En la estación calurosa, a menudo puedes ver un fenómeno así como el sobrecalentamiento del motor. Algunos automovilistas creen erróneamente que es culpar por esto exclusivamente el clima y para resolver el problema que solo necesita para enfriar el motor manualmente. Es por esta razón que en verano, los motores de automóviles a menudo fallan como resultado del sobrecalentamiento causado por la fuga de anticongelante. Dependiendo de la rapidez con la que se vaya anticongelante, el conductor se está acercando más a la reparación más barata del motor sobrecalentado. Por lo tanto, el desglose no debe esperarse, es necesario comenzar el problema lo más rápido posible lo antes posible tan pronto como se haya dado cuenta de los primeros signos de su apariencia.

Anticongelante, por qué necesita anticongelante

El anticongelante es un refrigerante, que se vierte en el sistema de enfriamiento del motor del vehículo.

Sin lugar a dudas, su importancia es genial. Circula entre el sistema y el radiador, ayudando así a retirar demasiado calor, lo que el motor fallaría debido al sobrecalentamiento. El anticongelante es un fluido ideal para tal función de enfriamiento, ya que no es capaz de congelarse en las heladas altas, lo que significa que las paredes del motor no se rompen. Anticongelado llame a todos los fluidos que no se congelan a bajas temperaturas.

De todos modos, se necesita el sistema de motor de líquido de refrigeración, incluso cuando calienta el motor, cuando no debe enfriarse, pero, por el contrario, el calor. El sistema de enfriamiento del motor está diseñado de tal manera que el anticongelante está circulando constantemente a través de ella utilizando una bomba de bomba especial.

Sistema de enfriamiento del motor, cómo reconocer un mal funcionamiento.

La rotura más frecuente del sistema de enfriamiento es la fuga de refrigerante, es decir, anticongelante que protege el motor de sobrecalentamiento y aumenta significativamente la eficiencia de su funcionamiento. Además, el anticongelante hace posible ahorrar en un feliz.

El motor del vehículo funciona de manera más productiva en un segmento particular de temperaturas. Si la temperatura del motor excede sus parámetros válidos, puede ver dichos signos:

1. Pilares pares de debajo del capó.
2. Humo blanco del silenciador.
3. La estufa en la cabina enfría el aire, y no se cura.
4. El panel de instrumentos recibe una señal de sobrecalentamiento de la señal.
5. La flecha del termómetro alcanza el valor máximo.

Puede ver algunos signos inmediatamente, o puede, solo uno, pero en cualquier caso debe desactivar la ignición del vehículo lo antes posible.

Anticongelante de fugas, por qué se va anticongelante

Hay varias razones por las que el fluido de enfriamiento va:

1. El refrigerante tiene una característica: en la temporada fría, disminuye en el volumen, por lo que sus acciones deben ser repuestos más a menudo.
2. El anticongelante es capaz de filtrarse a través de las grietas y ranuras en la tapa o el tanque. Este problema no es fácil de detectar, ya que las ranuras son realmente invisibles y recuerdan rasguños ordinarios.
3. La fuga del refrigerante puede ocurrir como resultado de daños a los tubos o mangueras, despresurizar los compuestos, así como debido a la fuga de la junta del termostato.
4. Este problema se puede encontrar si se rompe el radiador de calefacción.
5. Otra razón para la evaporación del anticongelante es entrar en el aceite de motor.

Métodos de detección de fugas anticongelantes

Entre las causas actuales de la fuga de refrigerantes en su automóvil son aquellas que pueden eliminarse con sus propias manos, pero hay aquellas que, en cualquier caso, requieren intervención profesional. Propongo considerarlos con más detalle.

Muchos conductores se preguntan dónde va el fluido de enfriamiento en la temporada de invierno. En Frosts anticongelante y, en realidad, se reduce en volumen y debe dirigirse al tanque con más frecuencia. No lo arregla, aunque algunos conductores mezclan el líquido de enfriamiento con agua de los que intentan reducir su consumo. Está prohibido categóricamente hacer esto, porque el agua es capaz de congelarse, lo que implicará un desglose de elementos individuales y todo el motor en general.

Vale la pena decir que si el tanque o la cubierta está defectuosa, entonces el anticongelante no fluye, sino que simplemente se evapora. Para evitar el consumo excesivo de líquido de refrigeración, vea si hay arañazos o grietas en el tanque. Puede eliminar la rotura reemplazando la tapa o el tanque.

Diagnosticar la fuga de anticongelante debido al daño a las conexiones del sistema es bastante fácil. Solo necesitas poner un pedazo de cartón en el vehículo para la noche. Si ha encontrado manchas en ella por la mañana, entonces el termostato, los tubos, las mangueras y los lugares donde están conectados al radiador deben estar inspeccionando.

Inicialmente, es necesario revisar las boquillas de goma, ya que es más fácil llegar a ellas y más fácil de cambiar. La aparición de grietas en ellos ocurre como resultado del rápido envejecimiento del material debido a los efectos constantes de las altas temperaturas. Como regla general, el refrigerante se está filtrando a través de ellos y no conduce a fugas fuertes.

Es muy importante inspeccionar las boquillas de todos los lados, ya que las grietas se pueden ubicar en cualquiera, incluso en el lugar más difícil de alcanzar. Además, vale la pena recordar que antes de trabajar con el sistema de enfriamiento del motor, debe darle al automóvil para que se enfríe, para no obtener quemaduras.

Si todo está en orden con boquillas de goma, debe verificar cómo se aprietan las conexiones. En el sistema de enfriamiento del motor del vehículo, las boquillas están unidas a los accesorios con la ayuda de las abrazaderas, deben estar apretadas.

Ahora es necesario verificar la bomba, ya que a menudo anticongele el anticongelante como resultado del desgaste de su sello de glándulas. En este caso, es necesario reemplazar la bomba y preferiblemente si hace un profesional.

Flujos de radiador, tus acciones.

Este problema se puede encontrar con bastante frecuencia e indica que hace constantemente el parabrisas y las manchas aceitosas cerca de la silla del pasajero delantero.

No se recomienda reparar el radiador usted mismo, ya que puede conducir más daño, en lugar de usarlo.

Muelle la junta del GBC, ¿cuál es la amenaza y cómo descubrir el desglose?

Como resultado de la aparición de grietas en el metal del bloque del cilindro o el desgaste de la junta, el anticongelante GBC puede caer en los canales de petróleo.

Este problema es bastante grave, ya que cuando se mezcla, el aceite y el anticongelante crean un fluido espumante que tiene propiedades de lubricante bajas.

Como resultado, la fricción aumenta, por lo que el motor puede atascar.

Para detectar este mal funcionamiento, debe verificar el aceite del motor. Si hay una espuma blanca, contacta cien.