Signos de la necesidad de reemplazar la correa dentada. Las consecuencias del reemplazo inoportuno. Consejos para reemplazar el cinturón y la instrucción detallada, paso a paso, puede encontrar este artículo. Y acerca de cambiar el cinturón de tiempo en sí mismo o ponerse en contacto con el taller, para resolverlo.

Señales de la necesidad de reemplazar la correa dentada y las consecuencias del acantilado de la correa.

En coche VAZ 2114, como en cualquier otro, temprano y tarde puede comenzar a ocultar el cinturón de tiempo.

Como resultado, lentamente, comenzaré a deslizarlo y, como resultado, finalmente estallará.

Si se rompe cuando se conduce, el automóvil es más probable que sea lo suficientemente probable, como si cambiaba de 4-5 transmisión a 1 y realizó el frenado del motor, y no se inicia.

En el caso de un automóvil equipado con una computadora a bordo, aparecerá el "Error del sensor de error".

¿Qué surgiría tal situación de repente, debe monitorear constantemente el cinturón?

La correa dentada está cambiando bajo la gestión de la operación cada 50 mil km, y por el consejo de los profesionales, después de los 40.

En un motor de 1.5 litros, 8 válvulas de crítica al reducir nada sucede, pero al equipar un automóvil con una unidad de potencia para 1,3 litros, una válvula puede doblarse.

Sería muy triste, porque lo que sucedió implicaría el cumplimiento de trabajos muy costosos, si en absoluto no es revisión del motor.

Consejos para reemplazar la correa dentada.

Si es necesario o en el límite de tiempo para reemplazar la correa de distribución, será inútil reemplazar el rodillo de tensión de la correa.

Antes de instalar la nueva correa, verifique el estado del rodillo de estiramiento o es mejor reemplazarlo, también verifique la disponibilidad de rotación o reacción libre en la bomba de agua (bomba).

Si hay un silbido después de instalar un nuevo cinturón, verifique nuevamente su tensión si todo está en orden con él, la bomba requiere un reemplazo. Después de todo, después de instalar una nueva correa, la carga en el engranaje cambia, lo que significa que la bomba puede atascar.

Importante, siga un buen consejo, cambiando la correa de distribución, cambie el rodillo de tensión y la bomba de agua (bomba).

Instrucciones paso a paso para reemplazar la correa dentada  

1. Ponemos el auto en una posición conveniente para usted fijando su freno de estacionamiento.

2. Encienda la cuarta marcha.

3. Con una clave en 10, desenrospamos tres tornillos que sujetan la cubierta de la correa de distribución. Uno es desde el final, otros 2 en el lado izquierdo de la tapa, en la parte superior e inferior.

4. Debilitando el tramo estirado del generador y luego desmonte tal con su polea.

5. Ponemos el auto al "neutral" y comenzamos a desplazarse por el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj, al mismo tiempo que mira en la escotilla de la carcasa del embrague, siga el volante allí. Cuando la etiqueta está en ella antes de dividir la escala ubicada en el medio, detenga la acción.

6. Llevamos a cabo la exactitud del ajuste de la etiqueta en el árbol de levas y la tapa trasera.  

7. Usando el rodillo de tensión, debe atribuir fácilmente la correa dentada y luego retírela. Inmediatamente use uno nuevo.  

8. Traemos parte del nuevo cinturón para el rodillo de tensión y lo usamos en la polea de la bomba. Junto a la polea del cigüeñal. Ahora estira con el mismo rodillo.  

9. Vuelve nuevamente el cigüeñal en dos giros completos y volvemos a comparar la exactitud de todos los sorteos. Si no coincidieron, comenzamos todo en uno nuevo.

10. "Implementar" a la polea patria del generador y corregir.  

11. Una vez más, apreciamos el rodillo de tensión y verificamos el nivel de tensión de la correa dentada. A continuación, ponemos en su lugar el cinturón del generador y estídelo con el esfuerzo necesario.  

12. Traemos el auto y realizamos los ajustes necesarios (si los hay).