El generador es el componente principal del sistema eléctrico, ya que es este nodo lo que alimenta todos los equipos y consumidores. Los problemas en el funcionamiento del generador pueden ofrecer graves inconvenientes al motorista. Sobre esto más allá en el artículo.

Generador 2107, Dispositivo y Principio

El generador incluye:

• Rotor.
• Estator.
• Dos rodamientos.
• Rectificador incorporado.
• Regulador de voltaje de tres niveles.
• Dos cubiertas de aleación de aluminio.

La unidad está a la derecha de la unidad de potencia, y está unida al soporte del motor con dos pernos. El generador convierte la energía mecánica que aparece durante la rotación del cigüeñal, eléctrico. La energía eléctrica resultante se necesita para recargar la batería y la energía de la red a bordo. La transformación de CA en una fuerza permanente de 80 amperios se debe al bloque de rectificador, que consta de seis diodos.

El voltaje es compatible con el regulador de tres niveles. Cuando el conductor incluye encendido, la tensión pasa a través de la bombilla de la luz de control y alcanza un regulador de tres niveles, después de lo cual se trata del bobinado de excitación. Este proceso se muestra en el siguiente esquema.

Los elementos principales de la red a bordo están marcados con las siguientes figuras: batería (1), generador (2), unidad de montaje (3), bloqueo de encendido (4), voltímetro, voltaje de medición (5), batería de control de la bombilla (6 ).

Signos de mal funcionamiento generador VAZ 2107

Los principales signos del mal funcionamiento del generador:

• Parpadeo continuo o una vista toro de la descarga de la batería de la batería con el motor en marcha.
• Recarga de la batería o descarga completa.
• Pitidos débilmente audibles o brillo ligero tenue con un motor en marcha.
• Sonidos externos (aullidos o chirridos) que emanan del generador.
• Cambio significativo en el brillo de las linternas con el aumento del número de revoluciones. Esta opción se considera permisible si hay un aumento en las revoluciones (es decir, Peregazovka) del modo XX, pero no debe elevarse más después de los faros brillantes, permanecer en el mismo nivel.

Las principales causas del generador VAZ.

• Los pinceles del generador de estrés (tabletas) fueron usados. Este problema es uno de los más comunes y más comunes en los siete nacionales. Estos dispositivos son consumibles, por lo que de una manera u otra se desgastarán.
• Sobrecalentar el devanado dentro del dispositivo. En este caso, la reparación es reemplazar los componentes que han fallado, pero no siempre es posible rebobinar los devanados.
• La unidad de la unidad fue dañada, en particular, estamos hablando de daño mecánico. Como resultado, la humedad caerá en el dispositivo, que destruye los elementos instalados en el interior.
• Los elementos de rodamiento fueron usados. Si los cojinetes estaban desgastados, la operación del dispositivo irá acompañada por un aumento de crujido o ruido. A veces, el problema se puede resolver agregando lubricante a dispositivos de cojinete, pero esto ayuda a no siempre.
• Puente de diodo roto.
• Fue dañado o sacado. No será posible restaurar el rendimiento de la polea por desmantelamiento y reparación, se reemplaza el dispositivo.
• Cinta de transmisión abierta. Bajo la influencia del tiempo, la correa se lleva, debido a que su uso intensivo puede llevar a un acantilado.

Herramientas, Accesorios, Consumibles

1. La clave para "10".
2. La clave para "17".
3. La clave para "8".
4. Mandriles para eliminar y presionar los rodamientos.
5. Tirador de rodamientos.
6. Tecla final.
7. Destornillador.
8. Cabeza en "10" con un trinquete ".

Elegir un lugar de trabajo

El reemplazo del generador es más conveniente para realizar la parte inferior del vehículo. Para hacer esto, deberá desatornillar la bota que protege el automóvil. Necesitará un pozo de observación o un ascensor.

Desmontaje del generador (paso a paso)

1. Para empezar, desconecte el terminal menos de la batería.
2. A continuación, desconecte el conector del generador (el termostato y la batería están pre-desmantelados en la foto).

   

3. Retire el caso de aislamiento del terminal. Usando la tecla a "10", desenrosque el terminal y desconecte el cable.

   

4. Afloje los cierres de los generadores y retire la correa.
5. Usando la tecla a "17", presione la barra de ajuste.
6. Destornille la tuerca de montaje inferior y retire el perno con el manguito.
7. Retire la unidad.
   

Desmontaje del generador y reparación del generador (en detalle)

1. Usando la tecla FIND, desenrosque la tuerca, que asegura el impulsor y la polea, sosteniendo el rotor con un destornillador.

   

2. Pasos de la polea del eje, y luego el impulsor del ventilador. Retire la llave y extraiga las arandelas remotas.
   
3. Despacha el relé del controlador de voltaje, después de desatornillar los tornillos de sujeción. Desconecte el bloqueo de alambre.

   

4. Tire del regulador de voltaje de la carcasa con el nodo de pinceles.

   

5. Usando la cabeza a "10" con un trinquete, desenrosque las tuercas que sujetan la cubierta del generador, retire los pernos.
   
6. Luego barremos la tapa sobre la barra de madera y, al golpear el martillo de goma en el eje, corre la cubierta frontal.

   

7. Retire la tapa y retire la manga remota.
8. Compruebe el cojinete de bolas frontal, para el que se mantiene firmemente cubre, gire los dedos y agite el rodamiento en sí (es decir, el anillo interior del rodamiento de bolas).
9. Cuando se detecta el reacción excesivo o si se rompe el rodamiento, reemplácelo con uno nuevo.
10. Para reemplazar los cojinetes de bolas defectuosos, desenrosque sus tuercas de sujeción utilizando la llave en "8".
    
11. Retire las arandelas de fijación y los pernos que sujeten el rodamiento.
    
12. Seleccione un mandril adecuado (es decir, salga) y seleccione el rodamiento (vea la foto).
    
13. Tome dos bultos de madera, vierta los bordes de la cubierta posterior en ellos y con la ayuda de un metal suave, a granel el rotor. Si daña la superficie de las cubiertas, es necesario procesarlas con un círculo abrasivo.
    
14. Compruebe el bienestar del método de cojinete de bolas trasero descrito en 8 puntos.
15. Si necesita un reemplazo, invente el rotor usando el extractor.

    

16. Usando la cabeza en "8" con un trinquete y una extensión, desenrosque las tuercas de sujeción del bloque de diodos, así como las conclusiones del devanado del estator.

    

17. Retire los pernos y tire del estator fuera de la cubierta.
18. Compruebe la integridad del devanado del estator. Si el devanado está dañado, reemplácelo o rebobinado.
    
19. Retire la tuerca de salida del generador con una arandela hecha de sustancia aislante.
20. Retire el propio puente de diodos.
    
21. Destornillador cruzado Desatornille el tornillo que crea el condensador y elimínelo. Retire el tercer perno de la cubierta, lo que se arrastró el bloque de rectificador.
    
22. Compruebe el estator con el rotor usando la lámpara de control.

Cómo ensamblar el generador e instalar en su lugar (paso a paso)

1. Antes de comenzar el ensamblaje, limpie todos los elementos de la suciedad y el polvo, y luego llévelos con aire con el compresor. Las piezas metálicas son deseables para enjuagar con gasolina.
2. Presionamos el rotor para presionar el nuevo cojinete usando un mandril, cuyo diámetro corresponde al diámetro del anillo interior del cojinete.
   
3. Inspeccione los asientos de rodamientos. No deben ser daños.
4. Cubiertas agrietadas Reemplazar nuevas. El conjunto se realiza en orden inverso.