No hace mucho tiempo, aparecieron nuevos productos de carrera en las tiendas de automóviles: aditivos automotrices. Los expertos probaron las composiciones de los aditivos, y encontraron que algunos fondos no solo son inútiles, sino que pueden aplicar dispositivos de daño no relacionado. Por lo tanto, antes de comprar dichos aditivos, es necesario descubrir lo que será mejor, y qué dispositivos pueden y es necesario usarlo en un caso particular. No olvide que la eficiencia del mecanismo individual y el vehículo en su conjunto depende de la elección correcta.

Aditivos para automóviles, características y tareas.

El aditivo para el motor es una sustancia lubricante similar que se agrega al aceite motor para lograr diferentes propósitos. Por destino, estos fondos se pueden dividir en varios tipos.

• Anticricción o aditivos de restauración.Su cita es restaurar la superficie interna de una unidad de potencia que tiene un gran kilometraje. Cubren pequeñas grietas, que se encuentran en las paredes del cilindro, que aumentan la compresión y la potencia del motor. También los aditivos ayudan a eliminar la siesta y la suciedad dentro del motor.
  
  Durante la operación de la unidad de potencia, cualquier aceite de motor pierde sus propiedades. Esto es especialmente intenso que esto sucede inmediatamente después de cambiar el aceite, especialmente con el ciclo de movimiento de la ciudad. Los aditivos compensan el envejecimiento de los elementos del paquete de aceite ficticio. Reducen la toxicidad de los gases de escape, el consumo de combustible y reducen las pérdidas por fricción.
  No crea en la reducción del consumo de combustible durante el veinte por ciento. En realidad, ahorran ahorros dentro del 3-7 por ciento, lo cual también es un buen resultado. Los ahorros máximos se realizarán en condiciones de cargas pequeñas y cuando el motor está ralentizando al ralentí. Cuando el modo de potencia nominal, tal efecto realmente desaparece.
• Aditivos que afectan positivamente la compresión del motor.Para los motores con un ligero kilometraje, pueden igualar los indicadores de compresión en todos los cilindros, y para las unidades de potencia con un gran kilometraje: restablecer la compresión a 1.0-1.5 bar. Los aditivos alisaron las superficies de la superficie del motor, reduciendo el tamaño y la altura de micrónico. La explicación es bastante simple: la composición de los medicamentos incluye "material de construcción", cierre las superficies dañadas.
  
• Aditivos de ahorro de combustible.Limpie el sistema de combustible del vehículo de la suciedad contenida en el combustible. Estos aditivos son necesarios cuando hay una disminución en la potencia del motor, es decir, el automóvil comienza a "tímido". Aplicar una vez en uno o dos años. También hay aditivos que deben agregarse al Benzobac. Están diseñados para eliminar el condensado y el agua, que se acumulan en el tanque de combustible.
• Aceite de estabilizadores. Aditivos antibujosos.Estabilice el aceite a altas temperaturas y restaure el paquete aditivo. Suprima la apariencia de Nagar en las paredes de la cámara de combustión, que se produce como resultado del desgaste de la tapa del circuito de aceite y el grupo de cilindrofono. Estabilice la viscosidad del material lubricante cuando se calienta, lo que evita la caída de presión en el sistema lubricante. Estos aditivos reducen el humo, el aceite de desecho y el ruido del funcionamiento de la unidad de potencia.

Características y tareas de aditivos de combustible.

Los aditivos se introducen en combustible durante el funcionamiento del vehículo para mejorar sus propiedades y eliminar los integradores formados y los depósitos. En el comercio minorista, las mezclas a menudo se proponen, envasadas en latas de estaño o botellas de plástico con una capacidad de 236-473 mililitros. Junto con las propiedades básicas, detergentes, la fabricación de agua y los octanos, estas mezclas tienen otras propiedades adicionales, para las cuales se introducen en su composición:

• EstabilizadoresQue previenen la oxidación de combustible durante el almacenamiento.
• Catalizadores I.iniciadoresque reducen la formación de Nagar e intensifican el proceso de combustible de quema.
• Anticorrosivoaditivosque reducen el daño a los metales, que es causado por las sustancias agresivas que están contenidas en combustión y productos de combustible.
• Modificadores de fricciónformando una película que reduce las pérdidas de fricción y protege los pares del desgaste.
• Alojamiento Aditivosque aceleran la adquisición de los elementos de conducción del motor después de la reparación.
• Aditivos inicialeslo que mejora la inflamabilidad del combustible, ya que tienen una buena evaporación.

Aditivos en la caja de cambios, características y tareas.

Los aditivos en la caja de cambios dan la oportunidad:

1. Compensar las brechas que surgen como resultado de un fuerte trabajo.
2. Extienda la vida útil de los elementos PPC, reduce aún más la fuerza de fricción.
3. Crear protección contra la corrosión.
4. Reducir el efecto de las altas temperaturas y las gotas de temperatura para el metal.
5. Proteger del aceite de oxidación.

Cada aditivo tiene sus propios lados positivos y negativos. Algunos crean una protección insuficientemente confiable, otros no afectan el régimen de temperatura del gato, y el tercero aumenta inicialmente la calidad de la función del nodo, después de lo cual aumenta su producción. Por lo tanto, es necesario saber cómo se actúan los diferentes tipos de aditivos y cómo usarlos.

Hay seis tipos de aditivos para PPC:

• Derritiendo. Es posible limpiar los elementos de la contaminación y destruir la llamarada acumulada.
• Antigüedades. Aumentar la temperatura de espuma de aceite.
• Viscoso. Cambie la viscosidad de la temperatura del aceite.
• Anti fricción. Eliminar incluso prevenir un efecto perjudicial de la fricción entre los elementos.
• Antioxidante. Ralentiza el proceso de envejecimiento del aceite y advierte su oxidación. Evitar la apariencia de una capa de aire entre metal y aceite.
• Anticorrosivo. ADVERTENCIA la apariencia de óxido.

Fabricante de aditivos vegetales en aceite de lo que difieren de aditivos adicionales.

Comencemos con el hecho de que el aceite (transmisión, motor, etc.) está diseñado para lubricar todos los elementos en movimiento que los cubren con una película protectora especial que reduce la fricción y el desgaste. El aceite enfría los elementos en movimiento, los protege de la corrosión, los sedimentos y la suciedad. Todos los aceites modernos incluyen aceites básicos y aditivos. Es decir, en el petróleo que adquieres en la tienda, los aditivos ya están presentes. Base + Aditivos \u003d Petróleo. La base es la base del aceite (sintético, mineral).

Los aditivos se agregan al aceite base para mejorar sus propiedades (ahorro de energía, detergentes, antiesorrosión, viscosos, antioxidantes, resistentes a antisolio, etc.) y obteniendo el aceite deseado (diesel, motor, verano, etc.) . La influencia de estos aditivos está dirigida a crear las propiedades requeridas y los aceites de calidad del consumidor. Dichos aditivos afectan el petróleo a lo largo de su vida útil y no afectan la superficie de los elementos en movimiento. Con el tiempo, este conjunto de aditivos es capaz de perder sus propiedades como resultado de diversas influencias, como la oxidación, las altas temperaturas, etc. El aceite es viejo y lo cambias a uno nuevo, en el que también hay aditivos.

Sin embargo, los suplementos adicionales al aceite también se llaman aditivos, sin embargo, no son así porque no cambian las propiedades del aceite. Tienen tareas completamente diferentes, a saber: el impacto en la superficie de la fricción de los elementos de frotamiento. Si llega a la zona de fricción, estos aditivos realizan un cambio en las partes en sí, la condición y el tamaño de las superficies cambian, las grietas y las chaquetas se rellenan en el área de contacto de las partes móviles. Reducen la fricción y restauran el perfil inicial de las superficies de los elementos de frotamiento. Como puedes ver, la diferencia entre ellos es enorme.

Los mejores aditivos para el motor (características, profesionales y contras).

1er lugar - «Er "

Este aditivo es muy común en Japón entre los propietarios de compañías que están comercializadas por automóviles de segunda mano. Fue investigada en Laboratorio Avtovaz, donde se confirmó su alta eficiencia. El aditivo es "acondicionador de metal", reduciendo la fricción de elementos de acero. En las propiedades establecidas, una disminución en el consumo de combustible, el crecimiento del torque, aumentando el poder del motor. De los comentarios de los usuarios, en muchos casos para que los viejos autos se convierten en la salvación. Los períodos de tiempo entre los reemplazos del lubricante están aumentando significativamente, la operación del motor se vuelve mucho más silenciosa. El aditivo se vierte en el aceite durante cada reemplazo. No hay necesidad de verterlo solo en el motor, el efecto no lo dará.

Ventajas: Bajo costo, ahorro de aceite, reducción del consumo de combustible, aumento de par, aumento de la potencia del motor.

desventajas: Es efectivo no para todos los autos.

Segundo lugar - «LIQUI MOLY CERATEC »

Este aditivo se crea específicamente para aumentar la resistencia al desgaste de las partes metálicas del motor. Incluye partículas de microcramber y molibdenia-complejo orgánico. LIQUI MOLLY CERATEC proporciona el coeficiente de fricción súper baja, suavizante de micrónomos en la cavidad del motor. Se vertió en el aceite y tiene una acción a largo plazo. La película de antifricción aparece en la superficie de acero se mantiene en un mínimo de 50 mil km. Correr. Como resultado, aumenta el recurso del motor, el consumo de aceite y combustible disminuye, y el ruido de los robots se reduce significativamente. El costo, por supuesto, no es el más bajo, pero corresponde a la calidad.

Ventajas: Acción a largo plazo, aumentando el recurso del motor, ahorrando aceite, reduciendo el consumo de combustible.

desventajas: Mayor costo suficiente, debe seguir cuidadosamente las recomendaciones para su uso.

3er puesto - "Supek-Universal 100"

Este aditivo se crea especialmente para motores de cargas pequeñas y de pasajeros con kilometraje de 200 mil km (los motores deben ser un volumen informado de 1.7-2.4 litros. El procesamiento del motor se realiza en varios pasos, y su número varía según el tipo de Motor. En la mayoría de los casos, el aditivo reduce la velocidad del motor "poco saludable" en ralentí, y también reduce el consumo de petróleo y combustible. En los vehículos motorizados que trabajan en gas aumentan la durabilidad del sistema de combustible.

Ventajas: Aumente la resistencia al desgaste del sistema de combustible, ahorros de aceite, consumo de combustible reducido, estabilización del motor desgastado.

desventajas: Mayor costo suficiente, la necesidad de cumplir con precisión con la frecuencia de procesar el motor.

4º lugar - "Petróleo-Verlust-Stop"

En primer lugar, este aditivo es relevante para los propietarios de automóviles que tienen problemas con el oleoducto. La parada de verlust-de aceite evita la fuga de aceite, así como restaura la elasticidad de las juntas de plástico y goma, las glándulas. Además, se reduce el consumo de aceite en las válvulas de guía y los anillos quirúrgicos de petróleo. El humo del tubo de escape deja de ser siz, y el ruido durante la operación del motor se reduce significativamente. Además, el aditivo contribuye a la recuperación de la compresión. Se utiliza para todos los motores diesel y gasolina, así como todos los aceites de motor estándar.

Ventajas: Bajo costo, reducción de ruido cuando el funcionamiento del motor, mejorando el sistema conductor de aceite, eliminando efectivamente las fugas de aceite en las juntas y los sellos.

desventajas: No en todos los aceites de la tubería de aceite.

Los mejores aditivos en combustible (características, profesionales y contras).

1er lugar - "Castrol Tda"

Aditivo multifuncional y complejo en combustible diesel. Reduce significativamente los procesos de corrosión, reduce la oxidación, aumenta las propiedades lubricantes del combustible, suprime el efecto negativo de los compuestos de azufre en los elementos del sistema de combustible. Al mismo tiempo, no cambia la densidad y la viscosidad del diesel. Los mejores resultados se muestran en invierno, aunque se considera todo lo posible.

Ventajas: Aumenta las propiedades lubricantes del combustible, previene la oxidación y la corrosión, no afecta la viscosidad del combustible, optimiza el proceso de arranque del motor (especialmente en invierno).

desventajas: En tiempos cálidos, los resultados son menos notables.

Segundo lugar - "LIQUI MOLY SPEED TEC"

Aditivo a gasolina. Aumenta significativamente la potencia y aumenta el par de los motores de gasolina de cuatro y dos tiempos. Es inofensivo para el motor debido a la falta de elementos que contienen metal. Actúa rápidamente, modificando el combustible, lo que aumenta la eficiencia de la combustión de gasolina. Como resultado, el poder del motor está creciendo y su recogida aumenta. Este aditivo también se puede utilizar como la protección del sistema de combustible de la corrosión en condiciones de larga data del vehículo.

Ventajas: Limpia el sistema de admisión, no afecta el número de octanaje de combustible, mejora la calidad de conducción, no hay conexiones metallo-orgánicas.

desventajas: Al aplicar una gasolina 95 de muy alta calidad, tiene un efecto bajo, ya que el aditivo está diseñado para su uso con combustible de calidad media.

3er puesto - "Xado Muylube Gasoline Euro +"

El aditivo se crea específicamente para garantizar la estabilidad de la operación del motor incluso con la gasolina de baja calidad. Protege el sistema de combustible de la corrosión y lo limpia de manera integral. También protege el sistema de inyección. Después de aplicar este aditivo, el motor incluso en un automóvil muy antiguo trabajará más constantemente al ocioso, aumentará la estimación de la energía del combustible y reducirá el consumo de gasolina.

Ventajas: Seguridad para las sondas y catalizadores de lambda, compatibilidad con otros aditivos, simplicidad, bajo costo, estabilización rápida de la operación del motor, protección contra la corrosión, multifuncionalidad.

desventajas: Principalmente eficaz en máquinas con kilometraje de cien mil kilómetros.

Los mejores aditivos en la caja de engranajes (características, profesionales y contras)

1er lugar - " Liqui Moly GearProtect »

Sin embargo, NESH, un aditivo eficaz en la transmisión manual. Su acción se basa en reducir la fricción de los agregados de transmisión sintetizada. Proporciona un cambio de equipo fácil y aumenta la eficiencia de cada uno de ellos. Especifica mucho tiempo - hasta cien mil km. Correr. Para lograr el efecto deseado, es deseable agregarlo durante cada cambio de aceite de transmisión.

Ventajas: Aumenta la eficiencia de la transmisión, válida durante mucho tiempo, reduce el ruido en la caja de engranajes, protege suavemente los agregados del desgaste.

desventajas: No puede usar para la transmisión automática, los diferenciales de alta fricción y embrague, que se encuentran en un baño de aceite común, alto costo.

Segundo lugar - " RVS Master Transmission TR5 "

Composición de reparación y recuperación, modificando el proceso de fricción para eliminar el desgaste de las superficies de trabajo del gato. No cambia la consistencia del aceite, diseñada para restaurar y prevenir la transmisión automática.

Ventajas: Cambio de engranajes fáciles de usar, más claro y fácil, lo que aumenta el recurso de la caja de cambios, reduciendo el nivel de vibración y ruido, restaurando la geometría de los elementos de transmisión.

Desventajas: precio alto.

3er puesto - "FORO"

Aditivo para cajas de engranajes manuales y cajas de engranajes, que permite varias veces mejorar la vida útil de los mecanismos, lo que aumenta el kilometraje interrogatorio cuatro veces. Al mismo tiempo, el poder del motor aumenta y el consumo de combustible y aceite disminuye. Reduce significativamente la vibración, evita la corrosión y reduce en gran medida el coeficiente de fricción. Más efectivo para los automóviles, que a menudo están experimentando una sobrecarga crítica.

Ventajas: Bajo costo, protección contra la corrosión, reducción del consumo de combustible y aceite, mejora el cambio de engranaje, reduce el desgaste de los componentes.

desventajas: En condiciones de uso no extremas, el efecto es Minozhetane.