Los giros de ralentí correctamente ajustados en el motor de carburador son muy importantes para garantizar su máxima eficiencia, y el trabajo más óptimo.

Ajuste de la velocidad de inactivo, preparación del automóvil.

Antes de continuar con el ajuste de la velocidad de ralentí, debe calentar el motor a la temperatura de funcionamiento, es decir, es mejor hacer este trabajo después de un viaje en automóvil.

El incumplimiento de esta condición hará que sea imposible ajustar con precisión.

También debe asegurarse de que el sistema de encendido del motor se ajuste correctamente.

Los carburadores de diferentes modelos tienen diferencias en el ajuste de la velocidad de ralentí, pero el principio de ajuste no es prácticamente diferente.

Consideremos el esquema más común para el cual se realiza dicho ajuste.

Tornillos de ajuste de ralentí

El ajuste se lleva a cabo, como regla, dos tornillos disponibles en el carburador: el llamado tornillo de calidad de tornillo, cuando se gira alrededor de la cual se enriquece la mezcla de aire de combustible, y cuando se atornilla, respectivamente, es imposible (en algunos modelos , todo sucede por el contrario), y el número de tornillo de la mezcla generalmente solo limita el cierre del acelerador.

Antes de comenzar a ajustar el tornillo de calidad, la mezcla debe atornillarse hasta la parada, y luego desatornille la facturación.

Dicha posición del tornillo obviamente asegurará el enriquecimiento de la mezcla, y le permitirá iniciar el motor normalmente.

Ajuste de carburador con tus propias manos.

El proceso de ajuste es el siguiente: el motor comienza, después de lo cual el tornillo de la cantidad de la mezcla se establece en la posición del acelerador, en la que el motor funcionará constantemente y sin interrupciones.

Después de eso, girando el tornillo de calidad de la mezcla, debe "atrapar" esta posición, en la que la facturación del motor será máxima.

Por lo general, para esto, el tornillo debe resultar, ya que era innecesario antes de ajustar.

Al ajustar, es imposible permitir que el tornillo de calidad de la mezcla se atornille completamente.

A continuación, el tornillo de la cantidad de la mezcla, establece esta posición del acelerador, en la que se garantiza la velocidad óptima de ralentí, generalmente 500 a 600 revoluciones por minuto.

Verifique la exactitud del ajuste del carburador, puede presionar bruscamente, y luego liberar dramáticamente el pedal del acelerador.

Si el motor no se detiene, y no notablemente "fallas" en su trabajo, entonces podemos asumir que el ajuste de la velocidad de ralentí es correcta.

Si el motor se detiene, o funciona inestable, entonces puede relajar un pequeño acelerador, girando el tornillo de la mezcla.

Si es necesario, si no fue posible obtener un resultado aceptable, repita completamente el proceso de ajuste.

Los problemas al ajustar el carburador se pueden asociar con un mal funcionamiento o un ajuste incorrecto de la unidad de acelerador.

Asegúrese de que cuando se libere el pedal de gas, la solapa está completamente cerrada (en la medida en que el tornillo de la cantidad de la mezcla permite), y cuando se presiona el pedal de gas, la solapa está completamente abierta.