La fuerte contaminación del filtro de partículas afecta negativamente el rendimiento de todo el vehículo, y que al propietario del automóvil le gustaría que el automóvil haya aumentado notablemente el consumo de combustible, la disminución del empuje disminuyó, y también todo el tiempo molestas listas de verificación. Por supuesto, la pregunta se puede resolver al reemplazar la pieza, pero para esto será necesario pagar una cantidad bastante decente. La única forma razonable en esta situación, desde el punto de vista de la mayoría de los automovilistas, es la eliminación completa del filtro del automóvil, pero no todos piensan en posibles consecuencias. Sobre esto más allá en el artículo.

Filtro de lácteos, como funciona y por qué se necesita.

El filtro de partículas diésel es un elemento importante del sistema de escape del motor diesel. La tarea de este dispositivo es limpiar los gases de escape de HOOT para evitar que ingresen al entorno (aproximadamente el 90 por ciento no se desmaye).

Use los filtros de sabio comenzó en 2001 en camiones. Sin embargo, después de la introducción de la norma ambiental euro-5 en 2009, todos los fabricantes automotrices se han obligado a establecer este elemento de filtro en automóviles de cualquier tipo y clase que trabaje en el diesel.

El filtro diesel se realiza en forma de un cilindro de metal. El cilindro está ubicado de salida y boquillas de entrada para conectarse al sistema general para limpiar los gases de escape. En su interior es una matriz de cerámica. Además de ella, los sensores que controlan su funcionamiento se montan en el filtro de escena. Dependiendo del diseño, el filtro diesel se puede montar de manera diferente.

El principio de funcionamiento del filtro diesel.

Funciones de filtro funcional en dos etapas:

Etapa 1 - Captura de hollín. Las partículas de sierra en esta etapa se resuelven en las paredes del elemento del filtro, que se asemejan a las células en apariencia. Hollín, mientras que no permanece completamente, pero solo las partículas son mayores que 0.5 μm. El resto sale con gases de escape, aunque el porcentaje de tal precipitación es pequeño, alrededor del 10 por ciento.

2 Etapa - Regeneración. El procedimiento que consume mucho para limpiar las células de la precipitación de partículas. El proceso pasa de acuerdo a las regulaciones prescritas por el fabricante.

Métodos para limpiar el filtro de tamaño.

Hay dos métodos para limpiar el filtro de partículas, activo (forzado) y pasivo.

La regeneración pasiva es llevada a cabo por un propietario de un automóvil de forma independiente cuando se produce una indicación apropiada y con síntomas notables de deterioro de la unidad de potencia (reducción de la dinámica, una caída en poder, etc.).

Lo más importante es garantizar un aumento de la temperatura para los gases de escape, que se puede obtener si pasa con una carga completa de treinta cuarenta kilómetros. Este modo de movimiento proporciona una combustión de hollín y limpiándolo. Alternativamente, aún puede usar aditivos especiales en combustible, lo que conduce a una disminución en la temperatura de combustión del hollín.

Regeneración activa. Dicho modo que le permite limpiar, puede encender automáticamente el controlador de control del motor, para el cual analiza la información que el sensor de temperatura actual le transmite y el sensor de diferencia de presión. Este sensor indica que el filtro de partículas está obstruido con partículas de hollín y utilizando el sensor de temperatura actual, se determina su valor. Si las temperaturas no son suficientes para quemar el hollín, el controlador puede producir, por ejemplo, una inyección de combustible adicional producida durante la liberación de gases de escape, lo que resultará en la combustión directamente en el sistema de escape, y también aumentará la temperatura del escape Gases al valor deseado.

Si el sistema de escape instalado en un motor diesel proporciona otras medidas destinadas a aumentar la temperatura de los gases de escape que ingresan al filtro diesel, el controlador de control también los usa.

¿Cómo se diferencia el filtro de la escena del catalizador?

El filtro de partículas está diseñado para prevenir / minimizar la entrada de hollín en el entorno. Se considera parte del silenciador y su tarea principal es limpiar los gases de escape. Pero, no es necesario comparar este dispositivo con un neutralizador catalítico, ya que el catalizador está luchando con los gases de escape, y el filtro diesel solo está con el hollín en ellos.

Momentos positivos de operaciones diesel con filtro SYFT

A la positividad de la operación del motor diesel con el motor diesel, se puede atribuir el cumplimiento del automóvil con los estándares ambientales del euro-5. El vehículo no contamina la atmósfera, y la gente ya no tiene que respirar SOZHAI.

Momentos negativos de la operación diesel con un filtro de sumidero.

Hay una serie de factores negativos derivados del uso de un filtro de sumidero:

1. Mayor consumo de combustible.
2. Mantenimiento significativo y costos de reemplazo.
3. Pérdida de tiempo personal debido al inicio de la regeneración (si comenzó, no se puede interrumpir) y el servicio de automóviles.
4. Deterioro sistemático de las características del automóvil como resultado de reducir las propiedades de ancho de banda del filtro.

Si el filtro diesel es salida, momentos positivos y negativos.

Ventajas de la eliminación del filtro de olor:

• No hay necesidad de mantener el elemento del filtro.
• La unidad de potencia funciona más estable.
• Mejora de los indicadores dinámicos del vehículo (aumento de potencia).
• Reducir el consumo de combustible.
• La necesidad de modo de regeneración desaparece.
• No hay modo de emergencia de motor y errores debido al filtro puntuado.

Desventajas de la eliminación del filtro de olor:

• Deterioro de los indicadores ambientales. Aunque la inspección se puede pasar, el nivel de las emisiones de hollín en el medio ambiente se está elevando considerablemente.
• El automóvil está privado de garantía (si está disponible).
• Aumente la carga en la turbina, lo que reduce ligeramente su recurso.
• En algunos casos, se produce un aumento en el número de humo negro del tubo de escape.
• Problemas con la operación de un automóvil en los países de la Unión Europea, donde todos los automóviles deben cumplir con los estándares ambientales del euro-5.

Etapas de la eliminación del filtro de partículas.

El proceso de eliminar el filtro de partículas consiste en dos pasos: físico y software.

etapa física de la eliminación (paso a paso)

La etapa física es fácil. Los maestros encuentran el banco donde se ubican el catalizador y el filtro, y lo eliminan. En algunos modelos, habrá una eliminación del tubo de escape para esto. En lugar del filtro, debe entregar cualquier cosa, por ejemplo, enchufes de metal convencionales o sensores de plano. La instalación del Flamesteller aumentará ligeramente la vida útil del silenciador. Si el elemento está equipado con sondas de dióxido de carbono y sensores de temperatura, necesitarán su retiro y montaje en la tapa, lo que hace posible evitar los errores del programa.

Es extremadamente recomendable quitar el filtro diesel usted mismo. La probabilidad de romper algo muy alto. El proceso en sí ocurre de la siguiente manera:

1. Primero, desconecte los sensores y corte el tubo de escape con la ayuda del molinillo, ubicado después del filtro.
2. Luego, desenrosquemos los tornillos del lado del motor, corte y abra el borde del filtro.
3. Vamos a conseguir el dispositivo en sí. Puede ser necesario eliminar segmentos separados.
4. Brew el caso e instálalo en su lugar. Conecte los sensores.

reprogramación del bloque de motor (métodos móviles)

Después de eso, debe reprogramar el bloque de la unidad de potencia. Si no hace esto, los sensores asumirán que el filtro se califica constantemente. El resultado es una demostración de códigos de falla, y a veces se enciende un modo de emergencia en absoluto.

Esta parte del procedimiento se lleva a cabo solo por los expertos del Centro de Servicio. El resultado se puede lograr mediante tres métodos:

• Instale el firmware del fabricante del vehículo. Esta es la mejor opción que en realidad no tiene ningún riesgo.
• Instale el firmware desarrollado por los entusiastas. Este es un tipo de lotería, no el hecho de que tienes suerte. La calidad del firmware varía mucho.
• Instale el firmware de la versión del vehículo, donde el valor predeterminado es el filtro diesel. El método está lleno de una disminución de la funcionalidad, por ejemplo, un control de crucero se apaga en Honda CRV.

En algunos modelos Ford, Mazda, Toyota y Nissan, es imposible completar el parpadeo habitual, debe aplicar el método de emulación. El dispositivo está montado, lo que hace que la unidad asuma que el filtro está en su lugar. El controlador no notifica la incautación del elemento, ya que las señales correspondientes reciben. Pero esta opción tiene una desventaja: el modo de regeneración será completamente inclusivo, de modo que el consumo de combustible no disminuirá.

Posibles riesgos que están sujetos a un automóvil al realizar las obras anteriores.

Primero, con la eliminación independiente del filtro de partículas, existe el riesgo de que algo se rompa, lo que implicará incluso problemas grandes, y el costo de reparación aumentará significativamente.

En segundo lugar, si el bloque de motor se reprograma incorrectamente, el sistema verá que el filtro no está obstruido, y esto simplemente no puede ser, por lo que decide que el filtro de partículas diesel está defectuoso y traduce el vehículo a un modo de emergencia, por no mencionar que el sistema emitirá constantemente códigos de avería.

En tercer lugar, muchos automovilistas dicen que después de eliminar este dispositivo, se mejora la dinámica de la máquina. La razón es obvia: como resultado de la eliminación del filtro de partículas, se reduce la resistencia de los gases de escape. Sin embargo, ¿es bueno? Debido al aumento en la velocidad de los gases de escape, la velocidad de rotación de la turbina aumenta, que, en este caso, excede la velocidad calculada. A medida que se evidencia la práctica, a menudo después de las convulsiones del filtro de partículas, una turbina está fuera de servicio.

PROFI del Consejo: Confíe en el trabajo de los profesionales.

¿Necesito quitar el filtro del sumidero? Para resolver solo usted. El automóvil realmente se vuelve más fácil y barato en funcionamiento, el poder aumenta ligeramente. Pero es necesario solicitar este evento solo de especialistas altamente calificados, de lo contrario puede obtener más problemas que los buenos.

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