Todos los autos modernos están equipados con un elemento deseado como un sensor de árbol de levas. Su tarea principal es alimentar la inyección de combustible en los cilindros. Cuando el sensor está defectuoso, es necesario determinar la causa de su falla y reemplazarla. Sobre esto más allá en el artículo.

¿Qué es la DPRV, asignando sensor de árbol de levas?

El sensor del árbol de levas es un dispositivo que garantiza el funcionamiento normal de la unidad de potencia. DPRV determina la posición angular del mecanismo de distribución de gas según la posición del cigüeñal. Luego, la información del sensor entra en el sistema de control del motor para controlar el encendido y la inyección.

¿Dónde está el sensor del árbol de levas?

Ubicado la DPRV desde el lado de las poleas hidráulicas y las bombas. El eje del sensor siempre corresponde a la dirección del eje del árbol de levas.

Principio de operación de la DPRV.

El principio de la operación de DPRV se basa en el efecto Hall, por lo que los expertos lo llaman un sensor o un sensor de fase. En el mismo sensor hay un imán que crea un campo magnético especial. El PIN (dientes de reero o metal), ubicado en el disco del especificador, cierra la brecha magnética, como resultado de lo que ocurren ciertos cambios en el campo magnético.

La unidad de control del motor, que recibe una señal del sensor, recibe información sobre la posición del pistón del 1er cilindro. El sistema de control es entonces el encendido de la mezcla de combustible y la inyección de combustible de acuerdo con el orden del funcionamiento de los cilindros de la unidad de potencia. Si la DPRV cayó fuera del pedido, debe reemplazarse tan pronto como sea posible para el funcionamiento normal del vehículo y reducir el consumo de combustible.

Factores que afectan el rendimiento del sensor del árbol de levas.

El rendimiento del sensor de fase depende directamente del modo de temperatura. El sobrecalentamiento puede traerlo fuera de orden. El DPRV tampoco funcionará debido a la falla de los cables por los cuales recibe y transmite la señal, la rotura de la referencia. Un papel importante se desempeña la contaminación o el daño al propio sensor. Además, en las difíciles condiciones de funcionamiento (transporte de carga, conducción de carreteras), el sensor se puede cambiar o puede ocurrir un cortocircuito. Es muy importante realizar un diagnóstico sistemático del sensor y cambiarlo cada 4-5 años, para evitar roturas inesperadas en el momento equivocado.

Signos de fallas DPRV

Las características principales de la falla del sensor del árbol de levas incluyen:

• El motor no arranca.
• Alto consumo de combustible.
• Detonación en el motor a cargas dinámicas.
• El agregado de la fuerza calentada es un funcionamiento inestable en inactivo.
• El número de revoluciones disminuye o aumenta de forma independiente.
• La detergencia de la dinámica al conducir.
• Señal de señal "cheque motor".

Causas del fallo del sensor del árbol de levas.

Las razones principales para la liberación de DPRV en orden:

• Sobrecalentamiento del motor.
  
• Cortocircuito dentro del sensor.
• Instalación de desplazamiento DPRV.
• Desglose del disco con árbitros.

Comprobando el sensor del árbol de levas

Antes de revisar el probador DPRV, inspeccione visualmente el rotor de engranajes y el cuerpo del sensor para la presencia de astillas o daños metálicos. También puede causar su desglose. Antes de comenzar el cheque, asegúrese de desconectar la ignición. Luego comience a desconectar los cables del dispositivo.

Herramientas para diagnósticos

Para verificar la DPRV, será necesaria:

• Multímetro / probador.
• Destornillador.
• Alicates.

El multímetro / probador ayudará a realizar una verificación detallada del sensor. Mostrará lo que es la culpa: en el cableado o el sensor.

Esquema de diagnóstico

Antes de verificar el sensor, es necesario estudiar el conector en el que: Menos y contactos positivos, así como el contacto para la transmisión de la señal.

1. Encienda el encendido y marque el multímetro DPRV. La masa del probador está conectada a la masa del motor. Es importante que la medición corresponda al valor de voltaje en los terminales de la batería. Si los valores no coinciden, el circuito de la fuente de alimentación del sensor falló.
2. Luego, de la misma manera, mida la tensión en la masa del sensor. Debe ser cero.
3. Conecte el cable DPRP minus y positivo. Contacto medio Conecte a través del probador. Por lo tanto, un cable multímetro está conectado a la salida de la señal del sensor, y el segundo funciona con la entrada del sistema de control.
4. Luego gire el arrancador del motor. Si la DPRV funciona normalmente, mostrará el voltaje de 0.4-5 voltios. Si los valores son diferentes, reemplace el sensor.

Si el cheque mostró que el sensor estaba fuera de servicio, no es necesario tirarlo con su reemplazo. Aunque el motor funcionará sin él, funcionará en modo de emergencia, y el consumo de combustible aumentará a veces, ya que el combustible en este caso se suministrará simultáneamente a todos los cilindros.

Cuando necesitas cambiar el sensor del árbol de levas.

DPRV debe cambiarse cada cien mil km. Ejecutar incluso si el sensor todavía funciona. Esto se debe al hecho de que no tolera el sobrecalentamiento, y tiene que funcionar constantemente con un modo de temperatura variable. Al comprar un nuevo sensor, preste atención a las recomendaciones de los profesionales y use los parámetros especificados por el fabricante.

Reemplazo del sensor del árbol de levas

Reemplazo de la DPRV: la ocupación es simple. Damos un ejemplo de reemplazar el sensor en los autos familiares de VAZ. Desde las herramientas, solo necesitará la clave para "10".

Reemplazo de DPRV en motores de los motores 21124 y 2112.

En este motor, el sensor está en el extremo, dentro de la tapa trasera de la correa de transmisión del mecanismo de distribución de gas. Para reemplazar el sensor del árbol de levas en automóviles VAZ 2110 y 2112, solo necesita desatornillar dos tornillos con una llave para "10" y eliminarlo de la tapa.

Reemplazo de DPRV en motores de la serie 21114 y 2111.

En los motores de esta serie, el sensor de fase está dentro de la cubierta del árbol de levas, detrás. El VAZ 2115 que reemplaza el sensor del árbol de levas se realiza en el siguiente orden:

• Apague el encendido y desconecte el bloque de cables, apretando el retenedor de plástico en su alojamiento.
• La clave para "10" desatornillará el perno.
• Retire el sensor.

Consejos Prof.

Si después de reemplazar el sensor, no restablece los errores en la computadora, el motor comenzará a funcionar en modo normal solo después del segundo lanzamiento. En cuanto a la señal de falla de la verificación, desaparecerá por sí mismo.