Para que el vehículo se mueva, es necesario llevar a cabo regularmente el mantenimiento y la reparación de todos los sistemas de automóviles, verifique sistemáticamente el estado de los amortiguadores, superando el aceite del motor, para prestar atención al chasis, el motor, etc.

Sin embargo, además de esto, es muy importante ser el cien por cien confiado en el frenado eficiente y oportuno del automóvil. Para hacer esto, es necesario mantener, diagnosticar y reparar todas las piezas y sistemas de frenado.

Los discos de freno son el componente más vulnerable en el sistema de frenos. Sus prematuras prematuras son capaces de llevar a consecuencias fatales en situaciones de vías específicas.

Espesor del disco de freno, espesor de disco de freno permisible

El grosor mínimo de los discos de freno depende de la marca del vehículo y de su modelo. Cada fabricante establece parámetros específicos de los desgastados dependiendo de las características de un automóvil específico.

Es decir, no hay criterios de evaluación universales. La desgaste del elemento depende directamente de la manera de conducir a los conductores de conducción, desde su estilo de frenado y el estado de la superficie de la carretera, si maneja constantemente con áreas pedregosas, los discos de freno están sujetos a usarse mucho más rápido. Además, el desgaste prematuro de los discos de freno tiene una influencia más bien de un área insuficiente entre el disco y el bloque.

Para evitar situaciones de emergencia, los fabricantes de automóviles denotan el grosor nominal y mínimo del elemento en la mayoría de los discos en forma de dos marcas. Vale la pena decir que los fabricantes indican el grosor mínimo con una reserva, aumentando ligeramente los indicadores.

Para verificar si los discos de freno están en su vehículo con falsificación, tome el disco de freno y míralo con cuidado. Aquí debe ver dos dígitos, el primero de los cuales denotará el grosor inicial del elemento, y el segundo es el indicador mínimo permisible. Si no ha visto ninguna designación en el disco de freno, significa que es simplemente falso, eso es, falso.

Desgaste del disco de freno, causas de desgaste.

Puede seleccionar una serie de síntomas del disco de freno usado:

1. Si se siente el frenado cuando se siente la columna de dirección y las vibraciones en toda la máquina. La mayoría de las veces, tales signos se pueden ver en caso de frenado de emergencia. En esta situación, es necesario completar el diagnóstico del automóvil, ya que tales problemas son capaces de ocupar no solo como consecuencia de la falla de los frenos.
2. Si el frenado está acompañado por sonidos exclusivos, predominantemente un pisch. Sin embargo, esto puede indicar el desgaste de las pastillas de freno y no los discos.

No es necesario lento con el reemplazo del artículo, ya que cuando continúa su uso, el fabricante puede rechazarlo en el servicio de garantía.

Además, el uso de discos de freno desgastados puede llevar a una variedad de consecuencias negativas. Por ejemplo, cuando el frenado por el conductor, surge la fuerza de fricción entre el disco y el bloque. Enfriando hasta la temperatura máxima, el elemento se puede deformar que falla la falla de todo el sistema de frenos.

Si el grosor del disco es menor que el mínimo permitido, es capaz de perder su fuerza, lo que amenaza el elemento dividido. Tal fenómeno solo se puede ver al frenar. La imposibilidad de detenerse en una situación particular puede llevar a consecuencias desastrosas.

El principio de funcionamiento de los frenos es bastante simple: cuando el motorista presiona el pedal, la presión cambia, en ambos lados, el disco de freno abraza las almohadillas, lo que detiene su rotación. Desde el momento de sujeción y hasta la parada del disco, las almohadillas crean vibraciones con frecuencias que a veces pueden coincidir en las frecuencias percibidas por el oído humano. Y dado que el arco de la rueda en su diseño actúa sobre el principio de un amplificador de sonido, luego silbar o crujir, que escuchamos se vuelve aún más fuerte. De hecho, el silbato de los frenos está siempre presente, pero no siempre lo escuchamos, ya que la frecuencia de su frecuencia no es percibida por las autoridades auditivas humanas.

La razón principal del desgaste del disco de freno, como se mencionó anteriormente es el estilo de conducir a un motorista. Los discos de freno y las almohadillas están sujetas a enormes cargas, ya que prácticamente apague la energía cinética de un vehículo movido. El grado de desgaste determina que no solo pasó el kilómetro, sino también montando en la superficie de la carretera pobre. Además, varios factores más afectan el desgaste de los discos de freno, por ejemplo, la calidad de los discos. Vale la pena señalar que la vida promedio de los discos de freno con una manera de conducción óptima es de unos 150 mil kilómetros.

Discos del freno frontal al reemplazar los discos del freno delantero

Se recomienda a los automovilistas experimentados que reemplacen los discos del freno delantero cada 50-60 mil kilómetros de kilometraje y hágalo inmediatamente completo con las almohadillas. Sin embargo, algunos no están de acuerdo con esto y argumentan que cada conductor tiene una manera diferente, a este propósito, el kilometraje en tales casos es incorrecto.

En cualquier caso, los discos del freno delantero están sujetos a reemplazo si:

1. Si los discos de freno se usan a un mínimo permitido, lo que es proporcionado por el fabricante.
2. Si el disco está deformado como resultado del impacto.
3. Si ha descubierto daños mecánicos que no pueden ser eliminados por una ranura.

Discos de freno trasero cuando necesita cambiar los discos de freno trasero

Los discos de freno trasero deben reemplazarse si se ha dado cuenta de que la ruta de frenado aumenta, el vehículo va al lado al frenar, el nivel del fluido de frenos ha disminuido, se ha convertido en un pedal de freno suave, así como si se usan para Un mínimo permisible, deformado o dañado.

Diagnóstico del sistema de frenos.

Los maestros de los centros de servicio o cien son capaces de determinar el estado del disco de freno a primera vista, y también, para decir si es posible usar el disco de freno o reemplazarlo. Sin embargo, puede determinar el estado del disco de freno usted mismo. Para hacer esto, mida el grosor de la parte con la ayuda de un calibrador ordinario. Sin embargo, es necesario tener en cuenta el hecho de que el grosor en diferentes partes del elemento puede diferir como resultado de la precisión de la alineación.

Después de verificar los calibradores de espesor del disco de freno, debe compararse con los parámetros recomendados e iniciales. Se pueden encontrar en el manual de operación del vehículo o en el sitio web del fabricante en Internet. Típicamente, también puede haber una vida aproximada de este elemento y entender lo que funciona de manera eficiente y eficiente con su sistema de frenos.

Vale la pena señalar que el tamaño de los chips y las grietas no debe ser más de 0.01 milímetros, y la diferencia en el grosor del disco desgastado y nuevo no debe ser de más de dos o tres milímetros. De lo contrario, puede hablar de forma segura sobre el desgaste sustancial del disco de freno y, por lo tanto, el sistema de frenos no es confiable.

Frenos defectuosos - una amenaza para la vida

El sistema de frenos requiere mucha atención regular y detenida. Explotado Se prohíbe un vehículo con un sistema de frenos defectuoso, ya que puede dañar no solo a usted mismo, y otros participantes en el movimiento de transporte.

Promesa de seguridad para su automóvil y directamente para usted será el diagnóstico regular de los discos de freno y su reemplazo oportuno. Además, es necesario prestar atención sistemáticamente no solo para los discos de freno, sino también a las pastillas de freno y todo el sistema de frenos en su conjunto.

Consejos de profesionales

Un buen vehículo es una garantía de un viaje agradable y exitoso. Debido al deseo de salvar el riesgo en el camino a su vida y la vida de los pasajeros, que transporte. Si cambia su estilo de conducción a un más tranquilo, entonces es posible extender la vida útil del sistema de frenos. Sin embargo, en los primeros signos de mal funcionamiento, es necesario diagnosticar y reparar o reemplazar las partes rotas.