Las pastillas de freno se encuentran entre las partes más importantes del vehículo. Son todo el tiempo para aumentar la fricción, y incluso más que los discos de freno, como no están hechos de metal, sino de materiales compuestos resistentes al desgaste. Por lo tanto, su desgaste y su reemplazo subsiguiente son lógicos e inevitables.

Pastillas de freno al cambiar y por qué

No hay una opinión inequívoca, que las pastillas de freno están sujetas a usarse más, traseras o delanteras. Alguien cree que la parte trasera, porque toda la suciedad y el polvo, que descarta las ruedas delanteras, cae sobre ellos. Otros piensan que el frente, que es bastante justo. La peculiaridad de la estructura del sistema de frenos es que las almohadillas delanteras se agarra primero después de presionar el pedal necesario. Por lo tanto, son los que experimentan la carga a granel, como resultado de lo cual las superficies de combustible son más intensas. Tercero cree que las almohadillas traseras y delanteras deben cambiarse al mismo tiempo, de modo que los discos de freno de las cuatro ruedas agarradas uniformemente.

Es necesario reemplazar las pastillas de freno si las pastillas de freno están bastante desgastadas. Algunos fabricantes de automóviles equipan pastillas de freno con sensores especiales. Dichos dispositivos mecánicos producen control sobre el desgaste de las almohadillas y publican un crujido característico cuando se alcanza el valor crítico. En cuanto a los dispositivos electrónicos, se envían a la señal de control del vehículo para usar las pastillas de freno en la unidad de control del vehículo, incluso en el indicador del panel de control.

Además, los almohadillas de desgaste pueden determinarse por surcos especiales transversales, que se encuentran en revestimientos de protección. Al borrar el forro a la base de tales tiras, es hora de cambiar las pastillas de freno. El grosor mínimo permitido de las pastillas de freno es de dos o tres milímetros. Averigüe más con mayor precisión Este parámetro puede ser juzgado por la descripción técnica del vehículo y las características técnicas de las almohadillas de freno.

Desgaste de la zapata de freno

La velocidad de la pastilla de freno depende del conjunto de factores:

1. Afecta significativamente la velocidad de las almohadillas del diseño del mecanismo de freno, el peso del vehículo, el material de donde se realizan las almohadillas de freno, así como los discos de freno y los tambores.
2. Mucho depende del estilo de conducir un automóvil: conductores que prefieran un estilo de viaje agresivo con paradas de emergencia y aceleraciones afiladas, las pastillas de freno se desgastan mucho más rápido que los conductores que realizan todas las maniobras con suavidad y suavidad.

En cuanto a los signos de desgaste de las pastillas de freno, hay varios de ellos. En el desgaste de las pastillas de freno, se le pedirá el automóvil.

En este asunto, lo principal, de manera oportuna y reconoce correctamente las señales que servirán al vehículo.

1. Si el camino de frenado del automóvil se incrementa o se va de la trayectoria de movimiento recta, esto indica problemas en el sistema de frenos.
2. El aumento en la carrera de trabajo del pedal del freno o mitigando el pedal del freno junto con una disminución en el grado de líquido de frenos, indicará la necesidad de verificar los mecanismos de frenado.
3. Si los frenos se activan dramáticamente cuando se sube la rueda. Lo más probable es que la almohadilla de fricción, que consiste en una resina, caucho sintético y una variedad de modificadores, se desgastó por completo y se produce frenado como resultado de la fricción del departamento de metal del bloque del disco de freno o el tambor.
4. Debido al desgaste de las pastillas de freno, las ruedas se sienten con un fuerte frenado. En este caso, es imposible dejar que el problema en Samonek e ignore el anómalo en relieve y el ruido que hace el mecanismo de freno, ya que el movimiento con tales frenos puede terminar con el atasco de la almohadilla con su destrucción o bloquear la rueda, como un resultado de lo cual los frenos simplemente se negarán.
5. Si la llamarada ha cambiado su sombra en el recubrimiento de las unidades de las ruedas, también informará a los problemas del sistema de frenos. Debe ser carbón y oscuro. Si es salpicaduras de metal, que se dan brillo, se usa la almohadilla de fricción, como resultado del cual el disco de freno comenzó a rascarse el bloque.

Pastillas de freno originales, pastillas de freno analógicas - que eligen

Sin lugar a dudas, al elegir las pastillas de freno, las piezas originales son ciertamente mejores. Sin embargo, sus análogos no son menos cualitativos, como se fabrica utilizando tecnologías originales de repuestos. No es un secreto que el original es más caro que un duplicado.

Sí, y es mucho más difícil comprarlo, ya que la mayoría de estas compañías de producción de elementos envían casi el noventa por ciento de las pastillas de freno originales al transportador. Sus análogos pueden costar permanentemente dos, e incluso tres veces menos, aunque la calidad no sufre. Pueden diferir cambios insignificantes en el material de la almohadilla u otros matices que no van más allá del alcance de eso.

Además, al elegir los pastillas de freno, muchos conductores piensan que las almohadillas deportivas son más eficientes. Sin embargo, no lo es. Sólo no en condiciones urbanas.

Pastillas de freno para prestar atención al comprar

Elección de pastillas de freno para su automóvil, debe prestar atención a cómo se ven exteriormente. Los productos de calidad deben estar bien empaquetados, sin varios daños. En el bloque debe ser una señal especial que están certificados.

Tampoco deben tener diferentes grietas, defectos, el material no debe estar peeling, y la base de metal no debe ser alimentada. Mira, eso estaría en la estructura del revestimiento No había cuerpos extraños. Si el precio de la almohadilla de freno es bajo, entonces los materiales baratos utilizados en la fabricación. Además, preste atención a la marca: cualquier defecto en la inscripción indique un falso.

Hasta la fecha, hay muchas opciones para proteger las mercancías de la falsificación. Por ejemplo, señales especiales en el paquete o en el propio zapato.

Elegir un lugar para los asistentes de reparación y herramientas.

Dicho trabajo es deseable realizar en el ascensor u observación, que le proporcionará un acceso conveniente a todos los mecanismos necesarios. Además, necesitará un kit de herramientas para el trabajo:

1. Jacobo.
2. Llave de globo.
3. Martillo.
4. Caucásico.
5. Passatia.
6. Destornillador.

Cómo quitar las pastillas de freno, el curso de trabajo está diseñado.

1. Uso del conector automotriz y las copias de seguridad adicionales, es necesario hacer que la rueda colguya, tando los pernos de fijación previa. Los tornillos de matones en estado suspendido casi imposibles, y el vehículo puede caer del gato y dañar el ala, el arco de ruedas o el umbral.
2. Luego retire la rueda del cubo. No es necesario limpiarlo lejos, puede usarlo como una copia de seguridad adicional.
3. Con la ayuda de un destornillador en ambos lados, criamos las almohadillas hasta que el pistón de freno llegue a la posición inicial.
4. Destacamos el perno de sujeción del calibrador de freno a los bujes de guía. Si el Boltor no quiere sucumbir, no es necesario aplicar esfuerzos adicionales para romperlo, use cualquier lubricante o aerosol y después de unos minutos, el perno se desatornille sin problemas.
5. Hay dos tornillos en la pinza de freno que la sujetan con un soporte. Encuentre el perno, que, cuando se desenrosca, le permitirá inclinar el soporte y el cuerpo hacia un lado, mientras que no la manguera de freno.
6. Destornille este perno.
7. Ahora retire las pastillas de freno y determine el grado de desgaste.

Cómo reemplazar las pastillas de freno, instrucciones paso a paso

La instalación de nuevas pastillas de freno se realiza en el orden inverso, sin perder un solo momento. Es importante establecer pastillas de amortiguador de estaño a la posición original. Además, asegúrese de apretar los pernos de sujeción de la rueda.

Consejos de profesionales

Se recomienda a los conductores experimentados que realicen "frenado en caliente" después de reemplazar las pastillas de freno, lo que le permitirá verificar el funcionamiento de las almohadillas en el sujeto de la pantalla u otro ruido, expulsar el aire del sistema y evaluar la calidad de trabaja.