El sistema de frenos siempre debe mantenerse en buenas condiciones porque está estrechamente relacionado con la seguridad del viaje. Como saben, con los bromas, los chistes son peligrosos, por lo que debe cambiar las pastillas de freno de manera oportuna, verifique regularmente el rendimiento del freno manual, siga la condición de los tambores y discos. A partir de la medida en que se observa el mantenimiento cualitativamente y se lleva a cabo el reemplazo oportuno de los elementos, no solo el desempeño del vehículo, y depende la seguridad de su conductor y pasajeros. Sobre esto más allá en el artículo.

Sistema de frenos VAZ 2114, cómo está dispuesto, cómo funciona

El sistema de frenos en el automóvil VAZ 2114 incluye dos partes principales:

1. La unidad es un sistema que está destinado a transmitir el esfuerzo desde el pedal del freno apretado a los mecanismos de ruedas.
2. Los mecanismos de las ruedas, afectan directamente a las piezas que se pudran junto con la rueda y disminuyen sus vueltas.

En VAZ 2114, se monta un sistema de frenos de dos circuitos con una unidad hidráulica. ¿Qué significa? Y el hecho de que el esfuerzo que aparece al presionar el pedal del freno crea la presión de fluidos en todo el sistema (hidráulica). Esta presión hace que los cilindros con ruedas funcionen. La palabra "dual intención" sugiere que el esfuerzo del pedal se transmite a través de dos líneas independientes de línea (contornos) en las ruedas de las ruedas. Los contornos de datos tienen una ubicación diagonal: la rueda trasera derecha funciona junto con la parte delantera izquierda, hacia atrás, con la rueda delantera derecha. En las condiciones de fracaso de uno de los contornos, esta decisión hace posible mantener la estabilidad del vehículo durante el frenado, especialmente en la rotación y la carretera resbaladiza.

La condición principal para el rendimiento del sistema es su estanqueidad. Por lo tanto, es muy peligroso operar el transporte con fugas de líquido. No menos aire peligroso en el sistema de frenos. Durante la compresión, el aire se ha reducido repetidamente en la cantidad, en contraste con el fluido, que en la comprensión en realidad no cambia el volumen. Durante el frenado del vehículo con un sistema de fugas, el pedal del freno puede "fallar", como resultado de lo cual los frenos no funcionarán.

Esquema del sistema de frenos VAZ 2114

El esquema del sistema de frenos en la VAZ 2114 tiene un conjunto clásico: el cilindro principal del freno (1), las tuberías metálicas del primer circuito (2), la manguera flexible del mecanismo frontal (3), el tanque para el líquido (4), el amplificador de freno de vacío (5), las boquillas de metal del segundo contorno (6), las ruedas traseras (7) cilindros (7), la unidad del regulador de la presión del freno (8), la manguera del mecanismo trasero flexible (9), la presión Regulador (10), soporte del regulador de presión (11), pedal (12).

Almohadillas traseras VAZ 2114, 2108, 2109, 2113, 2115, periodicidad del reemplazo y de las cuales depende

A diferencia de los discos y las almohadillas de disco, las baterías y las almohadillas de batería tienen una vida útil más larga. Sin embargo, tarde o temprano, todavía tiene que ser reemplazado. No hay un marco estricto, después de que se cambie la distancia o el período de tiempo, las almohadillas de freno traseras, en la VAZ 2114, como regla general, el reemplazo se produce cada 70,000 kilómetros de kilómetros. Sin embargo, la frecuencia es diferente, a la que afectan los diferentes factores:

1. La condición de los tambores.
2. Condiciones de funcionamiento del automóvil.
3. Estilo de conducción del propietario del autobús.
4. Calidad de las almohadillas y sus forros de fricción.

Frenado de emergencia del automóvil, cómo afecta el desgaste de las almohadillas.

El frenado de emergencia continuo conlleva el desgaste prematuro de la capa de fricción de las almohadillas, los componentes del sistema de frenos en el clima húmedo lluvioso son mucho más rápidos. Si la superficie interna del tambor de freno en la VAZ se usa de manera desigual, las almohadillas también están desgastadas.

Pads traseros VAZ 2114, qué elegir, los mejores fabricantes de firmas

Hasta la fecha, las almohadillas de freno traseras para VAZ 2114 hacen que las diferentes empresas, por lo tanto, la calidad del producto también puede ser diferente. Las piezas de repuesto de la producción original Avtovaz se consideran las más confiables y probadas. Almedy Nippon y Trialli han sido probados lo suficientemente bien. El costo del paquete de la almohadilla oscila entre 700 y 1200 rublos.

Almohadillas traseras de baja calidad, lo que lleva a

No debe ser seducido para productos baratos, ya que los diferentes matices son posibles aquí:

1. Debido a los forros de fricción de mala calidad, las pastillas de freno traseras pueden crujir.
2. También como resultado de la baja calidad, las pastillas de freno se desgastarán rápidamente.

Almohadillas traseras, signos de desgaste, cuando necesitas reemplazo

Se necesitan reemplazo de las pastillas de freno traseras en los siguientes casos:

1. Cuando haces clic en el pedal del freno, aparecieron las pastillas de freno trasero.
2. Los frenos traseros no son tan efectivos y en realidad "no toman".
3. El freno de estacionamiento no es ajustable, el vehículo no se retiene en el aumento, aunque la palanca del freno de mano en el automóvil se eleva al máximo.

Es posible que al reemplazar las pastillas de freno trasero, se encuentra un mal funcionamiento del sistema de frenos adicional, por lo que antes de comenzar el trabajo, se debe diagnosticar el diagnóstico, al menos una inspección visual externa.

El automóvil es mejor para conducir hacia el ascensor, pero se puede examinar en el pozo. Lo que necesitas para comprobar:

1. Si los cilindros no fluyen (traseros).
2. Estado de los cables de freno de estacionamiento.

Herramientas, Accesorios, Consumibles

Para reemplazar las herramientas:

1. Destornilladores.
2. Barra de madera ya sea de metales blandos (latón, cobre, bronce).
3. Martillo o martillo.
4. Alicates.
5. Llave de globo.
6. Un conjunto de teclas de auto (lo más probable es que solo necesitará la clave para "12").
7. Líquido WD-40.

Elegir un lugar de trabajo

Si no se usa la elevación de reemplazo, entonces, en este caso, se requerirá una toma. Las almohadillas se pueden reemplazar sin un agujero, pero no será muy conveniente llevar a cabo el trabajo.

Almohadillas traseras, reemplazo (instrucciones paso a paso)

1. Para reemplazar las almohadillas, colocamos el vehículo al gato y desmontamos la rueda trasera (si el reemplazo se lleva a cabo, no en el ascensor). En ausencia de la elevación, es recomendable hacer un reemplazo en los lados alternativamente, primero hacemos un lado completamente, luego otro.
   
2. Destacamos a 2 tornillos en el "12", que mantienen el tambor y las ruedas de guía.
3. A continuación, el tambor trasero debe desmantelarse, lo que no siempre se desmonta fácilmente. Aquí, tal vez necesites un martillo o un martillo, una comida de latón o una barra de madera.
   
4. Retugamos los resortes que aprietan las almohadillas. Se debe iniciar con resortes laterales, luego desmontar la parte superior e inferior. Aquí usará alicates y destornilladores. Los resortes son desmantelados, no tan fácilmente (especialmente la parte superior), lo más probable, tendrá que estar bastante estañado con ellos. Especialmente trabajo duro sin la disponibilidad de habilidades.
5. Después de eliminar los resortes, las almohadillas se desmontan fácilmente. El cable de freno de estacionamiento se descubre por última vez.
   
6. El cable para el cable de freno de estacionamiento en nuevos elementos no se proporciona en el kit, por lo que debe reorganizarse de los viejos. El soporte se reorganiza fácilmente, solo debe retirar el pasador y desconectar el soporte, después de lo cual se instala en un bloque nuevo y configure un PIN.
   
7. Ahora recolectamos todo de vuelta. Comenzamos el montaje desde arriba: ponemos en la primavera superior, las almohadillas caen en las ranuras del cilindro de freno e instalan el puntal desde arriba. También es necesario para y desde abajo para caer en las ranuras. A continuación, instalamos resortes laterales, y los últimos montos en la primavera superior.
   
8. Luego instalamos el tambor y la rueda, después de lo cual realizamos exactamente el mismo trabajo en el otro lado.
   

Consejos Pros: Cómo eliminar el tambor de freno trasero, en qué casos es necesario reemplazarlo

Para mover el tambor de freno trasero de un lugar, en lugar de las guías, puede usar otros pernos de mayor longitud, pero con tallas idénticas. Al torcer los pernos, no debe usar un gran esfuerzo, de lo contrario, el perno se puede romper. El tambor se necesita solo a través de la pintura o una barra de madera. Además, es necesario hacer toda la superficie, y no solo por un lado.

El reemplazo del tambor debe hacerse si su diámetro interior es más de 200.5 milímetros. La distancia de carne se lleva a cabo utilizando un calibrador. Si después de reemplazar la rueda no gira, verifique la corrección del ensamblaje. También asegúrese de que la palanca del freno de estacionamiento se libera.