Los cables de alto voltaje del vehículo desempeñan un papel muy importante para la unidad de potencia, ya que transmiten pulsos eléctricos de la bobina en la bujía. Vale la pena señalar que la intensidad y la puntualidad de la inflamación de la mezcla de combustible de aire dependen de la eficiencia y la capacidad de servicio de los cables, y, por lo tanto, el funcionamiento ininterrumpido y correcto del motor. Contrariamente a su simplicidad, los cables tienen una gran cantidad de "llagas" diversas y pueden entregar muchos problemas a su dueño, de una forma u otra, se reflejará sobre su bolsillo y nervios. Sobre esto más allá en el artículo.

Cables de encendido de alto voltaje, qué tareas y requisitos se asignan a cables de alto voltaje

Primero, los alambres de alto voltaje deben ser lo suficientemente resistentes al medio agresivo en el espacio del subcontrol.

En segundo lugar, deben soportar la temperatura de -60 grados Celsius a +240 grados y no debe perder sus cualidades conductoras.

En tercer lugar, es necesario que los cables eviten la fuga de corriente en absoluto antes de conectarse a las puntas de las velas. Los cables defectuosos de baja calidad pueden generar ciertos dispositivos de automóviles, por ejemplo, un sistema electrónico, así como complicar el funcionamiento del motor, como resultado del cual la unidad de potencia se iniciará "Troit".

Cableado defectuoso que amenaza el coche.

El aumento de la resistencia o la fuga de corriente conducen a una disminución en la potencia del pulso y como resultado, o para reducir la ignición, o al "desvanecimiento" y el "truente" del motor a revoluciones elevadas, o en absoluto a la ausencia de Una chispa, especialmente si hay una pequeña contaminación en las velas. Como resultado, la dinámica cae, la toxicidad del escape y el consumo de combustible (de cuatro a siete por ciento) está creciendo.

Alambres de encendido, mal funcionamiento.

El problema principal asociado con el cableado de alto voltaje es el problema de las velas de encendido como resultado de un voltaje insuficiente. Causas de tal mal funcionamiento:

1. Mal contacto o su ausencia entre líneas de alto voltaje y velas.
2. Resistencia alambre arriba aceptable.
3. Fuga de voltaje como resultado de una mala calidad de aislamiento.
4. Aislamiento de cables de sujeción.

En el cableado de alto voltaje rasgado, se realiza una descarga eléctrica, donde se produce la pérdida de voltaje. Como resultado, ya se alimenta un pulso electromagnético a la vela, y no el voltaje nominal. El cableado de alto voltaje dañado puede causar un funcionamiento incorrecto de muchos sensores de automóviles causados \u200b\u200bpor las operaciones del motor, ya que la ignición en el cilindro se lleva a cabo con el recibo, y no siempre puede funcionar, debido a lo que rara vez no lo hace Sincronizar los cilindros.

Cómo elegir cables de alta voltaje de alta calidad de calidad, para prestar atención a

Al comprar cables de alto voltaje, no solo se debe tener en cuenta su marca y la firma del fabricante. Se debe prestar especial atención al modelo del motor. Y se debe al hecho de que el fabricante en el diseño de vehículos establece estándares específicos de cables que deben considerarse al reemplazar o reparar.

Uno de los criterios para la elección es el voltaje al que se calcula el cable. Si el cable no soporta el voltaje, entonces puede ocurrir un desglose de forma aislada, como resultado de lo cual el cable falla. Además, al elegir, es necesario tener en cuenta el material de donde se realiza el cable. El cable debe tener una flexibilidad óptima, así como para ser resistente a altas temperaturas e influencias de materiales químicamente activos.

Multímetro de alto voltaje, ¿qué es este dispositivo y cómo funciona?

El multímetro es un dispositivo universal para mediciones (resistencia, corriente, voltaje, control de cables para un desglose). Para cualquiera de estas medidas, se pueden aplicar herramientas especiales, a saber, un voltímetro, un amperímetro, un ohmiómetro. Para medir el voltaje, se usa un voltímetro, la resistencia de la corriente se mide por un amperímetro, y el omemétrico se usa para medir la resistencia, pero el dispositivo universal para medir la resistencia, la corriente y el voltaje es el multímetro, cuyo principio es Para comparar la señal de referencia con la señal de entrada. En el corazón de un multímetro de tipo digital, un ADC de doble integración.

Cómo verificar la inspección visual de los cables para prestar atención a

En primer lugar, debe revisar los cables de alto voltaje para la presencia / ausencia de daños visibles (fracturas, grietas, etc.). Luego, debe asegurarse de que no haya desglose, lo que se determina incluso sin el uso de instrumentos. Es suficiente mirar en el espacio de la puma en la oscuridad: en presencia de una avería en el proceso de operación de la unidad de potencia en el cable de alto voltaje, la chispa será visible. Además, puede verificar el cable de alto voltaje utilizando un cable convencional, que debe estar armado con un trozo de alambre despojado en ambos lados. Además, en la oscuridad, un extremo se cierra en el cuerpo del automóvil, es decir, en la "masa", y gastamos todo el perímetro del otro que no sea el perímetro completo de los cables de alto voltaje, así como a las tapas, Articulaciones, y así sucesivamente. En el sitio de la descomposición es una chispa.

Cómo verificar los cables de alto voltaje usando un multímetro

1. Encienda el modo del módulo.
2. Desde la vela del 1er cilindro, retire el cable de alto voltaje, y luego de la bobina de encendido.
3. Para los extremos del cable, conecte los electrodos del multímetro y mira el testimonio.

La resistencia en los buenos cables debe variar dentro de los límites de 3.5-10 com, dependiendo del tipo de cables. Los datos de resistencia se indican con mayor frecuencia en el aislamiento de los cables.

Consejo PROFI, que debe tenerse en cuenta al verificar los cables de alto voltaje

Es necesario revisar cada cable. Es importante que la dispersión no se exceda entre ellos: 2-4 coma. Si la dispersión es grande, los cables deben ser reemplazados. Por cierto, los cables cambian en el complejo, es decir, todos juntos.