Si el conductor en el controlador de la unidad sentirá el movimiento inseguro del automóvil en el curso especificado, si el caucho en las ruedas del automóvil se borra de manera desigual, el automóvil da una señal sobre la necesidad de revisar los ángulos de las ruedas. En los tiempos modernos, hay muchas maneras de verificar la colocación correcta de las ruedas, intentemos averiguar estos métodos.

El colapso de la convergencia, donde verificar la instalación correcta de las ruedas.

Si el automóvil sirve muchos años, el conductor debe prestar especial atención a la rotación de las ruedas en el automóvil.

Si la alineación de la rueda en las ruedas corresponde a la norma, el conductor se siente más cómodo en los viajes, el automóvil consume combustible mucho menos y el goma sirve mucho más tiempo.

Por lo tanto, es necesario verificar el colapso de la alineación en las estaciones de mantenimiento.

Las modernas estaciones de mantenimiento tienen nuevos equipos y están interesados \u200b\u200ben los clientes.

En algunas estaciones de mantenimiento, aún puede encontrar soportes ópticos para regular el colapso de la carretilla del automóvil. Más a menudo que los soportes ópticos en las estaciones de mantenimiento usan instalaciones láser.

El principio de operación de instalaciones láser es similar a los soportes ópticos, pero las instalaciones láser dan menos errores.

El líder del ajuste de la colaboración es un análisis informático. El análisis de la computadora es unas pocas especies.

Alineación-convergencia, tipos de análisis informático del colapso.

De acuerdo con el título, todos los tamaños y resultados realizan una computadora.

El soporte de la computadora tiene numerosos sensores que transmiten al operador a los datos eliminados del automóvil en forma de un gráfico o diagrama.

Basado en estos gráficos o diagramas, el automóvil está configurado.

Dependiendo de los sensores y principios de su interacción, los soportes de la computadora están separados en varias subespecies.

El primer banco de computadora que determinó la magnitud del colapso fue un soporte del cordón.

Durante la operación, los sensores se unieron a las ruedas y con la ayuda de cables conectados a la computadora.

Además de los cables, hay cables que conectan los cabezales de medición entre ellos.

Los soportes del cordón se han comprobado enormemente en el trabajo debido al hecho de que fueron fáciles de usar y emitieron resultados precisos.

Debido a su, relativamente, no altos costos y buen trabajo, en muchos talleres y en los tiempos modernos, usan un soporte de cuerda.

Luego apareció un soporte infrarrojo por computadora.

Este soporte tiene una viga infrarroja, es la base del soporte.

El haz dirigido desde el sensor congela las esquinas del colapso.

Pero el nuevo sistema tenía poca inmunidad de ruido.

Todo lo que se encontró en el camino del haz infrarrojo, incluso el sol podría llevar a grandes errores.

Dado que el soporte infrarrojo tuvo grandes errores, los especialistas desarrollaron un soporte de canal de radio.

El principio de operación del banco del canal de radio es similar al trabajo del soporte infrarrojo. Pero, en este caso, la señal se transmite a través de Bluetooth, esto hizo posible aumentar la inmunidad al ruido.

El siguiente banco de computadora era 3D - Stand. 3D - El Stand permitió crear un modelo tridimensional.

El modelo tridimensional ha ampliado la capacidad de ajustar, lo que hizo posible mejorar los resultados y creó la capacidad de diagnosticar todo el chasis de la máquina.

Actualmente, en diagnósticos, se usa un soporte sin contacto.

El automóvil está simplemente borracho en el soporte sin contacto, no se solucionan sensores en la máquina, ya que todo está ubicado en el stand propio y está funcionando de forma remota.

Convergencia de desorden, que da diagnóstico 3D.

Si los soportes sin contacto siguen siendo bastante raros en las estaciones de mantenimiento, los diagnósticos 3D están disponibles en cada estación de mantenimiento importante.

Diagnóstico 3D gana en el fondo de todos los diagnósticos anteriores debido a la velocidad del diagnóstico.

Debido al hecho de que los diagnósticos se producen rápidamente, las colas están excluidas, ya que el soporte no necesita una calibración constante.

El equipo 3D puede emitir un resultado preciso, ya que tiene una alta inmunidad al ruido y la desigualdad de las superficies no afecta la precisión del análisis.

El diagnóstico 3D es capaz de hacer información adicional en todo el chasis de la máquina.

El patio de diagnóstico 3D está equipado con un ascensor, un hoyo y una plataforma especial.

Los objetivos de contraste se fijan en las ruedas automotrices, las cámaras con alta sensibilidad son seguidas por estos objetivos y transmiten resultados a la computadora.

Después de haber recopilado todos los datos, la computadora realiza un análisis, emite un modelo 3D, vuelve a revisar los resultados con los valores de fábrica de su automóvil. Como resultado, la computadora se emite el resultado, de acuerdo con estos resultados, los errores se corrigen, la computadora puede emitir recomendaciones sobre todas las deficiencias. La tecnología moderna 3D tiene una exactitud muy alta y puede emitir resultados confiables.

Casi todos los valores de fábrica de los modelos de automóviles existentes se incluyen en la base de datos informática, le permite al operador determinar de forma rápida y precisa qué trabajo debe hacer en su automóvil.

Dado que el equipo es de alta calidad y confiable, se ha vuelto muy popular entre los rusos y debido al precio de recuperación rápida de las tecnologías 3D, bastante democrática.

Aquellos automovilistas que adquieren el automóvil en el mercado secundario no deben descuidar los diagnósticos 3D antes de realizar una compra.

Los diagnósticos 3D le brindan la oportunidad de recibir información que el propietario anterior no se expresará.

Después de todo, si el automóvil estaba en un accidente importante o se usaba activamente en la carretera, el colapso de la convergencia ya no se puede ajustar.

Solo los diagnósticos volumétricos 3D pueden emitir un diagnóstico preciso.

Por supuesto, si el conductor está interesado en conocer solo los valores de las esquinas de su automóvil, esta pregunta lo ayudará a resolverlo y sencillas.

Y si el conductor tiene muchas preguntas a su automóvil, el equipo 3D le permitirá resolver todos los problemas.