Los vehículos diesel modernos tienen muchas soluciones de diseño para purificar los gases agregados de gases de escape. Una de estas soluciones es la instalación de filtros de sumidero. Pero durante la operación activa, tal filtro puede fallar rápidamente bajo ciertas condiciones.

Filtro de lácteos, por qué se necesita, donde se usa.

El filtro de diesel se utiliza exclusivamente en el transporte diesel. La tarea principal del elemento de filtro es el pisoteo de hollín. La etapa subsiguiente es la sede de los depósitos de hollín acumuladas de tal manera que el daño para la ecología se ha minimizado. Inicialmente, el filtro recoge Sur. Cuando la presión en la salida del filtro y en la entrada a la misma supera el umbral especificado, la unidad de control del motor incluye el modo de carga. Vale la pena señalar que este régimen de incendios se activa sólo bajo ciertas condiciones, que varios fabricantes están especificados en su propia manera. Normalmente, la unidad de alimentación debe trabajar en la rotación de alta o media, y la máquina debe estar en movimiento, y no resiste.

Pros y los contras de la explotación del automóvil con un filtro de sumidero

Ventajas de la operación del vehículo con un filtro smbed:

• Un excelente desempeño ambiental. El nivel de emisiones de los sedimentos de partículas a la atmósfera se reduce significativamente.
• La falta de problemas con el funcionamiento de los vehículos diesel en la Unión Europea.

Desventajas de la operación del vehículo con el filtro de partículas:

• La necesidad de mantener el elemento de filtro.
• el funcionamiento del motor inestable.
• Aumentar el consumo de combustible.
• La necesidad de régimen de regeneración.
• Transición del coche en el modo de emergencia como resultado de un elemento filtrante obstruido.

limpieza espontáneas, pros y contras

La purificación del filtro de partículas es un requisito previo para su trabajo ininterrumpido y largo. Sin la limpieza regular, este filtro falla en un corto período de tiempo.

Desventajas de limpieza espontánea del filtro de partículas:

• Espontáneamente purificado sólo a altas velocidades.
• El procedimiento de limpieza se realiza sólo en la condición de los viajes largos - mientras se conduce para distancias cortas, no se puede lograr la temperatura deseada.
• Por lo que el procedimiento de limpieza espontánea comienza, la unidad de alimentación debe ser necesariamente de trabajo.

Si fallan las condiciones especificadas, la limpieza espontánea del filtro no se iniciará.

Los signos de contaminación del filtro de partículas

1. Señal de aviso en el panel de instrumentos.
2. Ganar, sonido poco natural cuando se opera una unidad de energía.
3. El aumento de nivel de aceite en DVS.
4. turnos cambiantes del XX.
5. Aumentar el consumo de combustible.
6. Reducción significativa de empuje del motor.
7. los gases que consumen sistemáticas de escape.

efecto negativo de un filtro de partículas sucias en un motor de coche durante la operación

filtro contaminado altamente afecta negativamente a la operación de la unidad de potencia: las lámparas del cuadro de instrumentos, los aumentos de consumo de combustible, el empuje disminuye. Fijar la posición le permite reemplazar, eliminar o limpiar el filtro de partículas.

Limpieza del filtro de partículas usando aditivos en el combustible, pros y contras

Tales aditivos hacen posible mejorar varios parámetros durante el funcionamiento del coche diesel. Una categoría separada de aditivos tiene como objetivo asegurar que el procedimiento de formación Nagar se vuelve mucho menos intenso, y también está dirigido a reducir el nivel general de Nagaro-formación y una disminución en la temperatura durante la auto-limpieza del elemento de limpieza.

Los aditivos en el combustible diesel dar diesel a totalmente queman, lo que reduce el nivel de hollín en los gases de escape. En autolimpieza no hay necesidad de mucho tiempo para Rold el catalizador motor diesel, en este caso el agotamiento del catalizador se vuelve menos intensa. En la cara de una unidad de potencia útil, así como si diest de alta calidad se vierte y se aplica regularmente aditivo (una vez en dos o tres mil kilómetros kilometraje), puede no ser necesaria la limpieza adicional del filtro de partículas.

La purificación del filtro de partículas mediante la eliminación y el lavado con especiales Chemical Solutions, pros y contras

Este procedimiento de lavado a menudo requiere aproximadamente ocho horas. Al final del trabajo en la retirada del elemento de filtrado, la carcasa se llena completamente con un fluido especial de lavado. Tales fluidos de lavado para los filtros de partículas son ampliamente representadas en el mercado. Los líderes son tales productos como Pro-Tec, Liqui Moly, Luffe.

Los fluidos se crean a partir de componentes de aceite, por lo general se refieren a latas de cinco litros. Para enjuagar un filtro de alta calidad con alta calidad, es necesario utilizar al menos 4 litros de composición. Puede haber un cuello especial en el bote con antelación, ya que se necesita aún más la manguera. También las variaciones posibles de botes, que ya están equipados con una manguera de acabado.

En cuanto al principio de funcionamiento del líquido de lavado, que se basa en el hecho de que el fluido se disuelve eficazmente las resinas en el que apareció el Naiga. Es importante vigilar cuidadosamente los requisitos del fabricante de la composición, ya que es importante esperar a que el tiempo deseado para el efecto completo de líquido en el hollín.

A continuación, el hollín liberado se lava bajo la presión de la corriente de agua limpia ordinaria, que se sirve en el filtro. A continuación, el filtro se seca y se puso en su lugar. Vale la pena señalar que el disolvente de la resina se hace sobre una base de aceite, se lava normalmente con agua y no causa daño para la estructura del catalizador.

El lavado con extracción permite el uso de fluidos exclusivamente especiales, que a nivel molecular afectan a la resina. Está estrictamente prohibido el uso de otros medios, ya que la matriz en el filtro tiene una capa de platino frágil. Cuando el lavado ha terminado, la eficiencia de limpieza se controla visualmente. Por regla general, este método proporciona la limpieza más eficaz y completa del elemento filtrante.

La sustitución del filtro de Saint sobre Nuevas, pros y contras

Hasta la fecha, los propietarios de automóviles a menudo no se decidió sustituir el filtro de partículas defectuoso en un nuevo producto, ya que es menos rentable, en comparación con su eliminación - la sustitución va a costar varias veces más caro. En el filtro de partículas original, metales valiosos están contenidas y no pueden ser reemplazados con un inserto cerámico convencional. Además, al sustituir el filtro no hay garantía de que el nuevo no se dará a conocer en un futuro próximo.

La eliminación del filtro de partículas desde el motor del coche, pros y contras

Ventajas de quitar el filtro:

• No hay ninguna necesidad de su servicio.
• el funcionamiento del motor se estabilice.
• Indicadores del coche dinámicos están mejorando - aumentos de potencia.
• Disminuye el consumo de combustible.
• La necesidad de modo de regeneración desaparece.
• No hay errores, así como el modo de emergencia de la DVS debido al elemento de filtro obstruido.

Desventajas de la extracción del filtro:

• Los indicadores ambientales se deterioran, el nivel de emisión de partículas de los sedimentos se incrementará dramáticamente, pero la inspección pueden ser superado.
• Puede haber problemas con el funcionamiento de la máquina en la Unión Europea.

El proceso por etapas de retirar el filtro y la instalación de un flamesteller o un pedazo de tubo

1. Llegar a la ubicación del filtro escena.
2. Armado del molinillo y cortar el compartimiento con un catalizador y un elemento filtrante.
3. Nos Mont en su lugar un relieve especial llama o simplemente soldar una pieza de tubo de metal.
4. La instalación del fabricante de aviones hace que sea posible aumentar la durabilidad del sistema de escape. Además, el poder de la unidad de potencia se incrementará, y el sonido de escape se convertirá en mucho más tranquilo.

El Filtro suave

La eliminación de software filtro es un método más humano de desmantelar el elemento. Se utiliza si se quiere evitar errores en el funcionamiento de la ECU del motor, que se consigue mediante la adición de una sonda lambda y un sensor de medición de la temperatura de escape a una pieza de tubería soldada. Además, después de quitar el filtro, se debe realizar una adaptación de la viruta de sintonización para eliminar los productos de combustión de negro. Después de realizar este procedimiento, se puede notar la reducción de los caprichos de la unidad de potencia en el servicio, pero la garantía del fabricante tendrá que olvidar.

Cómo limpiar el filtro sin desmontar, retirar el sensor de presión y a través del orificio resultante verter un líquido especial, en fases de trabajo

El elemento de filtro del motor diesel está equipado con sensores y / o presión de temperatura. Si el sensor se desenrosca, será posible para la alimentación del líquido de lavado. Dado que el lavado se realiza en coche, los fabricantes tienen en cuenta la posible probabilidad de fireflowing. En tales condiciones, los productos derivados del petróleo no se pueden utilizar. Para la limpieza, soluciones-alcalina de agua se les aconseja junto con un líquido de lavado.

Tal líquido tiene la capacidad de neutralizar alcalino malicioso en la terminación de la solución de proceso de limpieza. El fluido se introduce en la carcasa del elemento usando una pistola especial. También se utiliza una sonda curvada o directa y la tobera de pulverizador.

Probes, pulverizadores, un conjunto de líquidos y un arma que sea posible trabajar con casi cualquier modelo de coche diesel equipado con un filtro de sumidero. Limpieza por este método implica la dosificación y suministro por etapas de la aspiradora a través del agujero del sensor. Es posible instalar el sensor de presión que está en frente del elemento.

Instrucción:

1. Los calienta coche de antemano, a continuación, el filtro permite que se enfríe a una marca aproximada de cuarenta grados Celsius - la composición de limpieza alcalina es más eficaz a esta temperatura.
2. Para la limpieza, se tardará aproximadamente un litro de líquido, que se deja en la parte de la pieza durante 15 minutos.
3. A continuación, el pulverizador de pistola se conecta a la sonda curvada o directa, que se introduce en el agujero del sensor.
4. El limpiador se rocía con interrupciones - 10 segundos pulverizan, a 10 segundos de la pausa - que es muy utilizado a la superficie del filtro.
5. Es necesario que la presión durante la pulverización catódica ascendió a alrededor de ocho compases.
6. Es aconsejable para girar la sonda durante la pulverización, así como una copia de movimiento y hacia adelante para lograr la mejor calidad de la aplicación.
7. Además, el enjuague, la neutralización y el lavado de limpiador en aerosol de la misma manera. Se llevará a aproximadamente 500 mililitros de la composición de limpieza.
8. se realiza utilizando la misma pistola de pulverización, se observó que el lavado intervalos similares de las pausas. Con este enfoque, el hollín se distribuye en la matriz de manera más uniforme. Como resultado, será posible demostrar que es mucho más eficiente en el curso de auto-limpieza automática.
9. Después de eso, el sensor de presión se monta de nuevo, diesel se pone en marcha y el calentamiento.
10. A continuación, el modo de auto-limpieza se pone en marcha para la quema de las partículas de hollín liberados a partir de resinas de unión.

Speckens con pulverizadores para la limpieza rápida del filtro de partículas, eliminando gradualmente trabajo

Hoy en día, los líquidos de lavado también se empaquetan para aerosoles, con el fin de eliminar la necesidad de aplicar pistola de pulverización. Además, la necesidad de la pulverización de la lavado de enjuague también se puede excluir, pero depende de la composición del limpiador y el fabricante líquido específico.

1. Antes de su uso, nos damos la lata al menos un minuto.
2. A continuación, retire el sensor de presión para proporcionar acceso a través del agujero.
3. Se calienta un poco de diesel y la fuente de desgaste.
4. Entramos en la sonda y rociar el agente de limpieza.
5. El limpiador se pulveriza para varios enfoques, y no inmediatamente (5 segundos pulveriza, 5 segundos de pausa).
6. El procedimiento debe ser continuado hasta que una espuma aparece en las aberturas del sensor.
7. Después de eso, tomamos una sonda de pulverización mediante el establecimiento de la parte posterior del sensor eliminado.