La cabeza del bloque del cilindro es muy importante e inherentemente parte del motor en el que se enfocan muchos elementos y mecanismos vitales. Y a pesar de que el dispositivo GBC es bastante complicado, hay varias operaciones tecnológicas que cada conductor que tiene pequeños conocimientos y habilidades se puede realizar de forma independiente. Esto le dará una buena oportunidad para salvar la cantidad esencial de su presupuesto, que es muy importante para la mayoría de los entusiastas del automóvil, especialmente en tiempos de crisis.

Cilindro del motor, cómo quitar el cilindro y por qué dispararlo.

Como regla general, la sustitución de la cabeza del bloque del cilindro es necesaria cuando el sobrecalentamiento del motor es necesario y, con mayor frecuencia, el propio conductor es culpar. El sobrecalentamiento del motor no tiene que usar un carácter pronunciado, por ejemplo, en forma de un par de debajo del capó. Sin embargo, es aún peor para el motor, porque el sobrecalentamiento sistemático es capaz de conducir a grietas entre los lechos de válvulas en forros de acero o a la masa de otros problemas, como resultado, lo que requiere la sustitución de la cabeza del bloque del cilindro.

Otra desglose característica, que requiere la eliminación de la cabeza del bloque del cilindro, que reemplaza la junta del GBC. Además, si necesita verificar la cabeza del bloque del cilindro para su estanqueidad, es decir, para realizar un diagnóstico completo, antes de proporcionar el GBC a cien, debe eliminarse.

En principio, se necesita conocimiento de la tecnología de eliminación de la culata del cilindro, no solo cuando la solución de problemas. Se necesitarán, por ejemplo, al afinar un motor y, en consecuencia, reemplazar el árbol de levas en el árbol de levas de ajuste.

Para algunos procesos, en particular, para tirar de los pernos de sujeción de la culata, se elimina el GBC.

Al retirar el GBC, es necesario tener una clave dinámia y el manual de mantenimiento y reparación específicamente su modelo del motor.

1. Primero, necesita quitar la batería y desconectar los cables del sistema de encendido.
2. A continuación, armado con un marcador y comienza a desmantelar todas las tuberías y mangueras que van al motor, vacío, sistemas de enfriamiento, etc. Al marcar un marcador, que se apaga y entra, será mucho más fácil de recopilar todos los detalles.
3. Luego desmonte las líneas de combustible y así sucesivamente.
4. Ahora retire todos los accesorios montados en la cabeza del bloque del cilindro, que interferirá con su eliminación.
5. Después de eso, es necesario quitar la cubierta de la cabeza del cilindro.
6. Retire el cinturón de la polea de engranajes, sin olvidar simultáneamente para diagnosticar: inspeccione la glándula del árbol de levas y así sucesivamente.
7. A continuación, eliminamos cuidadosamente los pernos del cilindro del cilindro. Busque el esquema deseado en las instrucciones de reparación del motor.
8. Retire el GBC, después de lo cual realizamos un trabajo de reparación planificado.

Asistentes de Herramientas en el trabajo

1. Mandrel para presionar los bujes.
2. Mandrel presionó la manga.
3. Tecla dinamométrica.

GASKET GBC, ¿por qué necesita un cilindro de la junta?

La junta GBC realiza varias acciones al mismo tiempo: los canales del sistema de enfriamiento del canal compactos los canales del sistema de aceite del motor y compacta los cilindros del sistema de distribución de gas del motor.

Como resultado, los requisitos para el elemento son bastante altos. Vale la pena saber que la junta es una parte única y está sujeta a reemplazo para un nuevo motor en cada reparación.

GBC GBC, tipos de juntas, dignidad y desventajas de cada tipo

Hay dos grupos de materiales, de los cuales se hacen juntas de la cabeza del cilindro, metal y no metálico.

Las juntas más comunes - Metal CHC. A menudo los hacen hechos de chapa de cobre o hoja multicapa delgada. Los lugares que entran en contacto con los planos de los elementos están bastante cubiertos con una composición de goma, para garantizar un sello confiable. Estas juntas son más resistentes al desgaste y duraderas, en comparación con juntas no metálicas. Los pastores de cobre se pueden encontrar muy rara vez, como resultado del alto costo de este material. Es importante saber que incluso si no hay daños visibles en la colocación de GBC, es necesario reemplazar la junta. Este es un producto de una aplicación única, que al ajustar el ajuste aplica la forma de las superficies en contacto con él. Es imposible poner la junta del GBC exactamente en la misma posición. Se trata de esto que cuando desmantele la cabeza del bloque del cilindro siempre debe comprar una nueva junta.

Las juntas no metálicas se pueden dividir en bendiciones y asbesto. Los últimos producen de hoja de asbesto. Por lo general, para los cilindros de estas juntas, los orificios centrales se fortalecen con anillos de acero que se usan en el borde de los cortes. Los agujeros para sujetadores, que pasan a través de la junta, están equipados con los mismos anillos. Hay juntas de la mezcla de goma, que se presionan con la adición de grafito y polvo de fibra de asbesto.

Las juntas hechas de material de bendición se distinguen por una mayor resistencia al desgaste, pero más caras en la producción. Están hechos de caucho y fibras sintéticas, que se presionan a altas temperaturas.

Reemplazo de la junta GBC cuando se requiere la colocación de GBC

Reemplazar este elemento puede necesitar cualquier cosa, ya que no se sabe cuánto durará. Hay una serie de signos de junta de escape GBC:

1. La fuga externa del refrigerante o aceite del motor en el sitio del bloque de bloque y el GBC.
2. En la sonda al verificar el aceite, el líquido blanco es notable: el refrigerante cayendo como resultado de la junta desgastada.
3. La liberación constante de humo blanco del tubo de escape se evidencia por el sobrecalentamiento del motor, o en la obtención del refrigerante en el cilindro.
4. Si, al verificar el tanque de expansión o en el recubrimiento del líquido en el radiador, hay manchas de aceite, entonces, lo más probable, como resultado de la falla de la junta, el aceite del motor cae en el sistema de enfriamiento.
5. Los gases de escape caen en el sistema de enfriamiento, por lo que la aparición de burbujas en el radiador o en el tanque de expansión es notable.

Reemplazo de la junta GBC, instrucciones paso a paso

De hecho, en todas las marcas de vehículos, reemplazando la junta culata de cilindros es la misma. Sin embargo, hay algunas características, en particular, el orden de retrasar y ajustar el punto prolongado de los pernos del cilindro.

Estos indicadores se enumeran en el manual de operación de su vehículo. Es muy importante limpiar los pernos del cilindro del cilindro delante de su hilado, lo que no se formará un defecto de hendidura de pernos. Hay varias reglas más que deben observarse al reemplazar la junta:

1. Al comprar este artículo, asegúrese de asegurarse de que sea adecuado para la potencia del par que describe el fabricante del motor.
2. Para eliminar la tensión, la promoción de los pernos de sujeción debe iniciarse a 0,5-15 giros del medio.
3. Después de reemplazar la junta, el GBC debe instalarse exactamente en las guías.
4. Destacamos extremadamente suavemente y giramos los pernos para distribuir el voltaje gradualmente en todos los tornillos y no enriquecer hilos.
5. No se olvide de consolidar todos los detalles de la manera correcta.

Consejos de profesionales

Es importante entender que la sustitución de la junta culinata de cilindros es una operación bastante compleja que requiere ciertas habilidades y herramientas especiales. Use solo anticongelante de alta calidad y lubricantes que no son agresivos a las aleaciones de aluminio. Además, siga el estado del sistema de ignición y use la marca requerida de combustible.