El propósito del generador es proporcionar poder a todos los consumidores de voltaje incluidos con un motor. Al igual que cualquier unidad, el generador puede desgastarse, aunque, a menudo, los propietarios de automóviles tienen que reemplazar los cojinetes. Sobre esto más allá en el artículo.

Dispositivo y principio del generador de VAZ

El principal consumidor de electricidad al inicio de la unidad de potencia es el dispositivo de arranque, la resistencia actual en este caso alcanza cientos de amplificadores, lo que resulta en una caída significativa en la tensión de la batería. En este modo, los consumidores se alimentan exclusivamente de AKB, que se descarga intensivamente. Después de iniciar el motor, el dispositivo generador se convierte en la fuente principal de la fuente de alimentación.

El generador es una fuente de recarga constante del AKB cuando se está ejecutando el motor. Si el generador deja de funcionar, la batería recargable se descarga rápidamente. El dispositivo generador proporciona la corriente necesaria para la operación de los aparatos eléctricos y la carga de la batería. Después de recargar la batería, la diferencia de voltaje del generador y la batería se vuelve pequeña, lo que implica una disminución en la corriente de carga.

En términos de incluir a los consumidores poderosos (por ejemplo, faros o calentadores de la ventana trasera) y las pequeñas revoluciones motoras consumidas, la corriente total puede ser mucho más, gracias a dar al generador. La carga en este caso caerá en la batería, y comenzará a descargarse.

Estructuralmente, el generador consta de: alojamiento, estator, rotor, bloque de rectificador, nodo de cepillo y dispositivo de control.

¿Dónde están los rodamientos generadores 2110?

Los rodamientos generadores se utilizan para garantizar una rotación uniforme y lisa del rotor. En los generadores VAZ 2110, se aplican dos rodamientos: la parte delantera y trasera, que están bajo tapas especiales. Para llegar a ellos, debe desmantelar el generador y eliminar las cubiertas protectoras.

Signos de mal funcionamiento de los rodamientos generadores 2110.

Los principales signos de desgaste de los rodamientos son:

• Silbido no característico y zumbido después de correr el motor.
• La batería es inestable, que se debe a problemas en el funcionamiento del eje.
• Dispositivos de sobrecalentamiento debido a la fricción de artículos desgastados.
• Transporte.

Causas del fracaso de los rodamientos del generador.

La salida del rodamiento del generador puede ocurrir por tales razones:

• Se usaron algunos componentes de la estructura de la estructura debido a una operación larga (superficies de la pista de rodadura, elementos de rodadura, separador, componente de sellado).
• El lubricante terminó en el dispositivo de cojinete, que puede ocurrir como resultado de su fuga.
• El desgaste del dispositivo y la baja precisión del producto pueden resultar en una rotación del clip externo en la carcasa o la cuerda interior en el eje del rotor.
• Las fallas en el trabajo de los rodamientos también pueden deberse a los elementos abrasivos dentro de ellos. Este problema conlleva un aumento de crujido.
• Es posible que la producción de rodamientos se deba al hecho de que el detalle simplemente elaboró \u200b\u200bsu recurso operativo.
• Otra posible razón es el desgaste de la correa o desequilibrio.

Diagnóstico con tus propias manos.

Para verificar el rendimiento de los rodamientos, haga lo siguiente:

• Retire el cinturón de la polea.
• Ejecutar el motor.
• Si, después de comenzar el motor, el silbato, el zumbido y otros síntomas están desaparecidos, esto indica la necesidad de reemplazar el dispositivo.

Esquema del generador 2110 en forma ensamblada y desmontada.

Elegir un lugar de trabajo

Para desmantelar el generador y el reemplazo posterior de los rodamientos antiguos, coloque el automóvil para que sea una buena iluminación sobre la capucha para eliminar el mecanismo sin dificultad.

Herramientas, Accesorios, Consumibles

Durante el trabajo para reemplazar el rodamiento, necesitará tales herramientas:

1. Passatia.
2. Martillo.
3. Vicio.
4. Marcador.
5. Líquido WD-40.
6. PULLER DE DOS CONTACTO CON PAWAS.
7. Menos, destornillador cruzado.
8. Cabezas con un traqueteo y llaves del 13, 10, 27, 8 y 17, mejor dos.

Desmontaje y desmontaje del generador (detalle)

Orden de trabajo:

1. Desconecte el terminal menos del AKB.
2. A continuación, desatornille los terminales del propio dispositivo, preinstale el sujeción de estos terminales.
   
3. Estudiamos el esquema de los sujetadores del generador para comenzar a retirar la unidad.
   
4. Luego retire la protección del cárter y retire el automóvil.
5. A continuación, desenrosque los soportes que fijan el generador al marco (en el esquema de posición 5 y 2).
   
6. Durante la revelación del último cierre, sostenga el mecanismo con su mano.
   
7. Retire la unidad, retire la suciedad y limpie el trapo. Lubrique las conexiones roscadas WD-40.
8. Destornillador Retire la tapa de plástico trasera en el generador.
   
9. Destornillador cruzado Desatornille el regulador de voltaje y colocando los soportes de cepillo.
   
10. Retire con la polea del eje y abraza el producto en el vicio.
    
11. Doker u otra llave, desenrosque la tuerca en la polea. De modo que el eje no se desplaza, inserte el hexágono en un receso especial al final.
    
12. Retire la lavadora y, al recargar los pernos correspondientes, desmonte la unidad de la unidad.
    
13. Retire la carcasa de plástico, y luego el rodamiento de la bola delantera para acceder al ancla.
    

Reemplazo del generador de rodamientos delantero 2110 (paso a paso)

Orden de trabajo:

1. A medida que los espectáculos de práctica, el rotor del rodamiento delantero es más conveniente para disparar de esta manera: atornille la tuerca en la rosca del rotor y le pega el martillo, lo que le resuelve la pálida de madera.
   
2. Encontramos un elemento, cuyo diámetro corresponde al diámetro del cojinete eliminado (una cabeza de 27 mm es adecuada).
3. Tocando con cuidado sobre el elemento para derribar el rodamiento del lugar de aterrizaje.
4. Proceso el nuevo rodamiento lubricante.
   
5. Tomamos el viejo cojinete, lo pone encima de la nueva e instalación con golpes de luz con un martillo.

Rodamiento trasero de reemplazo 2110 (detalle)

Orden de trabajo:

1. Para desmantelar el elemento trasero, necesitará un extractor especial.
   
2. En ausencia de un extractor, tendrás que eliminar un elemento de cincel.
3. Con la ayuda de un cincel, aplique un martillo sobre el rodamiento. MOMENTO IMPORTANTE: En la superficie es necesario moverse en la dirección opuesta.
   
4. Tomamos la cabeza con la que se filmó el rodamiento delantero, así como el viejo rodamiento de generador extraído. Con su ayuda para obtener un nuevo rodamiento en su asiento.

Consejos Pros: Cómo averiguar qué rodamientos están en el generador VAZ 2110

Esta pregunta puede ser respondida, conociendo tales características del TC:

• ¿En qué año del TC?
• ¿Inyector?
• 16 válvulas?
• Rodamiento trasero o delantero?

En el generador VAZ 2110 del año terrestre, se instalan componentes de otro tamaño y marcado, ya que el diámetro del eje del rotor es diferente.

Rodamiento por número GOST (delantero y trasero):

• 6-180302 y 6-202 - Modelos tardíos.
• 6-180303 y 6-203 - Nuevos modelos.

Para determinar con precisión la marcación de las partes, antes de comprar rodamientos, realice mediciones de dimensiones del producto y mida el rotor, luego compare la información recibida en la tabla.