Para una persona moderna, el vehículo no ha sido durante mucho tiempo un lujo, sino un medio de movimiento ordinario. Y con bastante frecuencia, puede ocurrir una variedad de mal funcionamiento al conducir. Por lo tanto, los propietarios de automóviles deben conocer al menos algunos matices en el trabajo del automóvil, y, a veces, y poder corregir los problemas de manera independiente. Todos saben que la unidad principal del arranque del motor es el arranque. Para iniciar el motor, debe gírelo al eje a la velocidad de las rotaciones. Sin embargo, rara vez sucede que el arranque hace clic, pero no se gira. Y esto tiene muchas razones sobre las cuales todos los conductores deben ser conscientes, si surge un problema en la carretera.

Dispositivo de arranque

El arranque es un complejo agregado mecánico. Sin él, ningún vehículo será un pecho ordinario de hierro, y en su trabajo de mala calidad, cualquier automóvil siempre comienza durante mucho tiempo. Pero, antes de continuar con los motivos de la mala operación de inicio, debe saber de qué consiste en:

1. Anillo elástico.
2. Manga guía.
3. Mecanismo de la unidad de caja.
4. Primavera.
5. El liderazgo del acoplamiento.
6. Cono.
7. Alfiler.
8. Lágrima.
9. Trinquete a esclavo con equipo.
10. Brida excéntrica.
11. Lavadora obstinada.
12. Mecanismo de manejo.
13. Eje.
14. Brazo de palanca.
15. Centro.
16. Caso de relevo.
17. El devanado del relé de tracción.
18. Disco de contacto.
19. Perno de contacto.
20. Cepillar.
21. Coleccionista.
22. Cuadro.
23. Ancla.
24. Devanado.
25. Tapa.

En algunos modelos de automóviles modernos, los arrancadores están equipados con control remoto, cuyas partes principales son el mecanismo de accionamiento, un campo de tracción electromagnético, un motor eléctrico DC.

Relé de arranque del retractor, por qué no funciona.

Hay una serie de signos de mal funcionamiento del relé retractador:

1. Stotter es generalmente silencioso.
2. El arrancador está girando en buen estado y zumbido, pero no se desplaza por el motor.
3. La adherencia con el volante no incluye Bendix, costras y el motor no se tuerza.
4. La activación del relé retractor, pero el motor no se desplaza.

Compruebe que el relé retractor es muy simple. Es necesario enviar voltaje de la batería al terminal de control del relé (el cable es fácil de distinguir, es el más delgado). Si el motor se desplaza, entonces el problema en el relé retractador. Tal vez quemado quinto contactos. Para eliminar el problema, debe quitar el relé y limpiar los Pyataks. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que este relé no durará durante mucho tiempo, ya que se aplicó una capa en la fábrica, que se oponía por la erosión eléctrica. Ahora no hay una capa, por lo que se desconoce cuando volverá a que la quema de contactos vuelva a que la quema de contactos.

El arranque hace clic pero no se gira, verifique la batería

Rara vez es la causa de este problema es una batería recargable descargada o poco cargada. Compruebe si la batería está cargada, bastante simple. Es necesario eliminar el terminal menos y medir la tensión. Si es menos de nueve voltios, entonces el culpable del problema realmente es la batería y debe cobrarse. Sin embargo, después de cargar la batería, es necesario pensar en las razones que llevaron a su descarga completa, ya que no es un hecho que mañana tampoco se descargue.

El arrancador no gira, sino clics, verifique el peso del cuerpo con el motor.

La masa del cuerpo con el motor también vale la pena revisar. Si está mal, debe usar otro cableado "MASS" e intente iniciar el motor nuevamente.

El arranque no gira, verifica la masa del motor.

Para verificar la masa del motor, necesitará "cocodrilos" para el cigarrillo. Deben estar conectados por un extremo al motor, y el otro, para menos la batería. El sitio de conexión debe limpiarse cuidadosamente. Luego, comenzamos el motor si el vehículo era más fácil de ser más fácil, y el voltaje aumentó, sugiere que es necesario limpiar la masa.

El arranque no gira, verifique los contactos del relé del remolque

Si el arrancador no gira, es obligatorio prestar atención a los contactos del relé del remolque. En algunos casos, pueden exagerar. Pero si todo está en orden con ellos, lo más probable es que haya un mal funcionamiento del mecanismo en sí mismo y es necesario desmontar completamente el arrancador, o reemplazar.

Los clics de inicio, pero no giran, los desgloses de inicio son posibles

En el arrancador, pueden ocurrir los siguientes desgloses:

1. Deformación o desglose del enchufe en el cable de Bendix.
2. Circuito o rompiendo uno de los devanados de inicio.
3. Fuerte desgaste de pinceles y mangas.
4. Quema del cable de alimentación que conecta el relé de bobinado y tracción de inicio.

Consejos de profesionales

Si surgió problemas con el arrancador, no tire de la reparación, ya que existe un riesgo de "puesto" justo en el centro de la carretera. Vale la pena señalar que cada caso de lanzamiento difícil del vehículo es individual. Por encima de las causas más comunes de este mal funcionamiento se recolectan.