El freno de estacionamiento en la gente se llama el freno de mano, y sirve para mantener el vehículo en un solo lugar durante mucho tiempo. Aplíquelo durante el estacionamiento, deténgase en la carretera con un sesgo y para la implementación de giros bruscos en automóviles deportivos con tracción trasera. El sistema de frenos de estacionamiento también es un sistema de emergencia o de repuesto, ya que copia completamente el sistema operativo hidráulico. Usando el freno de estacionamiento en una situación de emergencia (por ejemplo, cuando el freno falla), mientras se conduce, hace posible llevar el automóvil a una parada completa.

Freno de estacionamiento Cómo comprobar su rendimiento.

En el sistema de estacionamiento de frenos, se utiliza principalmente una unidad de freno mecánico, proporcionando la transmisión de la fuerza de frenado al mecanismo de frenado de una persona. Una persona interactúa con un pedal, una palanca de tracción o manual. El mecanismo más común es una palanca manual, que generalmente se encuentra junto al asiento a la derecha del conductor. La palanca de la mano está equipada con un mecanismo de trinquete que fija el freno de estacionamiento en la posición de trabajo. En esta palanca hay un interruptor de la lámpara de control de la mano. La lámpara en sí está montada en el tablero de instrumentos y se enciende mientras se dispara el freno de estacionamiento.

En el transporte con frenos de disco, se usan los siguientes diseños del mecanismo de estacionamiento del freno: tambor, leva y tornillo.

Comprobar el rendimiento del freno de estacionamiento debe ser regularmente (preferiblemente después de cada treinta y mil kilómetros de conducción), ya que el freno de mano puede estar en condiciones de trabajo, pero es muy débil mantener el automóvil, lo que puede llevar al balanceo del vehículo desde La pendiente y la creación de una emergencia. Esto es especialmente cierto para los automóviles que se explotan durante mucho tiempo.

Para verificar el rendimiento de manejo, debe colocar un automóvil en una pequeña diapositiva con una pendiente aproximada del 25 por ciento. Después de eso, será necesario detenerse, tire del freno de mano hasta la parada, encienda la transmisión neutra, la liberación, mientras que el pedal del freno. Si el vehículo continúa y no se retira, entonces no es necesario ajustar el freno de estacionamiento.

Si no hay una pendiente similar cerca, puede verificar el estado del freno de estacionamiento de otra manera. Para hacer esto, coloque el transporte en una superficie plana, después de lo cual es necesario tirar del freno de mano y poner en la posición neutra de la manija de cambio de engranaje. Ahora salga del auto y trate de empujar el vehículo usted mismo. Si se mueve desde el lugar, entonces el freno de estacionamiento funciona débilmente.

Además, hay otro método para verificar el freno de estacionamiento. Para hacer esto, es necesario apretarlo antes de la falla, encienda la primera transmisión y suelte lentamente el embrague. Si el dispositivo funciona normalmente, el motor del vehículo debe estar atascado. De lo contrario, el automóvil comenzará a moverse muy lentamente, lo que indica la necesidad de ajustar el freno de mano o reemplazar el cable.

Elección del lugar de trabajo para el ajuste

El proceso de ajuste debe llevarse a cabo en alguna elevación: el paso elevado, elevación u observación. En el caso extremo, puede aplicar un conector, y debajo de la parte posterior del vehículo para instalar cabras. Preste atención al manual de instrucciones para el vehículo, en cuanto a algunos sistemas de frenos de estacionamiento, el ajuste debe realizarse en la cabina.

Asistentes de Herramientas

Para ajustar el freno de estacionamiento, necesitará tales herramientas y materiales:

1. Claves de cuerno por trece.
2. Trinquete.
3. Extensión media.
4. Es extremadamente deseable comprar la lubricación WD-40.

Ajuste del manejador, instrucción paso a paso

Es necesario ajustar el freno manual en los siguientes casos:

1. Si el curso de la palanca del freno aumentó significativamente.
2. Si realizó una parada inversa del dispositivo de ajuste.
3. Si se ha sustituido el freno del torso en el freno de estacionamiento.
4. Si se ajusta la posición de las pastillas de freno.
5. Si se ha sustituido los discos de freno.
6. Si se ha sustituido las pastillas de freno.
7. Si el freno de mano ha fallado.

Para los problemas se resuelven con el freno de estacionamiento, se puede recurrir a la ayuda de especialistas o ajustar el freno de mano por su cuenta, ya que es bastante fácil de hacer por su cuenta y hacer frente a esto para cualquier conductor que tiene al menos una idea básica de el dispositivo del vehículo.

Si el freno de estacionamiento está configurado correctamente, el número de clics cuando la palanca se aprieta a ser de cinco o seis. Si el número de clics es mayor o menor, significa que es necesario ajustar el freno de estacionamiento.

El ajuste de la freno de mano no depende de su diseño y está hecho de acuerdo con el principio de ajuste de los huecos entre los tambores de freno (discos) y pastillas de freno (revestimiento). Esta separación debe ser ajustado cambiando la tensión del cable de freno de mano, que se encuentra en la parte inferior de la palanca del freno de debajo del panel de salón.

Tensar el freno de mano es necesaria por las siguientes tecnologías:

1. Elevamos el vehículo y lo instala en el soporte para acceder a la parte inferior del coche.
2. Levante la palanca del freno de estacionamiento de uno a tres clics.
3. Nos encontramos y debilitar la nivelación del ecualizador a través del orificio del tambor de freno.
4. Ver la tuerca de ajuste y seguir la tensión del cable de freno.
5. Si no se produce la tensión del cable, es necesario sustituir el cable del freno de estacionamiento lo más rápido posible.
6. Si la tensión pasa normalmente, es necesario comprobar la capacidad de trabajo del freno de mano, para lo cual es necesario tirar de la manija en sí mismo. Después de eso, tratamos de torcer la parte posterior del volante. Debe girar con dificultad. Ahora apriete la tuerca de seguridad, suelte la palanca de freno de mano y girar la rueda trasera de nuevo. En este caso, se debe girar libremente.
7. En la última etapa, es necesario para bajar el vehículo al suelo y comprobar el trabajo del freno de mano en las condiciones de conducción óptimas.

Cable de freno de mano, reemplazo de cable, instrucciones paso a paso

Para volver a colocar el cable del freno de estacionamiento, necesitará las siguientes herramientas y materiales:

1. Jacobo.
2. Tecla Balo.
3. Destornillador.
4. Passatia.
5. Caid clave.

Procedimiento de operación:

1. Lo primero que necesita para conducir el vehículo a la fosa observación, el paso elevado o ascensor.
2. Luego hay que limpiar la superficie de la tuerca y el ecualizador.
3. A continuación, debilitar la contratuerca y destornillar.
4. También hacemos con la tuerca de ajuste.
5. Deje que la parte posterior del vehículo: debilite las carretillas, levante la toma del automóvil y ponga los soportes. Baje el vehículo y retire dos ruedas.
6. Retiramos los tambores de freno: gire el estilete de la rueda y quítalos del zapato con la ayuda de un martillo.
7. Retire el bloque posterior al que se adjunta la punta del freno de estacionamiento. Después de eso, eliminamos la punta en sí.
8. Apagamos el perno, con el que se une la funda del cable a la suspensión trasera.
9. Tire de las mangas de sellado de la cáscara del cable, después de lo cual me sale de los agujeros y yo mismo.
10. Tenemos una concha de los soportes corporales y eliminamos las puntas de los cables del panel de ecualización.
11. Monte el nuevo cable de freno de mano.
12. Producimos conjunto de piezas en el orden inverso.

Consejos de profesionales

Como resultado, me gustaría señalar que la mayoría de los automovilistas asumen erróneamente que los menos a menudo para tocar el freno de estacionamiento, más tiempo funcionará. Sin embargo, de hecho no lo es. Para garantizar la durabilidad del freno de estacionamiento, es necesario usarlo con más frecuencia. Si rara vez se usa, fallará mucho más rápido como resultado de la acumulación de polvo, la falta de lubricante, arrastrada a la cáscara del cable y otros factores similares que dificultarán significativamente el freno de estacionamiento, lo que será Aumente la próxima carga al usarlo. Sin embargo, uno no debe exagerar. Si constantemente ralentiza el vehículo utilizando un freno manual, no conducirá al bien, ya que su propósito principal sigue siendo la posesión de un vehículo en su lugar.