Los propietarios de autos modernos están acostumbrados a una gran cantidad de talleres de neumáticos que proporcionan sus servicios en cada esquina. Pero, desafortunadamente, el servicio de neumáticos desarrollado es característico de las grandes megaciudades, y las llamadas "esquinas bajistas", donde no hay talleres durante varios kilómetros, tenemos mucho. Por supuesto, en este caso, se pueden evitar los conservas de repuesto, sin embargo, a menudo sucede que dos ruedas se penetran simultáneamente. Por lo tanto, incluso el conocimiento teórico del terminal del neumático puede ser útil para cualquier motorista. Sobre esto más allá en el artículo.

Cómo batirse con cable de remolque y Jack

• Desmontamos la rueda y lo limpiamos de la suciedad.
• Producimos aire desde la rueda y nos ponemos con el pezón.
• Saltamos el cable de remolque a través del agujero en el disco.
• Ponemos el gato en la pared lateral de los neumáticos tan cerca del borde. Si el neumático con la cámara no debe colocar el gato frente a la boquilla, de lo contrario, existe la posibilidad de derribarlo de la cámara.
• Tiramos el cable al soporte o la plataforma para levantar el gato y fijar los extremos de los cables entre ellos.
• Gire el extremo de la manija de la unidad de gato de tal manera que tire del cable, y la base se desplaza hacia abajo en el anillo de aterrizaje, descansando en la pared lateral del neumático.
• Tan pronto como este lado del neumático se separe del disco, vaya al siguiente procedimiento.
• Si solo necesita cambiar o reparar la cámara, entonces actúe alternativamente por dos instalaciones, levante la pared lateral de los neumáticos cerca de la conexión al final del borde.
• Presione la instalación del interior y retire la cámara de debajo del neumático.
• Sacamos el pezón de una buena cámara y excluyamos el aire.
• Para instalar una buena cámara, rechace la pared lateral del neumático e inserte la conexión desde el interior hacia un orificio especial destinado a él. Luego ponga la cámara debajo del bus.
• Para que el neumático esté instalando el neumático, se la atornilló ligeramente, sin insertar el pezón.
• Después de que el calibre inserte el pezón en la instalación, se bombea e instale la rueda en su lugar.

Herramientas, accesorios, consumibles para la fabricación de una máquina de neumáticos.

1. Taladro.
2. Maquina de soldar.
3. Torno o búlgaro con círculos de inscripción y pétalo.
4. Tubo de acero de la sección transversal rectangular.
5. Ronda de dos conductos de la sección circular (altura de 1,5 metros).
6. Kosinki en forma de triángulos rectangulares (grosor de 5 milímetros).
7. Hub viejo.
8. Un pedazo de chapa de acero (grosor 4-5 milímetros).
9. Tubo de acero de un momento.
10. Varilla de acero (diámetro de 20 milímetros).

Una máquina de neumáticos, cómo hacerlo hacerlo tú mismo, en detalle.

En este caso, la máquina de bloqueo de neumáticos consta de dos herramientas: dispositivos de la abalorada y la máquina de montaje de neumáticos real combinada en una.

El marco inferior de la máquina en forma de H con forma de 90 × 60 centímetros produce de la tubería de acero de la sección transversal rectangular.

Para el puente en un ángulo recto de treinta centímetros del borde, soltábamos la tubería de dos enlace de la sección transversal circular con una altura de aproximadamente un medio y medio metros. El lugar de soldadura se mejora con descaradoras en forma de triángulos rectangulares con un espesor de cinco milímetros. Para sujetar la rueda en la tubería, ponemos el viejo centro y la soldadura. La altura de la instalación del cubo se elige bajo la altura humana, de modo que la rueda que se encuentra en ella se trata de la correa.

Es necesario que las torres de la tubería sobre un cilindro tengan al menos a treinta centímetros, y no interfieran con el trabajo. Un poco debajo del cubo soldar el soporte para sujetar la adaptación de la tapicería. Se puede hacer de una hoja de chapa de acero con un espesor de cuatro o cinco milímetros, perforados en él un agujero especial debajo del perno.

La herramienta del dispositivo para ser perfectamente visible en la imagen. La tubería para la fabricación de este nodo vale la pena tomar el cosido: se debe insertar una palanca larga en ella. La palanca para montar y desmontar los neumáticos está hecha de un tubo de acero con una longitud de aproximadamente un medio y medio. Consejos para ello están hechos de la barra de acero, del diámetro de los cuales tiene veinte milímetros.

La longitud de la palanca se puede hacer otra, todo depende del tamaño del área libre en el garaje y la fuerza de las manos. Es recomendable hacer que las puntas de la palanca en el torno, sin embargo, también pueden cortarse usando un molinillo con un círculo de crédito, y luego pulir el lóbulo.

Puedes ver los tamaños de los consejos en las imágenes.

Desmontaje de neumáticos con una máquina de montaje de neumáticos, etapas

• Limpie la rueda de la suciedad y quite el pezón.
• Estera de goma en la base de la máquina debajo de la palanca de la pluma para no rayar el disco, luego colóquela la rueda.
• Levantamos la pierna femenina e instaleamos los neumáticos de la pared lateral ajustados al borde.
• Lubrique los autobuses del neumático con una solución de jabón.
• Inserte la palanca en el tubo del manojo.
• Presionando la palanca, golpee la placa del neumático en todo el área de la rueda.
• Hacemos lo mismo en el otro lado.
• Ponemos en la rueda y atornillamos al cubo con pernos al hub.
• Con la ayuda del conjunto, elevamos el tablero de embarque de los neumáticos e inserte la punta recta de la palanca debajo de ella.
• Lubrique el borde del borde, tabla de embarque y la punta de la solución de jabón.
• Tomo la palanca sobre ti mismo, apoyándolas en la tubería sobre la rueda, mientras que la tabla de neumáticos se eliminará del disco.
• Sacamos la cámara del neumático.
• Con la ayuda de la asamblea, planteamos otra tabla, traemos la palanca debajo de ella y eliminamos el neumático del disco, actuando de la misma manera que se describe anteriormente.

Instalación de neumáticos, fased.

1. Lubrique una solución de jabón de la punta de montaje de la palanca, el borde del borde y la plantación de los neumáticos.
2. Pieza de plantación de tablas puestas en el disco.
3. La punta de montaje de la palanca se inserta entre el disco y la parte de la tabla de aterrizaje. La bola de la punta debe descansar en el disco, la placa de embarque debe ser sobre la mitad de la punta.
4. Tomo la palanca hacia ti mismo, descansando en la tubería sobre la rueda. Al mismo tiempo, la placa del neumático se colocará en el dial de la mitad de la punta de montaje.
5. Cuando use la primera versión de los neumáticos en el disco, lubrique la placa de embarque superior con jabonos y hacemos lo mismo con él como con la parte inferior.
6. Cuando coloca la parte superior del neumático en la unidad, puede bombear la rueda.

Recking Consejo: Cuanto menor sea la esquina de la soldadura de la punta hasta el calibre a la palanca, más fácil es el trabajo, la máquina es mejor adjuntar al piso del garaje. Cuando aburre, no olvides usar el mortero de jabón.

Cuanto menor sea el ángulo de la soldadura de la punta para el manómetro en la manija, más fácil se coloca el caucho en el disco. Sin embargo, no lo exagere. Si este ángulo es muy pequeño, entonces la palanca tocará la palanca y rascará el disco, para que busque la opción óptima.

Dado que la máquina es muy fácil, es necesario adjuntarlo para un trabajo cómodo en el piso. Si el piso de madera está en su garaje, coloque la base de la máquina con la ayuda de tornillos autorroscantes. Si el piso es concreto, haga una serie de agujeros, donde instale los pernos de anclaje para ocho y vierta el mortero de cemento.

Para que sea más fácil de trabajar, y el caucho y los discos no eran dañinos, obligatorio lubricar la placa de los neumáticos, la tracción a las ruedas y las puntas de la palanca con una solución de jabón. Además, no debe trabajar con una rueda sucia, siempre debe comenzar con su limpieza.

Para reparar las ruedas que difieren de su número de orificios de montaje, así como la distancia entre ellos, debe hacer adaptadores con tacos. Están hechos de metal grueso de un centímetro.

Cómo desplegar las ruedas al golpear la rueda.

La principal dificultad en el proceso se debe al hecho de que incluso su propio peso del propietario del automóvil no es suficiente para crear un esfuerzo en la rama del neumático de la Junta, lo que puede afectar la pérdida de la elasticidad del caucho.

Incluso el reclutamiento de la máquina se aplica a la separación. Para la distribución de la carga, una longitud de tablero ancha y robusta es de aproximadamente 1-1.5 metros de largo. Las desventajas de esta forma sin estrés se basan en el hecho de que el caucho a veces se deteriora. Es deseable realizar este evento juntos para ajustar el esfuerzo y la velocidad del automóvil. Esta opción es perfecta para aquellos que desean aprender a desarrollar independientemente las ruedas del automóvil, sin embargo, su vehículo está en movimiento.

Determinación por método de shock con esquina de montaje y martillo.

El método más común es el shock. Utiliza un martillo masivo y esquina de montaje. Este método usó a todos los trabajadores de parcelas de neumáticos y propietarios de automóviles antes de la aparición de dispositivos mecanizados. En la esquina necesitas unir todas las superficies problemáticas que pueden dañar el neumático.

Limitando con una forma sin estrés usando un gato

En muchos métodos sin estrenos, se utiliza un esfuerzo, un conector de automóvil en desarrollo. De alguna manera, incluso las características estructurales de la toma y su tipo no son importantes. En las condiciones de la carretera, un automóvil puede servir como un punto de vista. FIJACIÓN DEL JACK Y CONFIGURARLO EN EL PUNTO DE EXPOSICIÓN, HACEMOS UNA FUERZA HASTA QUE EL RESULTADO DESEA LE GANDE EL RESULTADO DESEADO. Es necesario cumplir con el cuidado, para no romper el dispositivo.

Sin la participación del vehículo para el levantamiento, además del gato, las correas duraderas, así como una varilla de metal confiable, se reemplazan, que se puede reemplazar por una cuchilla de montaje o una llave de cuerno larga. Primero, debajo de la rueda, coloque el conducto con el bucle fijo. Bajo lazo con correas, se suministra un gato, que se instala en el punto de recogida. Al estirar la tablilla o la varilla de montar, hay presión sobre el sitio de contacto.

Si se supone que se supone independientemente de la rueda en casa, puede cortar el garaje de capital en el muro de hormigón, una palanca bastante dura del canal, las tuberías u otros perfiles de construcción. Tal viga en voladizo proporcionará un énfasis confiable para el Jack.

Entrada con dos tableros duraderos.

Puede hacer sin la reestructuración de capital, utilizando un par de tableros duraderos. Úsalos como una palanca, que presiona a bordo de las ruedas. Debido a la diferencia en la longitud del hombro, hay un esfuerzo en el sustrato, que rompe el caucho del lugar.

Dispositivos especiales para neumáticos en la carretera. Hágalo usted mismo.

Hay dispositivos especiales para este evento a la venta. Algunos modelos son bastante voluminosos por su transporte constante en el maletero, pero, muy efectivos en el trabajo.

Consejos para facilitar el trabajo al colocar.

El punto más conveniente para iniciar la elección es el lado opuesto del carrete. Antes de comenzar el evento, puede derramar un fluido ligeramente auxiliar WD-40. A pocos minutos, el líquido pasará a todos los lugares de difícil acceso y, solucionará una cierta cantidad de material problemático. A medida que se evidencia la práctica, no crea una influencia agresiva en el caucho.

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