Hoy en día, más y más autos están equipados con un neutralizador catalítico. Por un lado, la instalación del catalizador en el vehículo realmente ayuda a reducir las emisiones dañinas debido a ciertas reacciones químicas que dividen las sustancias destructivas a salvo. Sin embargo, por otro lado, el catalizador es algo bastante caprichoso, y su falla es capaz de convertir significativamente los nervios del propietario del automóvil. Sobre esto más allá en el artículo.

Catalizador, por qué puso, dispositivo y cita.

El catalizador es un nodo importante del sistema de escape, que está diseñado para limpiar los gases de escape de los vehículos de escape de los elementos dañinos para la salud humana y la atmósfera (monóxido de carbono, el grupo de hidrocarburos, los óxidos de nitrógeno). La pulverización especial se aplica a numerosas células, que realiza la función clave del escape de "limpieza".

La reacción química de los gases de escape en el proceso de interacción con la capa de platinumiridio conlleva el calentamiento del catalizador. Como resultado, los elementos nocivos que no tenían tiempo para quemar se relacionaban con la superficie calentada y se quemaron por completo. Cuando la combustión, la parte residual del oxígeno se activa, lo que permanece en los gases de escape después de la cámara de combustión. Del catalizador, con los elementos inofensivos - N2 y CO2.

Una condición importante que garantiza el rendimiento del catalizador es lograr altas temperaturas. Es por eso que el dispositivo está montado cerca del sitio de encendido.

Por primera vez, los catalizadores se aplicaron en los años setenta del siglo pasado, a pesar del hecho de que desarrollaron el dispositivo durante veinte años antes. A lo largo de los años de uso, los neutralizadores catalíticos se mejoraron y hoy en día son dispositivos de alta calidad que están hechos de las mejores fuentes de materias primas. La decisión de implementar este dispositivo se ha convertido en un momento decisivo en la ecología e hizo posible reducir el impacto negativo en el medio ambiente.

La construcción del catalizador incluye tres elementos principales: la carcasa (parte del cuerpo), un portador de bloques, aislamiento térmico. El elemento principal del convertidor catalítico es un bloque portador que es la base del producto.

El bloque constructivamente está hecho con una base refractaria de cerámica. Incluye una masa de células células diferentes, que aumentan la zona general de contacto con los gases de escape de los vehículos de escape. Se aplica una sustancia especial a la célula, que realiza la función del catalizador.

El papel de estas sustancias se realiza mediante elementos químicos populares:

1. Rodio: un catalizador de recuperación, cuyo propósito es la restauración de NOx y su transformación en un nitrógeno regular.
2. El platino y el paladio son catalizadores oxidativos cuya tarea es acelerar el procedimiento para la oxidación de los hidrocarburos de corta duración, así como su transformación en vapor, y CO (monóxido de carbono) en un simple dióxido de carbono.

Tal dispositivo se llama tres componentes. Un portador de bloques del producto se encuentra en una caja de metal con una capa obligatoria de la sustancia de aislamiento térmico. Además, un sensor de oxígeno se encuentra en la carcasa neutralizada (sonda lambda). La condición básica para el funcionamiento óptimo del catalizador es el logro de una temperatura de 300 grados Celsius. El calentamiento de alta calidad hace posible mantener hasta el 90 por ciento de los elementos dañinos. También puede acelerar el procedimiento para lograr la temperatura de funcionamiento:

1. Con el enriquecimiento de la mezcla de combustible.
2. Con la instalación del neutralizador inmediatamente después del fabricante del lanzamiento.

Catalizador de puntuación, signos y síntomas.

1. Si el catalizador está completamente obstruido, el automóvil se iniciará e inmediatamente es lo que indica en absoluto, lo que indica el mal funcionamiento absoluto del catalizador. Para resolver el problema, debe desenroscar el primer sensor de oxígeno, que se encuentra frente al catalizador. A continuación, debe iniciar el motor si se convierte en: significa que el catalizador ha fallado, lo que debe reemplazarse o eliminar. Sin embargo, al llamar, debe reflejar la computadora o instalar el emulador en lugar del segundo sensor de oxígeno, de lo contrario, la "cheque" se quemará constantemente.

   

2. El auto es notablemente peor acelera y gana impulso. Al hacer clic en el pedal de gas, hay una sensación de que alguien sostiene el automóvil para el parachoques trasero. Estos son signos obvios de un catalizador marcado, pero no por completo, pero solo parcialmente.
3. El consumo de combustible aumenta, pero este síntoma debe considerarse solo con la "estupidez" del vehículo ". Es decir, si el automóvil es "tupit", y el consumo de combustible, al mismo tiempo, aumentó, es posible que el catalizador ciliar sea el culpable.
   
4. Lámpara "Check Engine" se quema en el panel de instrumentos. En este caso, el escáner en diagnóstico mostrará el error P0420, es decir, la baja eficiencia. Sin embargo, esto no siempre indica un mal funcionamiento del catalizador, puede haber una succión de aire convencional en el sistema de escape.

El catalizador es destruido, signos y síntomas.

1. El primer signo de un catalizador destruido, derretido o puntuado es la presión (grado) de gas de escape de la sección trasera del silenciador. Aquí, su catalizador puede ser entendido o obstruido, porque cuando el catalizador está obstruido, los gases de escape apenas saldrán de la tubería, y con un destruido, el color de escape se van cubierto, y el olor es cáustico.
   
2. El segundo síntoma más común, de repente, y no aumentó razonablemente el consumo de combustible (teniendo en cuenta el combustible de alta calidad y un buen motor). Todo esto se explica de manera bastante simple: una congería catalítica defectuosa no admite la temperatura normal de los gases de escape (la temperatura óptima de la norma EURO-4 del euro-4 es de 350 a 750 grados) y el sistema de inyección utilizando una sonda lambda (Sensor de oxígeno) Aumenta automáticamente el suministro de combustible para el combustible aumenta la temperatura, pero la gasolina entra en la tubería, y la temperatura no aumenta.
   
3. Otro, sin síntoma menos común del catalizador destruido, la ocurrencia en el sistema de escape del sonido metálico cuando una fugazina o aceleración más barata. Este timbre irritante emana de un catalizador secundario, o del colector (dependiendo de su presencia en su automóvil). Promueve este timbre y ding, o un catalizador dilapidado, o una unidad neutralizante completamente marcada que se desplaza desde el sitio de aterrizaje.

Catalizador 2110, 2114, Kalina, Ford Focus - Síntomas de falla del catalizador

Considere diferentes modelos de automóviles que están equipados con este dispositivo para determinar con mayor precisión los síntomas del catalizador marcado. Y comencemos con los modelos del fabricante nacional: "Kalina", VAZ 2110, 2114.

Entonces, además del hecho de que el automóvil es "tupidas" en revoluciones bajas, y la aceleración ocurre lentamente, como resultado de un mal funcionamiento del catalizador debajo del automóvil, puede aparecer un sonido extraño, se vierte un pequeño escombrero en el cuerpo neutralizador catalítico. Este sonido claramente señala que sucedió la destrucción mecánica de las bobinas, como resultado de lo cual se rechazó en pequeñas partes.

En cuanto a los automóviles extranjeros, por ejemplo, el enfoque Ford, entonces los síntomas del catalizador marcado son absolutamente idénticos a los automóviles de VAZ: operación inestable del motor, pérdida de potencia, ruido dentro de la caja.

El problema de los sistemas de ignición y nutrición, las causas de la salida de la falla del catalizador.

En general, para detectar la fusión o los atarques de catalizador en el VAZ en algunos casos es bastante difícil, porque estos síntomas pueden aparecer como resultado de problemas con otros elementos del automóvil: el sistema de encendido, el sistema de energía, los sensores.

Debe decirse aquí que los problemas con los sistemas de ignición y nutrición también pueden causar una rotura de catalizador. La ignición, la formación de mezcla incorrecta, los combustibles de baja calidad son capaces de llevar al hecho de que el combustible se quemará no completamente, y el resultado de lo cual habrá una cantidad significativa de hollín en el escape. Como resultado, la bobina rápida se obstruyó con una probable fusión posterior.

El catalizador está dañado, la amenaza de un automóvil durante la operación.

Si el catalizador solo está obstruido con un hollín, todavía tiene la oportunidad de limpiar. Sin embargo, si no responde a los problemas que han surgido, en el mejor de los casos, ya sea, el vehículo una vez no se inicia, o el motor comenzará, pero se detiene inmediatamente. Mucho peor, si como resultado del hollín hubo una bobina de refugiados, ya que no sería posible restaurarlo. La mejor opción es la destrucción mecánica del elemento. Las partículas celulares son capaces de obstaculizar significativamente el escape al catalizador.

Como resultado, es posible que parte de los gases regrese a los cilindros, e incluso con la adición de cerámica. Y los objetos extraños en los cilindros, incluso los más pequeños, son capaces de dañar el grupo de cilindros-pistón, que llevará a la necesidad de reparaciones importantes.

Consejos Pros: combustible de alta calidad, diagnóstico oportuno para extender la vida del catalizador.

Sin embargo, no siempre debe ser "pecaminoso" al neutralizador catalítico, solo puede ser la consecuencia del hecho de que uno de los sistemas de automóviles funciona incorrectamente en el vehículo vertió un combustible de mala calidad con un alto número de aditivos.

Es por eso que incluso con la caída más pequeña en el poder, es necesario diagnosticar el rendimiento de los sistemas de ignición y nutrición lo más rápido posible, así como evaluar el estado de todos los sensores, y solo luego verifique el catalizador.

Los bobinas se derritieron, ya sea necesario cambiar el catalizador o poner un sensor plano, por qué

Como ya se mencionó anteriormente, al colocar una bobina, no será posible restaurarla. En este caso, devolver el rendimiento del motor ayudará o reemplazará el catalizador, o eliminarlo y la instalación del sensor plano.