El encendido del vehículo es una de las situaciones más peligrosas. Los autos en serie modernos están hechos de materiales de materiales poco opuestos que pueden quemar completamente en unos minutos. Es bastante raro cumplir con la situación cuando la razón de la ignición es solo una. En la mayoría de los casos, durante un análisis profundo del incidente, se encuentran muchos perpetradores, como las causas químicas y mecánicas, el factor humano, etc. Su trabajo coordinado es capaz de crear situaciones increíblemente peligrosas en la carretera. Y cuando un aspecto complementa el otro, la pérdida de fuego solo está aumentando.

Sin embargo, si el vehículo ya se ha incendiado, la razón no es tan importante. Las personas no presentan los principales factores que pueden causar un incendio, pero si se le presta atención de manera oportuna, la catástrofe podría evitarse. Según las estadísticas, hay varias de las razones más probables y frecuentes para el incendio del vehículo, hablaremos sobre ellos en este artículo.

Fugas de combustible, de lo que el conductor debe prestar atención a

En primer lugar, en la calificación de los motivos del incendio del automóvil es una fuga de combustible (según las estadísticas internacionales de las organizaciones de seguros). La razón de la apariencia de la llama puede ser incluso unas pocas gotas de combustible, que cayó sobre los elementos del sistema de enfriamiento o en el bloque caliente de cilindros. Para destruir el vehículo, hay suficiente par de minutos, por lo que el conductor debe tener una reacción de rayos. Es muy importante antes de comenzar el viaje para asegurarse de que no haya olor a gasolina en el vehículo. Si el olor a gasolina está quieto, es necesario, no se ahogue con el motor, abra el capó, lo que permitirá que la mirada desarmada vea el chorro de combustible y evite un incendio.

Cortocircuito, una de las razones para el fuego del automóvil, al que el propietario del auto debe prestar atención a

El segundo lugar en esta calificación es un cortocircuito de cableado eléctrico, lo que puede causar el fuego del vehículo en cada cuarto y quinto caso. En caso de daños al aislamiento, hay un tributo de una carga eléctrica, que se acompaña de calentamiento térmico. Si no soluciona el problema rápidamente, se forma un orificio en el sitio de desglose, lo que se convierte en la causa del cortocircuito. Tales casos de incendio, por regla general, están precedidos por la descarga espontánea de la batería o fallando en la electrónica del vehículo.

Vertido con batería de agua

La batería también es con bastante frecuencia la causa del fuego, ya que se daña fácilmente en la mayoría de los automóviles. Lo que comenzaría a disparar, simplemente vierta la batería con una cantidad considerable de líquido, en particular, la composición de enfriamiento, que resultó de la boquilla o agua dañada en el hermano profundo. En electrocares y autos híbridos, la razón de la ignición no es tan trivial. Para mejorar la maniobrabilidad, sus baterías se encuentran cerca de la parte inferior. Durante la salida en objetos grandes o basura de bordes afilados debajo de las ruedas, la batería a menudo se daña con bastante frecuencia, lo que implica la ignición instantánea del vehículo.

Junta perforada GBC

La junta perforada también puede causar la ignición del vehículo que puede llevar a su destrucción completa. Como resultado de la desglose de los sellos, fluidos técnicos combustibles fluyen hacia afuera, después de lo cual ocurrirá el incendio tan pronto como aparezca la chispa o el motor se calentará. En los motores de gasolina, la fuga, como regla general, se encuentra en la capa de cilindro o en el sello del colector de admisión. Además, el incendio puede ocurrir si la carcasa del filtro de combustible está estallada o agrietada en los tubos de conexión.

Auto con equipo de gas, daño a los tubos de suministro y las boquillas.

Si el vehículo está equipado con equipos de gas, la probabilidad de incendio está aumentando significativamente. Típicamente, la causa del incendio se daña en el tubo, que conduce desde el tanque a las boquillas o al reductor. También hay un peligro para el automóvil cuando el evaporador se rompe la membrana, los tubos de silicona o con un fuerte desgaste del filtro. No olvide que el equipo de gas puede estar mal configurado. Si la instalación de los parámetros de suministro de combustible no tiene éxito, se puede observar las proporciones de la mezcla, que es capaz de sobrecalentar el motor y el sistema de escape.

Factor humano, motorista de la falta de atención, la causa de muchos incendios.

A menudo, la inflamación del automóvil ocurre como resultado de la falta de atención del conductor, que se olvida de la capucha varios trapos, botellas de plástico o incluso botellas con líquidos que se encienden fácilmente. El sistema de temperatura y refrigeración del motor es muy grande, lo que conduce al fuego del objeto extraño, después de lo cual: productos de caucho, cableado y pintura automotriz. Algunos conductores se derraman bajo el capó de gasolina, mantequilla y otros fluidos técnicos, pensando que al conducir un motor se evaporará. En parte, esto es cierto, porque cualquier hidrocarburo tiene alta volatilidad, pero el calentamiento rápido del motor es capaz de causar ignición.

A menudo, en una pista de carreras, puede ver un automóvil en llamas que se extiende a muchos bomberos, esto sucede como resultado de un peligroso sobrecalentamiento del motor. La inflamación se produce debido al aceite de motor difuso, que es líquido inflamable. El lubricante, con un aumento de la temperatura, pierde su viscosidad y puede filtrarse a través de varios compuestos y sellos. Encontrar en el recubrimiento en caliente del bloque de cilindros, material lubricante y se convierte en la causa de la ignición. Es bastante difícil extinguir, ya que este líquido técnico debajo de la capucha se propaga rápidamente, pero en realidad no se evapora como resultado de la operación de calentamiento.

Vale la pena decir que el sistema de escape también puede sobrecalentarse. Incluso en el estado óptimo, con mucha frecuencia se convierte en la razón de la ignición de la gasolina o aceite derramado, la temperatura del colector de escape es capaz de alcanzar los 600 grados. Durante la combustión incompleta de la mezcla, parte del vapor de gasolina ingresa al tubo de escape, donde es la re-detonación, que se acompaña de sobrecalentamiento del neutralizador catalítico. La temperatura se eleva a 900-1200 grados, que es capaz de cambiar el vehículo que enfrenta objetos o pinturas y barnices. Para evitar la sobrecalentamiento de situaciones, es necesario monitorear de cerca la facturación del motor y la condición técnica de dichos elementos de vehículos:

1. Bujías.
2. Graduación y colector de admisión.
3. Unidad de control electrónico.
4. El distribuidor de encendido, así como las bobinas.
5. Inyectores.

Recientemente, tales casos se pueden encontrar cuando la ignición del vehículo se produce como resultado de los cambios en el diseño del circuito eléctrico. Al instalar equipos adicionales más potentes, la carga en los cables que puede sobrecalentarse se incrementa. Si el mecánico analiza el cableado en el lugar que no proporciona el fabricante, la causa de su ignición es capaz de calentarse del motor, enfriamiento o sistema de escape. Si usa cables de baja calidad, esto es en la mayoría de los casos capaces de conducir a un cortocircuito, que ya hemos hablado anteriormente. Como resultado de todo lo anterior, la reparación o la instalación de cualquier equipo eléctrico solo se debe confiar por los profesionales, para evitar el fuego del vehículo.

Acciones del conductor al disponer de un vehículo.

Al final, me gustaría decir que cuando se encuentren los primeros signos de ignición, como el humo, la llama, los olores extraños, etc., es necesario detener el vehículo en urgencia y abrir la cadena eléctrica.

Después de eso, todos los pasajeros deben abandonar el automóvil para evitar la amenaza de daño a la salud y la vida. Una de las tareas principales de los pasajeros es atraer la atención de los automovilistas que los rodean, que deben saber sobre el fuego, tener tiempo para quitarle los automóviles y ayudar al conductor en extinguirse. El conductor en sí debería llegar al extintor de incendios en el vehículo y comenzar a extinguir el fuego.

Inicialmente, la superficie externa del vehículo debe tratarse, después de lo cual ir a la extensión del interior del automóvil. Ficción en la cabina: la secundaria, primero debe extinguir el fuego debajo de la capucha, para lo que necesita abrir la cerradura del capó y empujar la cubierta con la ayuda del Monte. Es indeseable cuando se dispara a tomar una capucha con las manos descubiertas, ya que puede obtener quemaduras bastante fuertes. Después de pagar la llama debajo del capó, debe asegurarse de que los cables no creen una chispa, y las mangueras no fluyen combustible.

Con la ignición del salón, la parte principal del cargo del extintor de incendios debe estar en su departamento delantero: los orificios de ventilación por los cuales el fuego recibe oxígeno, es necesario marcar con polvo o espuma. Se debe prestar la mayor atención a los asientos, ya que en los autos de bajo costo se califican con espuma de poliuretano, y apoya perfectamente la quema. Cuando se dispara en el estacionamiento cubierto o el estacionamiento, no debe dejar el vehículo después de reembolsar el incendio, ya que se repite la distribución capaz de presentar peligro y para otros automóviles. Es extremadamente indeseable sentarse en el automóvil después del incendio: debe llamar al camión de remolque y remolque para el cien vehículo dañado más cercano, el experto técnico detectará la causa real del fuego del automóvil. Si bien la causa de la ignición no está instalada, no debe incluir una cadena eléctrica ni abrir el suministro de combustible, incluso si el incendio ha sido mínimo.