En el proceso de funcionamiento del vehículo, los controles programados de mangueras de freno deben llevarse a cabo de forma sistemática. Si durante la inspección se encontró daños mecánicos en las mangueras, por ejemplo, grietas o tributos, como resultado de lo cual se reduce la calidad de frenado o un freno se produce fuga de líquido, se debe reemplazar lo antes posible.
Contenido
- Materiales y herramientas auxiliares
- ¿Cómo elegir una manguera que las mangueras de freno son mejores
- repuestos y consumibles adicionales
- Cómo quitar la manguera del freno, instrucciones paso a paso
- apropiado de bombeo, la forma de desenroscarlo y qué hacer si desatornillado
- Instalación de la manguera del freno
- El bombeo del sistema de frenos
Materiales y herramientas auxiliares
En primer lugar, es necesario pensar en las herramientas que serán necesarias en el proceso de este trabajo:
- llaves Rozhkovo-atacado a los 15, 14, 8.
- elemento clave en 8.
- Crimp o la tecla para dividir 10.
- Liquid VD - 40.
- cepillo metálico.
- Pequeño martillo.
- pequeña botella transparente con tubo de goma.
¿Cómo elegir una manguera que las mangueras de freno son mejores
Por regla general, las mangueras de freno se pueden dividir en dos tipos - caucho y reforzados.
Las mangueras reforzados tienen dos capas: una externa - metal de red-trenza especial y una interna - de tubo de plástico de resistencia reforzada.
La red de metal no permitirá que el tubo flexible se deforme y tiene una estructura diferente en comparación con la rejilla de acero en las mangueras de caucho, lo que se considera más fiable. Este diseño de la manguera hace que sea posible controlar de manera eficiente el proceso de frenado. La falta de estas mangueras - la superficie reforzada puede rayar todo a su alrededor. Es sobre esto que la mayoría de los fabricantes se aplican a las mangueras tercera capa transparente de PVC.
A primera vista, las mangueras de goma son simples, sin embargo, de hecho, que constan de tres partes y bastante fiable. El recubrimiento manguera interior de goma mantiene dentro del líquido de frenos. El siguiente recubrimiento es una rejilla de acero que no permite que las mangueras se deforme debido a la presión. La tercera capa es una capa de goma delgada que asegura la resistencia a la humedad y la flexibilidad de las mangueras. mangueras de goma son suficientemente resistentes al desgaste, sin embargo, se cree que el sistema de frenado es más lento detrás de ellos. Esto ocurre como resultado del hecho de que están sujetos a la deformación un poco más que reforzada.
repuestos y consumibles adicionales
Junto con las mangueras, es necesario comprar las arandelas de cobre. Una arandela va en una manguera. El espesor requerido de esta arandela de sellado de cobre es de 1,5 milímetros. No debemos olvidar el líquido de frenos que será necesaria después de bombear el sistema para la sustitución de las mangueras.
Cómo quitar la manguera del freno, instrucciones paso a paso
- Inicialmente, es necesario levantar el vehículo mediante el conector y retire la rueda.
- Entonces, desde el accesorio de bombeo, es necesario retirar el anillo de goma y la tapa protectora.
- Retire el accesorio de bombeo.
- Ahora nos hacemos cargo de la manguera del freno. Puse la tecla de engarce en el accesorio del tubo de freno, sostener la manguera de freno y lágrima de la conexión. Si es difícil de mover, apretarlo, se vierte la VD - 40 e intente de nuevo desenrosque. Cuando el accesorio del tubo se hace girar libremente, la clave de engaste debe ser removido y desenroscar el ajuste utilizando una clave de cuerno o dividir tubo. Con el fin de evitar la pérdida del líquido de frenos, el tubo se debe secar con una tapa de goma.
- Ahora bien, es necesario retirar el anillo de goma de la manguera de la titular de la cremallera frontal depreciación.
- Desde el cilindro de freno, desenrosque la manguera de freno.
apropiado de bombeo, la forma de desenroscarlo y qué hacer si desatornillado
En cuanto al bombeo de bombeo, deben hacerlo en primer lugar, ya que los accesorios de la pinza frontal de los vehículos VAZ tienen la propiedad prácticamente acumulando.
Y si intenta desenroscarlo y bombear el sistema, simplemente se rompe. Esto sucede con bastante frecuencia y, al mismo tiempo, no será posible bombear el sistema.
La forma más fiel, rápida y segura de resolver el problema es el reemplazo completo del cilindro del freno del freno del frontal.
Instalación de la manguera de freno
En el lugar donde se conecta la manguera y el calibrador, es necesario realizar aguas residuales, ya que la oxidación, la suciedad y la arena no contribuyen al compuesto hermético.
Ahora atornille la manguera con una arandela de sellado y apriete suavemente. Conecte la manguera y el tubo de freno. Luego, en el soporte del bastidor, fije la manguera de freno.
Sistema de frenos de bombeo
Para bombear el sistema necesitará un asistente. Le pedimos un intervalo en dos segundos tres o cuatro veces para presionar el pedal del freno, después de lo cual debe celebrarse.
1 - Manguera para bombeo; 2 - Recipiente para líquido de frenos.
En este punto, debes dejar ir el ajuste de bombeo para que el fluido con el aire comenzara a salir. Es claramente visible en una botella transparente. Ahora necesitas apretar el ajuste.
El procedimiento debe repetirse hasta que haya un líquido sin burbujas de aire. Ahora solo es necesario verificar el nivel de líquido y estanqueidad de los compuestos.
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