es capaz de resolver el problema. Sin embargo, hay trastornos de integridad oculta: pequeños astillas, microcracks. En esencia, están llenos de aceite, lo que conduce a una reducción pequeña, pero sistemática en el nivel, que se volverá claramente notable después de un tiempo.

Las acciones del conductor que el conductor debe hacer cuando se detecte la fuga de aceite debajo de las juntas y las glándulas

Si el lubricante sigue desde la junta de la cubierta de la válvula, que se encuentra en la parte superior del motor, los aceites de aceite serán claramente visibles en las superficies del lado exterior de la unidad. Muchos petróleo no pueden fluir a través de esta junta, pero se debe atender la tensión.

Si el lubricante sigue desde la junta GBC, que también se encuentra en la parte superior del motor, fluirá hacia afuera. Es necesario saber que en los motores en forma de V son dos, así como las cabezas del bloque del cilindro.

El daño de la junta puede estar en diferentes lugares, pero el lubricante también puede ir al sistema de enfriamiento si se rompe la junta, que se encuentra entre los cilindros de trabajo y los orificios del sistema de refrigeración. En este caso, el motor en sí puede estar seco, y la fuga de lubricante se detectará más difícil. Sin embargo, este problema puede ser determinado por refrigerante, lo que cambiará el color y se vuelve fangoso. Además, el aceite en el motor comenzará a espuma y esta espuma se verá en el recubrimiento interno del cuello del cuello, a través del cual se vierte el lubricante en el motor.

Tal mal funcionamiento debe eliminarse lo más rápido posible, ya que es capaz de destruir el propio motor.

Si el aceite fluye a través de las glándulas, el problema también debe eliminarse de inmediato. La desglose se evidencia por las manchas en el recubrimiento interno de la protección del cárter y bajar la parte inferior.

Consejos de profesionales

Finalmente, me gustaría decir que la sustitución del lubricante debe llevarse a cabo de manera oportuna. Además, use solo fluidos técnicos de alta calidad.