El cinturón del mecanismo de distribución de gases o abreviado la correa dentada es un elemento de unión, entre la distribución y el cigüeñal. Como las reglas en las instrucciones adjuntas al automóvil, el reemplazo de la correa dentada está estrictamente regulada. Además de la sustitución, la correa dentada debe verificarse periódicamente, toda la vida útil no es solo para daños externos, sino también para la tensión. La correa dentada debilitada o fuertemente estirada es capaz de entregar muchos problemas por el propietario del automóvil.

Cómo comprobar la tensión de la correa de distribución

La tensión de la correa del mecanismo de distribución de gas debe verificarse al reemplazar la correa, después de trabajar con la eliminación de la correa y periódicamente, todo el período de su funcionamiento.

Comprobación de la tensión del cinturón del mecanismo de distribución de gases es elemental, no toma mucho tiempo y muera casi cada propietario de un automóvil. Comprobación de la tensión de la correa de distribución se realiza usando las manos para verificar que la tensión es necesaria en la parcela más larga. Gire la correa dentada con dos dedos. Si la correa de distribución apenas se gira en aproximadamente 70-90 grados, significa que se estira normalmente.

Cuando el cinturón es demasiado fácil de girar o viceversa, es imposible de hacer. Dice, sobre el ajuste incorrecto del cinturón del mecanismo de distribución de gas. El primer caso significa que el cinturón se debilita y el segundo que está fuertemente estirado. En cualquiera de estos casos, se requiere un ajuste inmediato de la correa dentada, de lo contrario, amenaza las consecuencias graves para el automóvil y los costos financieros considerables para el propietario del automóvil.

¡Importante! Cinturón de distribución debidamente estirado, fluctúa en las colas de 1 centímetro, desde su propio eje.

Hay otra forma de revisar la tensión de la correa de distribución. Para aprovechar este método, necesitará escalas de resorte manual y calibrador. Para adquirir todas las básculas manuales necesarias, es necesario enganchar con un crochet en el medio entre las poleas del árbol de levas y tire de las escamas a la marca de 10 kilogramos. Después de haber logrado la marca requerida, es necesario medir las desviaciones de la posición estándar de la cinta del calibrador, debe ser de 5.5 + - 0.2 milímetros.

normas de tensión de la correa dentada

• Tensión normal de la correa del mecanismo de distribución de gas, es habitual considerar el punto máximo de rotación de la correa 90 grados a un esfuerzo de 2 kilogramos o 19.6 Newton.
• Desviación cuando se expone a 10 kilogramos de 5.5 milímetros.

Asistentes de Herramientas para Tiempo de Tensionamiento Tiempo

Para ajustar la tensión de la correa dentada, necesitaremos:

• Tecla especial para ajustar la correa dentada. Si no está disponible, puede usar dos uñas y un destornillador o hacer una llave similar del tapón de acero;

• Conjunto estándar de llaves.

¡Interesante! En ausencia de una clave especial para ajustar la correa dentada, se puede hacer con sus propias manos de un tapón de acero convencional. Para hacer esto, rompe dos dientes centrales, un poco acortado de lado y doblarlos.

Tiempo de cinturón de tensión con sus propias manos, etapas de trabajo.

Para obtener todo lo necesario, puede continuar directamente al tramo de la cinta del mecanismo de distribución de gas:

1. Abrir el capó del coche;
2. Retire la solapa protectora de la correa dentada;
3. Debilitar la tuerca, que está unida al rodillo de tensión;
4. Con la ayuda de una clave especial, ajustamos directamente el rodillo de tensión. En el sentido de las agujas del reloj, debilita la correa dentada, y se retira hacia la izquierda, respectivamente;
5. Después del ajuste, fijando el rodillo en la posición requerida, debe apretar la tuerca de sujeción del tensor directamente;
6. Comprobando la tensión de la correa dentada;
7. Si la correa se ajusta correctamente, instale la solapa protectora en su lugar.

Reemplazo de la correa dentada, trabaja en etapas.

Para reemplazar la cinta del mecanismo de distribución de gas, necesitaremos:

• Conjunto estándar de llaves;
• Tecla especial para ajustar la correa dentada;
• Herramienta para verificar la tensión de la correa de distribución;
• Nueva correa dentada directamente.

Reemplazar la correa dentada con sus propias manos solo puede ser realizada por personas con experiencia y conocimientos suficientes. La instalación inadecuada del cinturón de sincronización seguramente conducirá a costos financieros adicionales.

Prepare todo lo que necesita, puede proceder directamente a reemplazar el cinturón del mecanismo de distribución de gas:

1. Abrir el capó;
2. Retire el escudo protector de la correa dentada;
3. Para el perno de montaje de la polea, con la ayuda de la tecla, gire la correa de distribución para que el pistón del primer cilindro estén en el punto muerto superior en el tacto de compresión. Para hacer esto, es necesario configurar las etiquetas en el engranaje del árbol de levas y la cubierta de tiempo opuesta entre sí.
4. Instalando el pistón del primer cilindro en la posición requerida. Con un destornillador, bloquee el cigüeñal en la posición deseada. Para hacer esto, debe insertarse entre los dientes del volante en el cárter del embrague;
5. Ahora retire la polea de la unidad generadora. Para hacer esto, desenrosque el perno que lo arrastró;
6. Relajamos el sujeción del tensor y lo gire para maximizar la correa dentada;
7. Retire la antigua correa de distribución;
8. Ponemos un cinturón de tiempo fresco en la polea del cigüeñal, y luego en la polea de la bomba;
9. Llevamos el cinturón de tiempo fresco directamente para el rodillo de tensión;
10. Ponemos el cinturón de tiempo fresco en la polea del árbol de levas;
11. Ahora producimos el ajuste de la tensión de la correa dentada, como se describe anteriormente;
12. Ponemos en su lugar un escudo protector de la correa dentada.

Consejo profesional

• Se recomienda especialistas experimentados para probar la tensión del cinturón del mecanismo de distribución de gas cada 13-15 mil kilómetros. El accidente de la correa dentada es capaz de obtener la válvula, de acuerdo con las estadísticas, esto ocurre en el 87% de los casos.

• En ningún caso, no debe operar un vehículo con un cinturón desgastado o destrozado incorrectamente del mecanismo de distribución de gas. Reemplazar la correa de distribución o ajustarlo se encuentra a veces más barato que las consecuencias de su acantilado.
• El tiempo de correa de distribución es demasiado largo para reforzar el desgaste del cinturón en sí, así como los rodillos y los cojinetes. Una correa dentada debilitada es capaz de saltar, mientras que dobla la válvula y las lágrimas, también, también, directamente, el cinturón, lo que conduce a costos financieros considerables.
• En el caso, cuando se tira el cinturón del mecanismo de distribución de gas, se escucha claramente el chillido.
• No debe permitir que ningún lubricante sea el cinturón de tiempo, esto reduce significativamente su vida útil.
• Al reemplazar la correa de distribución, también es necesario realizar una inspección completa de todos los rodillos. Según los expertos, la sustitución de todos los rodillos debe realizarse en cada reemplazo uniforme de la correa dentada, es decir, cada segundo reemplazo de la correa del mecanismo de distribución de gas cambia y los rodillos.