Con el problema de molestos golpes de debajo del capó, cada conductor puede enfrentar. Y no importa, el doméstico es un automóvil o un automóvil extranjero. Sin embargo, no es necesario pánico, lo más probable es que su automóvil sea golpeando hidrocompensores. Las causas de tal golpe pueden ser algo.

Además, los hidrocompensadores pueden golpear tanto el frío como en el motor del motor caliente. Tal problema puede ocurrir, no solo en automóviles antiguos con gran kilometraje, sino también en aquellos que acaban de bajar de la converabilidad. Sin embargo, no es necesario ejecutar de inmediato a la tienda para nuevos detalles, ya que hay muchos métodos simples para eliminar el golpe.

Dispositivo de hidrocompensador.

El hidrocompensor se llama un dispositivo que ajusta las brechas de las válvulas del motor. El motor es capaz de calentarse durante la operación, lo que conduce a la expansión natural de los elementos metálicos. Los diseñadores tienen en cuenta tales características y, por lo tanto, crean espacios térmicos especiales. Sin embargo, otra característica del motor es el desgaste gradual de los elementos, que amplía respectivamente las brechas y vemos momentos negativos como una disminución de la compresión, la destrucción gradual de los elementos del motor, una reducción de la potencia y el aumento del combustible y el consumo de petróleo. .

Un detalle importante de cualquier motor de gasolina de combustión interna es un sistema de distribución de gas. Sus principales detalles:

1.CHIS AUMSCHAFT, que comienza a girar utilizando la correa dentada (mecanismo de distribución de gas).

2. Pusos de válvula.

3. Graduación y válvulas de admisión.

4. El árbol de levas con levas fluye en él.

Solo los detalles básicos se enumeran aquí, de hecho, más que ellos. La esencia de la operación del TRM es la rotación síncrona del árbol de levas con el cigüeñal, la presión alternativa de las levas en los empujadores, lo que lleva las válvulas en movimiento.

Hay varios tipos de hidrocomatos:

1.grottroller.

2. Hidrotrode de rodillo.

3. Hidropar.

4. Hidropar para la instalación en un rockero o palancas.

Bajo la influencia del tiempo entre los empujadores (Rocker) y las superficies de trabajo del árbol de levas, se forman las brechas. Una vez por su compensación, se usó un modo de ajuste simple usando llaves de llaves y etiquetas especiales. Ajuste las brechas necesarias casi cada diez o quince mil kilómetros. Hasta la fecha, un problema de este tipo prácticamente no existe gracias a la creación y el uso activo de los hidrocomatos.

Aunque los hidrocompensadores son de diferentes especies, principalmente el principio de su acción y el dispositivo no son diferentes. Detalles básicos de los componentes hidráulicos:

1.Corpus.

2. Canal para ingresos dentro del compensador de aceite.

3. Pareja del émbolo - buje del émbolo, primavera, bola.

El hidrocompanador está montado en un lugar especialmente designado en la cabeza del bloque cilíndrico. Además, se pueden instalar en otros tipos de motores en los que no se proporcionó su instalación.

El principio de operación del hidrocompensador es bastante simple. La leva del árbol de levas tiene formas incorrectas. Cuando no presiona el empujador, la brecha aumenta entre ellos. Al mismo tiempo, la válvula del émbolo presiona el resorte del émbolo y del sistema de lubricante dentro del compensador que sale, lo que levanta ligeramente la parte de trabajo del hidrocompanador, el empujador conduce en movimiento y la brecha entre el empujador y la leva desaparecen.

Cuando el árbol de levas produce una facturación y la leva comienza a dar una carga en el empujador, la parte de trabajo del hidrocompensador se reduce para superponerse al canal de admisión de aceite. Por lo tanto, dentro del compensador, la presión está aumentando y la varilla de la válvula del motor se transmite.

Gracias al uso de componentes hidráulicos, fue posible lograr varias ventajas de los nuevos motores frente a los viejos:

1. El árbol de levas y las válvulas disminuyeron el número de cargas de choque.

2. La operación del motor se ha vuelto más tranquilo y suave.

3. Ya no es necesario hacer que las brechas de la válvula sean cada vez.

Causas del vocabulario del hidrocomunicador.

El golpe puede ocurrir en dos situaciones: si la mecánica del hidrocompensador es defectuosa o el problema en los sistemas del motor que son responsables de la oferta de petróleo. Un mecánico automotriz profesional puede determinar exactamente la causa del llamado vocipensor.

Por las razones de las primeras especies incluyen:

1. Poner los elementos del hidrocompanador. Esto se debe a la herencia gradual del petróleo y cae en impurezas extranjeras.

2. Entrar en el compensador de aire hidráulico. Ocurre debido al bajo suministro de aceite al sistema.

3. Puntuación de la válvula de suministro de aceite, por lo que puede deslizarse.

4. Matrimonio de fábrica de algunos elementos del hidrocompensador.

5. Use un par de émbolo de cobertura de choque. Como resultado del hecho de que, bajo la influencia del Tiempo del árbol de levas del árbol de levas, es capaz de dejar abolladuras en la superficie de trabajo del émbolo.

Las razones de la segunda especie incluyen:

1. Eliminación del motor, debido a que se cambian las características del aceite de motor.

2. Mala viscosidad de aceite, calidad o condiciones climáticas incorrectas.

3. Falló un filtro de aceite.

4. Estábamos obstruidos con los canales de aceite de barro o naigar, por qué petróleo entra en el hidraquimonio.

5. Disponibilidad en aceite de aire. Esto puede ocurrir si el nivel de aceite en el motor es más bajo o más alto que el óptimo.

Como hemos hablado anteriormente, los hidrocomatos son capaces de golpear frío y calor. Un golpe cuando se trata un motor cálido, por regla general, ya ha sido causado por su ya gastado o petróleo de baja calidad. En la mayoría de los casos, el problema se puede resolver fácilmente, solo un aceite de motor de nueva calidad de la bahía. Además, preste atención al filtro de aceite. Si está sucio, deberías reemplazarlo con uno nuevo. Si el mal funcionamiento permanece, esto indica que el problema no está en absoluto en los hidrocomatos. Busque la razón del golpe en otros nodos de motor.

Si escuchas un golpe en el motor frío, no es tan crítico. El hecho es que el aceite frío tiene una viscosidad completamente diferente a la calentada. Esta es la causa del golpe en el motor imprescindible. El aceite simplemente no puede entrar dentro del hidrocompensador. La mayoría de los automovilistas no prestan atención al golpe si el motor todavía está frío.

Lo que HydroCompensator golpea cómo averiguarlo.

Para un conductor profesional o experimentado, esto no es difícil. Como regla general, use diagnósticos acústicos, que le permite revelar con la máxima precisión, que precisamente el hidrocompanador hace un golpe. Después de encontrar el compensador hidráulico que golpea, es necesario lavarlo a fondo, para construir y ejecutar el motor nuevamente. Si el golpe permaneció, verifique la calidad del aceite o busque la razón en otros nodos del motor.

Consecuencias de mal funcionamiento

Como se escribió anteriormente, muchos automovilistas no reaccionan a un golpe de golpe desde debajo del capó, lo que es causado por hidrocompensores. Y en vano. Después de todo, los golpes apenas audibles con el tiempo pueden crecer más en serio.

Los componentes hidráulicos defectuosos pueden provocar una disminución en el funcionamiento del tiempo de accionamiento y tienen un efecto lento destructivo en la cabeza del bloque cilíndrico. Pero el costo de reparar estos nodos deja mucho que desear.

Consejos Motoristas

En cuanto a la reparación de los compensadores hidráulicos, solo el propietario del vehículo puede decidir, para dar un automóvil a las manos de especialistas calificados o eliminar el problema con sus propias manos. Además, el diagnóstico del problema puede gastar desde el maestro e identificar las causas del desglose. Y luego ver, por ejemplo, si solo se necesita lavar el compensador hidráulico, entonces puede hacer frente fácilmente. Sin embargo, si es necesario, las reparaciones más complejas del nodo, será recomendable para ayudar a los profesionales. Debido a que la interferencia analfabeta en el sistema del motor puede a lo largo del tiempo, encienda las reparaciones considerables. Muy a menudo, mucho más rentable y más fácil de contactar a un servicio especial de inmediato, donde todos los trabajos serán realizados por personas conocedoras. Para extender la vida útil de los hidrocomatos y otras partes del motor, no debe salvarse en la calidad del aceite y no se olvide de cambiarla.