El relé retractor es un componente del motor de arranque, el interruptor electromagnético que transmite la corriente desde la batería al motor de arranque.

Motor de arranque 2114, dispositivo y principio de funcionamiento

La batería alimenta la bobina de arranque, y que afecta a una influencia del campo magnético de anclaje, que se desplaza y comprime el muelle de retorno, obligando al Bendix para conectar con las ranuras del volante. En el momento de más cerca a los componentes de contacto en el arrollamiento retractor, no se suministra energía, y el campo magnético tiene anclaje en el interior del sistema. A continuación, después de cerrar los componentes y de arrancar el motor, la bobina de soporte permanece sin comida, y el ancla se convierte en su lugar bajo la influencia de los muelles. Como resultado, Bendix Se renuncia.

¿Dónde está el relé del arrancador 2114

Existe un derecho relé en el motor de arranque y tiene dos cables: positivo de espesor - de la batería y rojo fino - a partir de la cerradura de encendido.

¿Cómo relé de trabajo 2114 del arrancador

El principio de funcionamiento del relé es simple: cuando la llave de encendido gira, la corriente débil se sirve en el relé, que cierra los Pyataks y el motor eléctrico de arranque está encendido. Si el relé retractador estaba ausente, entonces la corriente que pasa a través de la batería estaría grabando el encendido y el grupo de contacto completo.

Signos de fracaso del relé de inicio 2114.

• El encendido funcionó, pero el dispositivo de arranque será vientos, ya que el motor no responde.
• El motor ganó, pero el arrancador continúa con el viento. El sonido es ruidoso y antinatural.
• Por el contrario, la ignición se probó, pero el entrante no está viento. Sin embargo, se escuchó el clic del relé.

Si inspecciona visualmente el relé cuando está mal funcionamiento, puede notar los contactos sujetos, quemó el devanado, las huellas de la charring en el cable, los signos de desgaste.

Causas del fracaso del relé de inicio.

La razón principal por la que falla el relé es un desglose de las placas de contacto en el relé, la combustión del devanado, el mal funcionamiento y la fatiga de la mayoría de los materiales.

Herramientas, Accesorios, Consumibles

Al realizar trabajos en el desmantelamiento del relé de inicio, necesitará:

1. Destornilladores: plano y cruz.
2. Conjunto de llaves.

Cómo eliminar el relé retráctil de arranque 2114 (paso a paso)

Para un reemplazo más conveniente del relé, es recomendable desmantelar el propio entrante. El proceso descrito a continuación se refiere a un relé prefabricular cuando puede reemplazar los componentes individuales del diseño:

1. Desconecte el terminal menos con la batería.
2. Desconecte el terminal rojo con el relé.
   
3. Tomamos la llave de "8" mm y nos desatornillamos la tuerca de sujeción del nodo del cepillo. Ella está detrás del relevo.
   
4. Retire el contacto que se mantenga esta tuerca.
   
5. Destacamos el sujetador del relé a la masa. Aquí estamos hablando de tornillos de corbata.
   
6. Luego desmonte el cable de alimentación y tire del relé mismo.
   
7. Destacamos la tuerca de sujeción de la parte final, lo que hace posible desmantelar la parte superior del relé.
8. Es deseable reemplazar inmediatamente el relé central.

Bendix Starter, donde se encuentra Bendix y por qué se necesita

América es un continente verdaderamente automotriz. Puedes enumerar infinitamente los nombres de los diseñadores, algunos de los cuales no se habían olvidado, pero algunos de ellos todavía están mencionados cerca de los estantes de las autopistas. Uno de ellos es el nombre de Vincent Bendix, el mayor industrial y el inventor, sin la cual la industria automotriz moderna y la aviación perderían muchas soluciones originales.

Fue Vincent Hugo Bendix que en 1910 patentó un acoplamiento, que se dibuja con un solenoide para conducir el cigüeñal de los DVS en el momento del arranque. Para la transmisión de torque desde el motor eléctrico de arranque hasta el cigüeñal, es suficiente para usar un engranaje de engranaje simple. Un problema mucho grande es una conclusión automática del acoplamiento del engranaje de la orilla del volante del cigüeñal y el engranaje de la unidad de arranque. Fue el problema actual que los Bodiks decidieron: le enseñó al equipo, no solo para abandonar el embrague con el volante, y para realizarlo en el momento del lanzamiento del motor, nunca más tarde, no antes.

Cómo reemplazar el arrancador de Bendix (en detalle)

Orden de trabajo:

1. Desconecte el cable menos de la batería.
2. Tome la llave a "13" y desatornille los dos tornillos de montaje superior que la sujeten al embrague. El tercer tornillo no suele ser, pero si aún lo tiene, tomará el pozo de observación para desenroscarlo.
3. Shifting The Starter hacia adelante, tomamos el cable número 1 desde el conector de relé.
   
4. Tomamos la clave para "13" y desatornillar la tuerca de sujeción de alambre que conecta la salida de relé con una ventaja de la batería.
   
5. Evaluamos visualmente la condición del volante de los dientes.
6. Usando un destornillador de forma cruzada, desenroscamos los dos tornillos de sujeción en la tapa de inicio.
   
7. Destacamos la tuerca de sujeción de la salida del devanado en el relé.
   
8. Retire el soporte de puck.
   
9. La clave para "10", desenrosquemos los dos pernos más estrechos y obtenemos.
   
10. Compruebe la condición de las mangas.
    
11. Para separar la carcasa de inicio, aplicamos un par de golpes fáciles con un martillo de madera o goma en la parte inferior de la carcasa. Estimamos el estado de los pinceles.
    
12. Salir de las orejas de Bindix del enchufe.
    
13. Conozca el anillo de bloqueo.
    
14. El segundo bloqueo debe estar ocultando con un destornillador.
    
15. Retire Bendix.
    
16. Instale el nuevo Bendix.
17. Montaje realizado en orden inverso.

Consejos Prof.

Recomendamos ver el siguiente video: