El generador es la principal fuente de energía eléctrica del automóvil durante el motor en marcha. El mal funcionamiento de la operación del generador conlleva consecuencias extremadamente negativas. Por esta razón, debe ser supervisado especialmente cuidadosamente por el rendimiento del generador. En la mayoría de los autos, verifique la operación del generador con sus propias manos no serán dificultades particulares. Comprobación del generador de automóvil se lleva a cabo utilizando un multímetro y se realiza de acuerdo con el mismo principio de todos los vehículos.

Generador, dispositivo y propósito.

Los elementos principales del generador automotriz son:

1. Estator con devanados;
2. Rotor;
3. Puente de diodo;
4. Regulador de voltaje;
5. Polea;
6. Tapas de aleaciones de aluminio;
7. Admirador;
8. Anillos de contacto;
9. Rectificador de estrés;
10. Aspectos;
11. Nueces, tornillos y arandelas.

El propósito principal del generador automotriz es la transformación de la energía mecánica que proviene del motor utilizando la transmisión del cinturón a la eléctrica. La energía eléctrica transformada por el generador proporciona el funcionamiento normal del sistema eléctrico a bordo del automóvil y cargando la batería.

Signos del mal funcionamiento del generador.

Según las estadísticas de mal funcionamiento en el sistema eléctrico, hay en los tres principales líderes en la frecuencia de ocurrencia. Por tipo, se pueden dividir en dos grupos principales, los primeros siglos de alimentos (faros, ignición, magnetol, computadora a bordo, etc.), y las segundas fuentes de energía eléctrica (batería y generador recargable).

Las fallas que surgen en el generador también se pueden dividir en dos categorías principales, a saber:

• Mal funcionamiento mecánico;
• Fallas eléctricas.

Esta separación se produce debido al hecho de que el generador es tanto un agregado mecánico como eléctrico.

El tipo mecánico de fallas del generador de automóviles incluyen:

• Deformación o daños al caso y sujetadores;
• Desgaste de la correa;
• Mal funcionamiento en el trabajo de los rodamientos;
• Mal funcionamiento de resortes de sujeción;
• Otras fallas no están relacionadas con la parte eléctrica.

El tipo eléctrico de fallas del generador de automóviles pertenece:

• Desgaste y quemando pinceles de grafito;
• Muestras de aislamiento;
• Rompiendo los devanados del estator;
• Cierre multivA de los devanados del estator;
• Mal funcionamiento de un puente de diodos;
• Circuito.

Los principales signos del mal funcionamiento del generador automotriz:

• Sonido extranjero publicado por el generador;
• Batería recargada o completamente descargada;
• La lámpara de control de descarga de la batería se ilumina constantemente cuando el motor se está ejecutando;
• Faros débiles de vehículos en un motor corredor;
• Pitido débil durante el motor en marcha.

¡Interesante! Algunas características pueden ocurrir en ciertos tipos de motor, por lo que el motor de gasolina no podrá funcionar durante mucho tiempo con un generador defectuoso. Esto se debe al hecho de que la batería se descarga y deja de producir una chispa en la vela de encendido. Este problema es inusual para los motores diesel, ya que la ignición de la mezcla de combustible en los cilindros se produce debido a la compresión. Y en el tiempo brillante del día, la falla del generador no siempre se obtiene.

Seguridad en el trabajo, que no se puede hacer al verificar el generador.

Cuando se debe permitir el trabajo relacionado con la reparación, el reemplazo y la solución de problemas en el generador automotriz, en ningún caso se debe permitir que se permita:

• Toosol, aceites u otros líquidos directamente al generador;
• Con una plancha de voltaje defectuosa (puente de diodo), deje un automóvil con una batería conectada;
• Con terminales tomados de la batería, deje el generador encendido;
• Recortar los generadores de hallazgos entre ellos para verificar su trabajo;
• Retire los terminales de la batería cuando se ejecuta el motor.

Cómo revisar el regulador de voltaje

Sin un regulador de voltaje, ningún generador de automóvil no puede hacer. Este elemento del generador proporciona soporte para la corriente de voltaje actual. Por lo tanto, cuando las fallas del regulador de voltaje son un mal funcionamiento, la corriente, la salida de electricidad por el generador cambiará constantemente, dependiendo de las revoluciones del motor. Por lo tanto, al alto, el voltaje de velocidad del motor alcanzará más de 20 voltios. Como resultado, esta tensión deshabilitará a todos los consumidores del sistema de automóvil eléctrico.

¡Importante! Para verificar el funcionamiento del regulador, el voltaje debe atraer al asistente.

La verificación del rendimiento del controlador de voltaje se produce en el motor que se ejecuta con un multímetro, y se realiza en la siguiente secuencia:

1. Abrir el capó del coche;
2. Preparamos el multímetro (configurado en la posición "Medición de DC");
3. El asistente se encuentra en el automóvil y trae el motor a 3 mil rpm;
4. En los terminales de la batería, producimos medición de voltaje (si el voltaje en los terminales corresponde a la norma y no excede los 14.8 voltios, el regulador de voltaje se considera completamente correctamente, de lo contrario, vaya al siguiente paso);
5. Con cable adicional (preferiblemente de cobre), conecte el cuerpo del automóvil con el cuerpo del generador;
6. Trae el motor a 3 mil rpm;
7. Una vez más, fabricamos voltaje en los terminales de la batería (si el voltaje resulta ser mayor que la norma, esto indica una falla del regulador de voltaje);
8. Si, con la segunda prueba, el voltaje corresponde a la norma, habla de mala "masa" de contacto. Para eliminar este problema, es necesario limpiar la superficie del contacto "masa".

¡Importante! El voltaje de 14.8 voltios se considera la norma en los automóviles de pasajeros, con las paradas de electrotranstructores (luz, radio, aire acondicionado, etc.).

Cómo revisar el puente de diodos del generador.

El puente de diodos del generador de automóviles actúa como un rectificador de voltaje, proporciona una transformación de corriente alterna en un permanente. Su característica es que permite la corriente eléctrica solo en una dirección.

Comprobación del puente del diodo generador se realiza utilizando un multímetro y es de la siguiente manera:

1. Establecemos un multímetro en el modo "correspondencia";
2. Nick el diodo;
3. Cambiamos la sonda en lugares.
4. Reaparece de nuevo este diodo;
5. Repetimos este procedimiento con todos los diodos.

¡Importante! Los diodos competitivos deben apodarse solo en una dirección y tener resistencia en 450-800 ohmios.

retorno de corriente, cómo comprobar la corriente de retroceso

La corriente de retroceso se marca usando una marca multimatra. El proceso de cambiar la corriente es conveniente para gastar con un compañero.

Comprobación de la corriente de recolección del generador de automóviles es la siguiente:

1. El compañero convierte el motor, y trae su facturación a 3 mil;
2. Instale el modo AMMETETER en el multímetro;
3. Las garrapatas de multímetro envuelven el cable que va al número de contacto 30 (B +);
4. Alternativamente, encendimos todo el consumidor eléctrico en el automóvil (escriba los indicadores de cada electrotipo y plieguelos);
5. Ahora encendemos todos los electrotransmisores al mismo tiempo, y escribimos una lectura multímetro;
6. Compare el testimonio del multímetro, las diferencias entre los dos testimonios no deben exceder los 5 amperios.

Corriente de excitación del generador Cómo verificar la corriente de excitación del generador

La corriente de excitación del generador también es más conveniente para medir los ácaros del multímetro. Es conveniente medir con un compañero. La medición de la corriente de excitación del generador es la siguiente:

1. El compañero convierte el motor, y trae su facturación a 3 mil (el motor debe trabajar en altas velocidades a poco tiempo);
2. Instale el modo AMMETETER en el multímetro;
3. Multímetro garrapatas envolver el cable que va al número de contacto 67 (D +);
4. Retire el testimonio de la multimatra;
5. La corriente de excitación en un generador regular debe ser de 3 a 7 amperios.

Consejos de profesionales

Para evitar problemas con la operación del generador. Es necesario verificar periódicamente el estiramiento de la correa del generador de automóviles.

En la fabricación de trabajos de soldadura en el cuerpo del automóvil, debe desconectarse del automóvil del generador y el terminal de la batería.

Es necesario tomar inmediatamente medidas cuando tome el sol el indicador de la batería.

Es necesario producir periódicamente la extracción y el apretamiento de los contactos de cableado eléctrico. Esto aumentará en gran medida la vida útil del sistema eléctrico del automóvil.

Comprobación de la operación del generador de automóviles se realiza mejor en conjunto con un compañero. Esto facilitará en gran medida y acelerar el proceso de comprobar el funcionamiento del generador.

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