Hoy en día, la política de OSAGO es obligatoria para cada ciudadano de nuestro vehículo de propiedad del país. Al realizar esta política para los propietarios de automóviles que tienen excelentes datos de calidad de viaje, se proporcionan ciertos descuentos. ¿Cuáles son estos descuentos y cómo obtenerlos? Lea más en el artículo.

Costo de CTP, desde donde depende el costo del CTP.

Un elemento importante en el seguro de seguros es el coeficiente de CBM (Bonus-Malyus Coeficient) es un indicador especial que afecta la cantidad de pagos. Es con la ayuda de este coeficiente que se puede reducir la cantidad de pagos de seguro por la política decorada.

Clase de seguro de conducir, cómo afecta el precio del seguro.

Al realizar un seguro, la clase del conductor desempeña un papel importante en la generación del costo del servicio. El cálculo de costos se realiza sobre la base de dichos datos:

1. El lugar de residencia: en cada región hay sus propias estadísticas de accidentes de tráfico, por lo tanto, el coeficiente se determina sobre la base del análisis estadístico.
2. Para cada tipo de transporte, su tarifa se establece: automóviles de pasajeros, vehículos de carga, autobuses.
3. Para cada modelo y la marca, se desarrollan tarifas especiales, dada la frecuencia de su éxito en el accidente.
   
4. Para los conductores jóvenes, se instalan los coeficientes más altos, para los conductores maduros, más bajos. También en esta categoría, puede agregar una experiencia de conducir que rara vez depende de la edad del propietario del automóvil.
5. Historial de conducción: dependiendo de este indicador, los servicios de seguros determinan la clase del conductor y calculan el CBM.

Clase de conducir, cómo averiguar la clase del conductor en CTP

Según el sistema CTP, hay tales clases: "0", "M", "1", "2" y así sucesivamente a "13". Si falta el historial de seguro del conductor, el coeficiente "1" se instala automáticamente. Esto significa que al calcular el precio, todos los factores enumerados anteriormente se tienen en cuenta, además del quinto. Cada año, la unidad sin problemas estará tomando una clase más alta.

Para averiguar la clase del conductor, debe familiarizarse con los datos presentados en el sitio web de la Unión Rusa de las autopistas y en otros recursos de información que dan tal oportunidad. Para verificar, debe ingresar dicha información en la base de datos: el número de licencia de conducir, fecha de nacimiento y nombre. Después de ingresar información, todos los datos relacionados con el historial de seguros de un determinado controlador estarán disponibles. Por lo tanto, es posible obtener la información que desea, independientemente de la empresa que brinda servicios o la fecha de registro de seguros.

Este sistema es útil y conductores, y compañías de seguros. Los automovilistas pueden obtener datos relevantes incluso durante el seguro de reembolso, y con un nuevo diseño del CTP, los datos se mantuvieron de un seguro anterior. En cuanto a las aseguradoras, pueden verificar los datos sobre el conductor, incluso en caso de cambiar la compañía y la conclusión de un nuevo seguro, lo que impide el posible fraude cuando el propietario del automóvil disminuye la clase y para aumentarlo, se está preparando una nueva documentación.

La base de datos general de controladores está disponible en todas las empresas de seguros involucradas en la emisión de las políticas de OsAgO. La base de datos se completa, también lo hacen.

KBM, ¿cuál es el coeficiente y como un conductor para conocer su KBM, cómo usar la tabla para determinar el KBM?

El conductor tiene datos en su propia clase. Sin embargo, la clase en sí no es más que la designación alfabética del coeficiente de CBM. Este indicador es el único método para reducir la cantidad de pagos de seguro. Todos los datos considerados en este artículo sobre las clases de clase en su mayor parte y a KBM.

Anteriormente, CBM se usó solo para un vehículo en particular, por lo que cuando el automóvil vende un costo adicional o un descuento en el seguro desaparecido. En este caso, el conductor tuvo que ganar nuevos puntos para obtener un descuento. En 2008, el sistema ha cambiado, y desde 2016, CBM comenzó a asignar no un automóvil, sino al propio conductor. Esto significa que independientemente de la aseguradora o el automóvil, el KBM permanece en el conductor un único indicador.

Para verificar el CBM del motorista RCA, se deben realizar los pasos descritos anteriormente, comenzar a calcular su propia tasa de seguro en el OsAgO. Para averiguar los datos en la CBM en la siguiente tabla a continuación, debe conocer solo su propia clase, así como la cantidad de pagos de seguro para el año.

Al usar la tabla, debe ser guiado por tales disposiciones:

1. Al escribir un seguro primario, el conductor se le asigna la tercera clase.
2. El número de casos asegurados está determinado por la falla del conductor para el año de seguro. Si las reclamaciones de seguro no ocurrieron, el conductor recibe una clase aumentada para el próximo año. Si hay una indemnización de seguro, el próximo año, el propietario del automóvil recibirá una clase de "1", en el caso de dos compensaciones: la clase "M" y así sucesivamente.
3. En ausencia de compensación de seguros y un aumento en la clase desde la tercera (inicial) hasta el cuarto, el coeficiente de CBM será de 0.95.

Política de OsAgO 2017, que está esperando al conductor.

El principal cambio en la política de la OSAGO, desde el primer de enero de 2017, se requerirá que las compañías de seguros que operan en el mercado de OsAgO vendan políticas electrónicas. Al mismo tiempo, el requisito de "garantizar la continuidad y la suavidad del funcionamiento de sus sitios" se hayan agregado a las compañías de seguros, y cuando aparecen los problemas técnicos, la aseguradora debe informarla de inmediato al banco central.

PROFI del Consejo: Como un conductor disciplinado puede acumularse en un 50% de descuento.

Sobre la base de lo anterior, se puede concluir que el seguro de OSAO proporciona un sistema acumulativo bastante flexible para el conductor, que, con un buen historial de seguro, puede alcanzar el 50 por ciento. Esto significa que al recibir la clase máxima, el propietario del automóvil puede reponer el seguro dos veces más barato que su costo estándar.