El precalentador se llama el mecanismo que es responsable del lanzamiento sin problemas del vehículo. Una buena realización de este procedimiento ayuda a mantener la integridad de la unidad de potencia. Dicho dispositivo se puede comprar en tiendas especiales, pero algunos controladores pueden construir este calentador de motor por su cuenta.

Calentador de motor, tareas y funciones de este dispositivo.

El precalentador del motor es un dispositivo especial que le permite calentar el motor de automóvil sin su inicio. En invierno, la época del año, el problema del motor se produce con mayor frecuencia, como resultado de una temperatura ambiente baja, el vehículo puede no comenzar. En este caso, este calentador llegará al rescate.

Este dispositivo tiene como objetivo mantener la temperatura del aire óptima debajo del capó de un vehículo, debido a que todos los sistemas durante el trabajo de la estación fría son descuidados.

Por primera vez, comenzó a ser utilizado en el norte de Europa y Scandinavia. El sistema se puede conectar a una fuente de alimentación interna y externa.

Características del precalentador:

1. Anteriormente calienta la unidad de potencia.
2. Facilita el procedimiento de inicio del motor en la temporada de Frost.
3. Calienta el espacio aéreo en la cabina del vehículo.

Hay una serie de principales tipos de precalentador de motor de automóviles:

1. Calentador de líquido.
2. Calentador de aire autónomo.
3. Calentador de motor eléctrico.
4. Batería térmica.

Calentador de motor líquido, dispositivo, ventajas y desventajas.

Hoy en día, estos calentadores son los mejores del mercado presentados. Con él, no solo puede iniciar el motor del vehículo sin ningún problema, sino también calentar su salón.

El calentador de líquido se monta debajo del capó del automóvil y está conectado al contorno de la calefacción de agua. En dicho dispositivo, es posible conectar un temporizador, que comenzará a funcionar a un tiempo predeterminado. Además, se puede iniciar mediante una señal de radio o a través del control remoto. Este dispositivo es muy económico y funciona en realidad en silencio.

Los componentes principales del calentador líquido del motor son:

1. Unidad de control electrónico Unidad de control: controlador, que rastrea el sobrecalentamiento, la temperatura, el suministro de aire, el combustible, etc.
2. Supercharger de aire, que sirve aire en la cámara de combustión.
3. Bomba de combustible con ingeniería de combustible.
4. "Caldera", que incluye una cámara de combustión, intercambiador de calor.
5. El relé que incluye un ventilador de una estufa regular para calentar el interior.
6. Bomba de circulación que bombea el refrigerante.
7. Cuerpo de control de precalentamiento: control remoto, temporizador, módulo GSM, para iniciar el calentador en el modo de teléfono.

Calentador autónomo del motor, calentador de aire

El calentador de aire autónomo está diseñado para calentar grandes volúmenes. Por lo tanto, se usa a menudo en autobuses y furgonetas. Esta unidad consume una pequeña cantidad de combustible, calienta rápidamente el aire y funciona lo suficientemente tranquilo.

El dispositivo de precalentamiento autónomo es una cámara pequeña, dentro de la cual se encuentra la mezcla de aire de combustible, así como, un pin capal, que se necesita para encender esta mezcla. Las paredes de la cámara incluyen un refrigerante circulante, que, calentándose, se concentra en un pequeño circuito del sistema circundante, con la ayuda de la cual el interior se calienta, el motor y descongela el vidrio.

El dispositivo autónomo se localiza en el sector de enfriamiento o en el sistema de suministro de energía. Es adecuado para la gasolina, y para un motor diesel. La fuente del suministro de energía es el tanque de combustible del vehículo, y no poder alimentar.

Calentador eléctrico, dispositivo, ventajas y desventajas.

El calentador eléctrico del motor no es un calentador autónomo. El principio de funcionamiento de este mecanismo es instalar en el bloque del cilindro del dispositivo de calentamiento correspondiente, que se extiende desde una cuadrícula de potencia de 220 voltios.

Este dispositivo es adecuado para los conductores que almacenan sus vehículos en garajes, es decir, donde hay una toma de corriente. Solo funciona de la red eléctrica, en esto, si deja su vehículo en el aparcamiento, esta opción simplemente no es adecuada.

De hecho, el calentador eléctrico del motor se asemeja a una caldera. Ambos dispositivos son muy similares entre sí. El dispositivo que ajusta la temperatura del aire debajo del capó consiste en las bobinas de la espiral de calefacción incrustadas en los cilindros. Al mismo tiempo, en el bloque de cilindros no hay un chip contratado del sistema de enfriamiento. De hecho, la hélice se instala dentro, lo que ayuda a mantener la temperatura del aire óptima en el refrigerante, lo que facilita la operación del motor.

El dispositivo de calentamiento eléctrico del aparato de potencia está montado debajo del capó, mientras que los conectores de aislamiento se muestran en el parachoques del automóvil y están conectados a la fuente de alimentación. El dispositivo está equipado adicionalmente con recarga recargable, lo que contribuye a su durabilidad, así como a la ventilación.

Los precios de los sistemas de calefacción similares son lo suficientemente altos, pero todavía merecen su popularidad.

Calentador autónomo del motor, batería térmica, dispositivo, dignidad y desventajas.

Este dispositivo funciona con un refrigerante caliente de refrigerante caliente dentro de sí mismo.

La temperatura egleosa de temperatura del calentador autónomo puede contener unos dos días. Al iniciar el motor, el fluido de enfriamiento en caliente pasa varias veces en un círculo de enfriamiento, lo que calienta así la unidad de potencia en poco tiempo.

Dibujamos conclusiones

De hecho, todos los dispositivos de conservación tienen principios de operación similares. Dichos mecanismos tienen cámaras de combustión hechas de acero inoxidable, que cae como combustible con una boquilla y aire a través del ventilador. Aquí está la ignición de esta mezcla. Viene de una vela o desde el pintage de la calefacción. La calefacción de Tosola se produce como resultado de un aumento de la temperatura durante la combustión de la mezcla de aire-combustible. Una bomba que se instala en el sistema de enfriamiento sacude el líquido que calienta todo el sistema. Luego, el ventilador de la estufa está conectado, con el que se calienta el salón del vehículo.