¿Cómo enfatizar tu coche? ¿Qué hacer para elegir el material? ¿Cómo usar la masilla para moler? ¿Qué uso abrasivo? Estas preguntas surgen frente a los automovilistas que quieren chapotear y pintar su automóvil.

Preparación de auto a pintar.

Antes de comenzar a trabajar, debe preparar la parte del cuerpo que necesita una reparación pequeña (pintura).

Inicialmente, es necesario determinar el grado de daño.

Para hacer esto, la superficie del ala debe estar completamente enrojecida, pero no solo agua, sino utilizando el "alcohol blanco", luego el disolvente, que ha completado estas acciones sin mezclar sustancias.

A continuación, es necesario inspeccionar el daño.

A través de un simple defecto de ala se puede ocultar problemas mucho más serios: por ejemplo, chips o arañazos en la pintura oculta por maestros.

La poda necesita todo el daño.

Cómo correr

Para el trabajo, una espátula de goma, masilla universal, masilla de acabado, acabado de masilla para microcracks, cinta grasa, planes especiales, espátula, manifiesto negro, abrasivos (P240 y P220), Máquina de molienda orbital, agua, solvente, "alcohol blanco" y trapo. Considere los principales tipos de masilla para los automóviles.

masilla automotriz, vistas

Masilla con fibra de vidrio. Este es un material de dos componentes utilizado para alinear las abolladuras profundas (hasta 20 mm). Cuando se seca, da la contracción.

Spike con relleno de aluminio. Llena a las abolladuras profundas, convirtiéndose en la capa primaria. La contracción después del secado es pequeña, y la cosa principal que puede poner fácilmente. Excelente opción para principiantes.

PUTTY "UNIVERSAL". Se utiliza para las abolladuras poco profundas. Se distingue por la rudeza y el tinte amarillento.

Masilla "Finalizar". Se distingue por un color blanco brillante, de alta calidad, además de que sea fácil de procesar. Esta sustancia se usa para disimular la masilla gruesa.

Para la destrucción de irregularidades y microcenarpines, que apenas son notables, es mejor tomar una masilla en los tubos.

cómo poner un coche

• Inicialmente, la superficie del ala debe usarse con ABRASIVO P240 o P220. Para hacer esto, puede usar una máquina especial, molienda orbital.

• Los cochileros y los arañazos deben ser molestados hasta que los bordes afilados desaparezcan. Es necesario deshacerse de la óxida, cuando aparece, no temiendo al mismo tiempo sanar demasiado. Para hacer esto, necesita usar el abrasivo (Skurt) P120. Debido al gran grano de esta piel, puede obtener una buena adherencia de la superficie y la superficie.

• A continuación, es necesario pegar los arañazos menores y chips existentes, expandiéndolos en el plano. Es necesario evitar el agotamiento de la superficie.

• Iniciar el proceso de Shtlock. Para hacer esto, a primera y separa la superficie y la masilla gruesa se mezcla con el endurecedor, para darle a la masa una sombra uniforme, a menudo rosada. El siguiente es el llenado de la zona dañada, la espátula. Después de 15 minutos, el procedimiento debe repetirse, las capas delgadas superpuestas. Se debe hacer de tres a cuatro veces.

• Para la putty de lechada, debe usar un polvo manifiesto negro que le permita ver rasguños y defectos.

• Con la ayuda de la falda P120, debe atenerse cuidadosamente a la zona reparada sin ir más allá de sus límites. También debe salvarse con una parcela con varias capas de cinta pintura.
• Para el rectificado espaciador, debe usar un cepillador especial, prestando atención a los nuevos humos. Si se ha hecho más esfuerzo de lo que se requiere, este sitio debe ser de nuevo.

• Habiendo completado la Okurización de la masilla gruesa, debe cubrirse con la ayuda del material "Acabado", incluidos los lugares identificados por el polvo, y para manejar el Skunding P220 en el plano. La tercera capa irá "la masilla" más terminada ", aplicada con una espátula de goma.