El calibrador de freno se puede merecer que llame a uno de los elementos más importantes e importantes del vehículo. La idoneidad y el manejo de todo el automóvil, así como la seguridad del conductor y los pasajeros, depende directamente de su desempeño. El calibrador de freno es considerado una de las partes más avanzadas y comunes de la industria automotriz. Hay una gran competencia entre los fabricantes de calibradores de frenos y cada fabricante se esfuerza por hacer que este artículo sea lo más confiable posible.

Calibrador de freno, su dispositivo y principio de operación.

Hoy en día, puede seleccionar los dos sistemas de calibradores de freno más relevantes, perfectos y comunes:

1. Ingrese el diseño fijo.

2. Tener una cabeza flotante.

El calibrador con diseño fijo se creó mucho antes del nacimiento de un calibrador de cabeza flotante. Dicho mecanismo se distingue por la presencia de una caja metálica y cilindros, que son opuestos entre sí y se encuentran cerca del disco de freno. Como resultado de sujetar la carcasa en la suspensión, consiste en la vida real. Durante el conductor, presionando el pedal, la almohadilla influyó en el disco. Cuando no se usan, están fijados por el resorte especializado a una distancia óptima. Para el instanto de las almohadillas, por medio de un sistema especial, el líquido de frenos llega a los cilindros.

Como resultado del uso de varios cilindros, los calibradores de freno se han extendido. Diferían en alta confiabilidad de los frenos de disco y se usaron con mayor frecuencia en vehículos de alta velocidad y pesados.

El calibrador de especias flotantes se distingue por una posición fija de una de las almohadillas. La construcción del calibrador incluye un soporte. Directamente la carcasa está montada en el interior de las ruedas. Hay un pistón en el caso. Cuando presionas al automovilista en el pedal, con la ayuda de un pistón, se presiona el zapato contra el disco de freno. El segundo zapato comienza a moverse después y pasa a través de dedos especiales.

Este tipo de calibrador de freno es relativamente pocos. Además, es bastante fácil servir o repasar. Un calibrador de cabeza flotante o un soporte es pequeño y lo usa en automóviles de bajo costo y pequeños.

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CALIPADORES DE FRENO CUIDADO Y MANTENIMIENTO

Para evitar fallas y reparaciones posteriores, el motorista debe inspeccionar y ajustar regularmente el calibrador de frenado, así como, mantener constantemente el sistema de frenos es bueno. Es muy importante saber cómo y con qué frecuencia es necesario ajustar el calibrador y su inspección.

1. Examinar visualmente todo el sistema debe ser al menos una vez al mes. Se requiere especial atención para convertirse en fluidos. Si encuentra la fuga en el sitio de contacto, debe fijarse instantáneamente. Con la prevención oportuna de fallas, se protegerá en la carretera y puede evitar el fracaso de todo el sistema.

2. Con un funcionamiento regular y permanente del automóvil, es necesario combinarse completamente y cambiar completamente a un nuevo líquido de frenos una vez más. Con el tiempo, el líquido de frenos atrae la humedad externa del medio ambiente, que no afecta el sistema de frenos y los frenos pueden perder su efectividad.

3. En la fabricación de pastillas de freno, los fabricantes intentan hacerlos de alta calidad y seguros como sea posible, además de crearlos de tal manera que el comprador reciba una señal de que las almohadillas estaban usadas. Si el motorista quiere reemplazar la almohadilla por su cuenta, debe mirar en qué medida están desgastadas. Con el desgaste parcial, es necesario ajustar el manguito y reemplazar el líquido de frenos.

Cómo quitar la pinza de freno, etapas de trabajo

Retire la pinza de freno preferiblemente en el ascensor. Qué eliminarlo correctamente, debe atenerse a una serie de ciertas acciones. Le daremos un ejemplo de eliminar el calibrador en los modelos de automóviles domésticos.

1. Evitó tal trabajo, es necesario elevar el vehículo utilizando el ascensor. Si por varias razones, elevar el auto es completamente imposible, puede usar el conector.

2. Luego, debe tomar una llave y desenroscar el perno en el que se adjunta el dispositivo de freno de freno de freno de soporte de la manguera de freno. Después del final de este proceso, es deseable quitar el soporte que sería más conveniente trabajar.

3. Cuando se retira el soporte, verá un perno que sostiene la manguera de freno. Se debe surgir tal perno, y se elimina la manguera.

4. Inmediatamente, después de eliminar la manguera de freno, se rechazará un líquido del receso. Evitar que la fuga se pueda cerrar con un orificio de perno, que es adecuado de diámetro y tamaño.

5. A continuación, es necesario quitar las pastillas de freno, de modo que no interferiran y trabajaran es conveniente.

6. Ahora, debe desatornillar los pernos en el montaje del dispositivo de freno. Después de eso, flexionando las placas de bloqueo.

7. No olvide que estos pernos son muy diferentes entre sí y los atornillan. Es necesario para el agujero donde se retiraron.

8. Bueno, finalmente, eliminamos la pinza del freno.

Asistentes de Herramientas

1.Domcrat.

2. CARA DE CARA.

3. Fluido de lubricación especial.

4. Llaves de llave.

Freno de freno de calibrador, reparación con sus propias manos, paso de trabajo en etapas

Si se producen mal funcionamiento en la pinza del freno delantera, es necesario repararlo. Es necesario actuar en este orden:

1. Antes de cómo se produjo el proceso descrito anteriormente y se incautará la pinza del freno, se requiere que elimine la carcasa de ella.

2. En el calibrador, es necesario drenar completamente el líquido de frenos.

3. Después de drenar el líquido, debe obtener un manguito viejo y limpie la superficie y la ranura de su ubicación.

4. Un nuevo manguito es muy importante para instalar las manos limpias.

5. A continuación, es necesario lubricar la superficie del manguito con un fluido especial.

6. El pistón, que está disponible, también debe tratarse con líquido especializado.

7. Luego, se requiere montar el pistón hacia atrás. Para esto, debe estar balanceando e insertando lentamente, sin aplicar grandes esfuerzos.

8. Cuando el pistón ha ingresado parcialmente, es necesario usar un caso especial, que se llama la bota.

9. Después de vestirse, asegúrese de sentarse de la manera correcta.

10. Entonces, el pistón está completamente y comienza a recoger la pinza delantera.

11. La superficie para la que se mueve las almohadillas, limpias de la corrosión, el polvo y la suciedad diversa.

12. Es importante no dañar el hilo ninguno de los compuestos.

13. A continuación, es necesario construir un calibrador de freno en el orden en que se desmontó.

14. Además, cuando se ensamblan, es necesario limpiar cada elemento del mecanismo de óxido.

15. Además, es deseable lavar el líquido de frenos de la superficie del calibrador.

Después de ensamblarse el calibrador, el motorista debe probarse cómo funciona el sistema de frenos. Si es necesario, frágil el líquido de frenos. Al final del proceso, los profesionales asesoran un viaje de prueba y determinan la respuesta del freno. Para determinar con precisión, hacer que el ensamblaje y la reparación del calibrador en ambos lados. La reparación del calibrador trasero se realiza a lo largo de la misma tecnología.

Calibrador trasero, reparación de usted mismo, etapas

Al comprar un nuevo calibrador, es recomendable confiar en el fabricante original. Sin embargo, si compra el original, no permite la financiación, puede comprar contrapartes de bajo costo. Reemplace el calibrador trasero se necesita usando las teclas de extremo.

1. Comenzando, levante la rueda deseada o el automóvil completo usando el conector.

2. Luego, es necesario quitar la rueda por completo.

3. A continuación, desconecte el tubo y drene el líquido de frenos del calibrador.

4. El siguiente paso es eliminar el calibrador roto.

5. Ahora, limpie y procese todos los contactos y archivos adjuntos, que montamos un nuevo calibrador.

6. Después de eso, es necesario torcer y recoger el sistema de frenos.

7. Luego, debe estar unido al líquido de frenos.

8. Frenos de prueba. Si todo funciona, significa que el reemplazo se realizó correctamente.

Si cuando el vehículo está conduciendo, puede escuchar una característica de frenos en relieve, chillido o silbidos, esto indica la reparación requerida.