SLS: esta es una bisagra de velocidades angulares iguales, en el entorno de los automovilistas, también se conoce como "granada". El nombre "Grenade", recibió por la similitud externa con granadas manuales, los tiempos de la "Gran Guerra Patriótica". Esta bisagra se instala en la tracción en las ruedas y en los automóviles de tracción delantera. De hecho, estas clases de clases existen solo debido a un abeto. Es él quien proporciona la capacidad de ser simultáneamente el eje delantero y enrutamiento, del eje delantero del automóvil.

Arrancar la enchorción de cómo está dispuesto

La bota reducida está hecha de materiales flexibles y densos y tiene una forma cónica y corrugada.

Anthers adjuntas dos abrazaderas.

Bota Shrus, Propósito

La bisagra de las velocidades angulares iguales es una unidad extremadamente caprichosa, no está sujeta a reparación y en casos de falla, solo puede ser reemplazado por uno nuevo. Si hay incluso una pequeña cantidad de suciedad o polvo, se mezclan con materiales lubricantes. La lubricación se convierte en un peculiar abrasivo. Como resultado, la SLS comienza a "crunch", este problema se resuelve solo al reemplazar la propia bisagra de velocidades angulares iguales.

El precio de la nueva bisagra es bastante alta, al mismo tiempo, ignorando el "crujido" de unhussa está lleno de consecuencias extremadamente desagradables, el elemento elemental de la bisagra puede jarny, lo que conduce a una pérdida de control de la controlación en automóvil y la rotura de la caja de engranajes. Lo que otra vez conduce a costos aún mayores.

Para evitar que el polvo, la suciedad y la humedad entren, hay una bota de enchufe. En esencia, esta es una carcasa protectora que adquiere todas las influencias externas. Además de las funciones de protección del Shrus, también posee los lubricantes directamente dentro de esta unidad.

SHURRUSI BLAMPS, Material del producto

La bota para la bisagra de velocidades angulares iguales está hecha de ciertas variedades de caucho, silicona y poliuretano. En cualquier caso, ¿qué material no fue realizado por una bota para un shrus, debe cumplir con ciertos requisitos:

• Factilitar firmemente los detalles, eliminando la posibilidad de brecha;
• Tener un alto indicador de elasticidad y elasticidad;
• Mantener su forma original en tracción regular y compresión;
• Tener resistencia a los efectos del combustible y lubricantes;
• Han aumentado la resistencia al desgaste;
• Tienen una alta tasa de resistencia de escarcha, mientras mantiene su elasticidad y elasticidad.

Arranque de Shrusi, cómo elegir una bota de alta calidad, criterios de selección

Al elegir una antera para la bisagra de las velocidades angulares iguales, en primer lugar, vale la pena prestar atención a la calidad del producto en sí y la reputación del fabricante. La elección de una bota, debe excluir uno de los pliegues hacia afuera, mientras que el color del material en la curva no debe cambiar. También necesita microcracks y otros daños. La bota de alta calidad del enchoramiento debe ser elástica y elástica, el aumento de la tasa de rigidez puede afectar negativamente su funcionamiento.

¡Consejo! Elegir una bota Shrus, no use dichos criterios como el precio y el material de donde se realiza.

Bota al aire libre, características de diseño, inspección y diagnóstico.

En otras palabras, en otras palabras, la bota de enchufe al aire libre experimenta regularmente los ciclos de compresión y estiramiento. También está siendo sujeto constantemente a varios impactos y impactos ambientales (polvo, arena, suciedad, humedad). SLS externos, siempre tiene una forma cilíndrica redondeada.

La bota exterior de la enchusión debe ser inspeccionada regularmente. Además, la inspección también debe hacerse en el caso de que durante el viaje, hubo un sonido de "raspado" desde la parte inferior del automóvil.

En caso de inspección, en primer lugar, se debe prestar atención a la aparición de la antera exterior. Además, cuando la inspección, la bota al aire libre del Shrus, es necesario recordar. La inspección se realiza sobre el tema de los siguientes defectos:

• Muchos microcracks;
• Roturas de polvo;
• Gran selección de lubricantes.

Bota interna, inspección y diagnóstico.

La aparición de la antera del shrus interno, en primer lugar, depende directamente de la aparición del shrus interno. Dependiendo de su diseño, la apariencia de la antera también está cambiando. Por lo general tiene una forma geométrica compleja. Como regla general, el tamaño interno de tamaño es algo más externo. El polvo del tornillo interior, excepto la acción negativa del entorno, también se somete a una exposición constante a altas temperaturas.

La inspección de las pellizas internas y externas de enchrusos se realiza simultáneamente. Los defectos que son susceptibles a los antenos son idénticos.

Consejos para profesionales del cuidado de los anteras y las reglas de elección.

• La bota de los enchufes no requiere atención especial. En caso de daños, la bota debe cambiarse con urgencia. El reemplazo de la antera vale diez veces más barato que cambiar directamente la pantalla.
• Si una inspección externa, no reveló ningún daño obvio a la antera, esto no significa que faltan. Al realizar una inspección, la bota de un Furus debe interpretarse y prestar especial atención al lugar de la curva, si hay muchas microcracks, la bota puede ser reemplazada.
• Además, cuando la inspección, puede usar una forma muy efectiva de identificar microcracks. Para hacer esto, cuando la inspección es necesaria para girar el volante hasta que se detenga en cualquiera de los lados. Por lo tanto, la bota se está estirando por un lado y se apretará en la otra. Usando este método, todas las microcracks serán visibles durante la inspección.
• Los expertos recomiendan inspeccionar las anteras del Shrus al menos una vez al mes.
• Elegir una bota de enchufe, debe montarse y desanimarse una de las caras de adentro hacia afuera. En los lugares de la curva, no debe haber microcracks y cambios de color. Todos estos indicadores de productos de mala calidad.
• Una bota de alta calidad debe ser elástica y densa, pero en ningún caso sea difícil.
• Al identificar daños a la anterahrussa, también es necesario verificar directamente a la SLS en sí para el objeto de la copia de seguridad y otros daños. Esto es necesario por la razón, porque es imposible determinar cuándo se dañó la bota, y podría haberse metido en la suciedad encogida, el polvo y la humedad.
• Si un sonido "nítido" apareció en el tirador, ningún reemplazo de los anteras no ayudará a no ayudar. En este caso, se requiere reemplazo urgente, tanto anther como directamente al Shrus.