El amortiguador es una de las partes principales de la suspensión del vehículo. Su responsabilidad directa es la mitigación y el apagado, todos los choques y oscilaciones que vienen en el cuerpo del automóvil desde una cubierta de carretera desigual. El amortiguador proporciona seguridad y aumenta la vida útil de los otros elementos de suspensión de vehículos, y también crea comodidad y conveniencia de los pasajeros y el conductor cuando se viaja en un vehículo.

Dispositivo amortiguador amortiguador

Los amortiguadores de automóviles son 3 especies principales: este es el gas, el aceite de gas y el aceite.

Hasta la fecha, los dos primeros tipos de amortiguadores están muy extendidos, el aceite se produce con menos frecuencia. Si entras en características estructurales, entonces será más correcto dividir los amortiguadores de automóviles en dos tipos:

• Los amortiguadores de un solo tubo, precisamente a este tipo de amortiguadores son el gas. Dado que la sustancia principal de trabajo en esta forma de amortiguadores es directamente de gas. Tiene un cuerpo cilíndrico que está dividido horizontalmente en dos partes "flotando" dividiendo el pistón. La parte inferior del amortiguador de un solo tubo se llena con un aceite u otro líquido absorbente de impactos, y el gas superior bajo presión. En el interior, una varilla cromada de alta resistencia con un sistema de válvula para un centavo y la compresión se está ejecutando dentro en un compartimento con líquido que absorbe el choque. El examen de las cargas se produce debido al movimiento del pistón de división "flotante".
• Amortiguadores de dos tubos: este tipo incluye aceite de gas y amortiguadores de gasolina. Este tipo de amortiguadores tiene dos cavidades: uno de ellos es un trabajador, este es un cilindro, otra compensación es el caso del mismo tanque. Están separados por una válvula de compresión especial ubicada directamente en la parte inferior del amortiguador. El depósito se llena por el 50% del fluido de trabajo. Debido al ABACTO y la compresión en un amortiguador de dos tubos, aparece un esfuerzo, que está determinado por válvulas especiales. La válvula de la pluma está ubicada directamente en el pistón y la compresión en la parte inferior.

¡Interesante! De hecho, no existen los amortiguadores de gases puros, en el amortiguador de gas, como en el aceite de gas, hay aceite, solo no tiene contacto directo con el gas.

Ambos tipos de amortiguadores automotrices tienen dos monturas ubicadas en ambos extremos. Un montaje está unido al cuerpo del automóvil otro directamente a los elementos de la suspensión.

Amortiguador de aceite, por qué bombear amortiguadores antes de instalar

El bombeo de un amortiguador de dos tubos está preparando esencialmente el amortiguador directamente a la operación. En el caso de instalar un amortiguador no bombeado, pronto fallará con una alta proporción. Esta es una violación de sus instrucciones de instalación y la garantía para este caso no se aplica.

La cosa es que, en el caso de un amortiguador no bombeado directamente en el manguito, el aire permanece, lo que conduce a un fracaso en su trabajo y falla rápidamente. Esto se debe al hecho de que durante su transporte y almacenamiento en el almacén, se mueven el líquido y el gas que absorben los golpes.

Para evitar fallos de funcionamiento en su trabajo, un amortiguador de dos tubos antes de la instalación debe ser bombeado en obligatorio. Bombear el amortiguador sirve como garante de su trabajo largo y de alta calidad.

Bombeando el amortiguador, por el cual se realiza las reglas de bombeo

Hay tres reglas principales, inquebrantables para bombear un amortiguador de automóvil de dos tubos:

1. Bombear un amortiguador de dos tubos se produce en la posición del vástago hacia arriba;
2. Al final del bombeo del amortiguador, no se le permite convertirlo en ninguna de las disposiciones. El amortiguador debe permanecer arriba, hasta el momento de su instalación inmediata;
3. En la compresión, debe tenerse en cuenta que es extremadamente recomendable comprimir completamente el amortiguador, como en algunos de los amortiguadores, el aceite se fusiona con la compresión completa. Por lo general, hay surcos tecnológicos especiales para los cuales se produce compresión en los amortiguadores de dos tubos. En caso de su ausencia, la compresión no se comunica al final de 2-3 milímetros.

Para el comportamiento del procedimiento para bombear un amortiguador de dos tubos, no hay necesidad de una herramienta y un equipo especial. Bombear el amortiguador se hace puramente con las manos.

Amortiguadores de aceite, bombeo antes de la instalación, instrucción paso a paso

Habiendo estudiado las reglas básicas para bombear un amortiguador de dos tubos, puede proceder directamente a este procedimiento:

1. Inicialmente, el amortiguador debe girarse para que su tallo esté en la planta baja;
2. Girando sobre el amortiguador, ahora es necesario apretarlo en un movimiento uniforme suave;
3. Resistamos 2-4 segundos y lo dejamos ir. Todo debe regresar a su posición original (si esto no sucedió, el amortiguador está defectuoso);
4. El bombeo debe repetirse varias veces (5-7 veces, en esta situación, más bombeo, mejor);
5. Habiendo terminado el proceso de bombeo, se puede instalar el amortiguador, pero en ningún caso se debe entregar, debe estar en una posición de tallo, hasta la instalación.

Consejos de profesionales

• Se recomienda después del final de bombear un amortiguador de dos tubos para realizar una pequeña comprobación. Para esto, al final del bombeo, es necesario un movimiento agudo para comprimir el amortiguador para una corta distancia. El movimiento suave, suave y uniforme hablará sobre el amortiguador de buena calidad. Este cheque en el ideal debe realizarse para cada amortiguador;
• La instalación del amortiguador de choque de dos tubos no bombeado reducirá significativamente su vida útil, lo que a su vez no será de alta calidad. Bombear el amortiguador es un atributo obligatorio de su instalación.