El mantenimiento del sistema de frenos es el guardia de seguridad del conductor y los pasajeros en la cabina. Cuando hace clic en el pedal del freno, el TJ en tuberías presiona sobre los cilindros de freno, que ralentizan el automóvil debido a la fuerza de fricción. Durante el frenado, el calor está resaltado. Y si el líquido de frenos se calienta demasiado, puede hervir, como resultado de los cuales aparecerán los tapones de vapor. El pedal del freno falla, ya que el líquido se volverá compresible, y el sistema de frenos no será efectivo. Por lo tanto, la sustitución de la TZ es un punto importante en el mantenimiento del automóvil.

Comprar líquido de frenos que

Hasta la fecha, hay una serie de requisitos para TZH. Primero, el punto de ebullición del DJ debe cumplir plenamente con el valor declarado por el fabricante. Al mismo tiempo, debe mantener las propiedades de trabajo a temperaturas que están cerca del punto de ebullición y a temperaturas negativas muy bajas. Por ejemplo, incluso a una temperatura: 40 grados Celsius no se permiten precipitaciones y depósitos en el líquido de frenos. También debe resistir la oxidación y resolución.

Además, el TH debe cumplir con una serie de otros requisitos importantes. Lo principal es la falta de un efecto negativo en los elementos de goma. Además, todos los componentes del caucho no deben hincharse, dar la contracción, perder fuerza y \u200b\u200belasticidad durante la operación.

Además de los elementos de goma, se utilizan muchas piezas hechas de diferentes metales en el sistema de frenos. A menudo, estos elementos están interconectados, y esto implica la formación de corrosión electroquímica. El DM debe servir como un llamado inhibidor de la corrosión, para el cual las sustancias especiales protegen el aluminio, el cobre y los productos de latón se agregan a su composición. El sistema de frenos tiene suficientes elementos que requieren lubricación. Y esta tarea también realiza el TJ. Es ella quien afecta el grado de desgaste de los pistones, los sellos de claridad y los cilindros de freno.

elija el líquido de frenos correctamente

A medida que se evidencia la práctica, los aspectos específicos de los fluidos de frenos, que no pueden ser adecuados para cada marca para el sistema de frenos de uno u otro vehículo. Antes de usar TG existente para sus automóviles, los fabricantes de automóviles tienen en cuenta todos los parámetros de calidad y operativos del fluido de frenos y los elementos de frenado del vehículo.

Por lo tanto, en primer lugar, es necesario centrarse en el manual de operación de TC, donde el fabricante indica el TJ estándar, que es de manera más óptima adecuada para el sistema de frenos de su modelo de automóvil.

Además, al elegir un DJ, es necesario prestar atención a la temperatura de su ebullición, así como el rango de temperatura en el que se opera su vehículo, y que se enumera en la etiqueta. Si tiene una máquina usada, para evitar la destrucción de RTI con nuevos líquidos, es deseable aplicar líquidos de frenos de alcoholistore.

Compre solo el estándar que se especifica en el Pasaporte de TC, y compre líquido de frenos solo de los distribuidores oficiales, y no en el mercado de automóviles. Además de los indicadores digitales, al comprar, también debe prestar atención a la calidad del paquete. Vale la pena señalar que debajo de la tapa de plástico, un sello de lámina debe ser obligatorio.

¿Cuántos líquidos de frenos?

Como regla general, una pequeña cantidad de TZH se vierte en el sistema de frenos. Aclare cuánto se requiere que el TJ reemplace en las instrucciones para un automóvil específico. Para un reemplazo completo, se requerirá aproximadamente 1-1.5 litros de líquido de frenos.

Coche del sistema de frenos

El sistema de frenos del automóvil se puede dividir en dos partes: el actuador de frenado y el mecanismo de frenado. Debido al mecanismo de frenado, aparece un punto de frenado, como resultado de lo cual la velocidad del vehículo cambia, o se detiene en absoluto. A menudo, los mecanismos de fricción se instalan en los automóviles que funcionan debido a la fuerza de la fricción. El sistema de trabajo se coloca directamente en la rueda cuando el mecanismo de freno manual se puede localizar tanto detrás de la caja de transferencia como en la caja de engranajes.

El diseño de la parte de fricción en los mecanismos de freno puede variar. Además, los frenos se dividen en tambor y disco. El diseño del mecanismo de disco incluye: calibrador, uno o dos cilindros de freno, así como dos pastillas de freno y disco de freno.

Reemplazo del líquido de frenos con tus propias manos.

El procedimiento para reemplazar el DVG será más conveniente si atrae a una persona más para ayudarlo como asistente.

herramientas, consumibles, accesorios.

Para trabajar, necesitará:

1. 1.5 Litros de Nueva TZH.
2. Tanque vacío para TZH usado.
3. Tubo transparente, que es adecuado para los frenos de ajuste.
4. La clave es 8.
5. Jeringa médica.

elegir un lugar de trabajo

Instale el auto en la Overpack o la elevación. Mucho más conveniente para cambiar el líquido cuando las ruedas se retiran del automóvil.

cómo drenar el líquido de frenos

1. Para comenzar, es necesario encontrar el cilindro de freno principal en el espacio del rotor.
2. A continuación, debe desconectar los cables en el sensor de nivel TZE.
3. Luego desenrosque la cubierta del tanque.
4. Después de eso, ponemos un tubo transparente en la jeringa.
5. Con esta jeringa mejorada, eliminamos todo el viejo TJ.
   
6. Limpie el tanque afuera y dentro. Para hacer esto, haga un trapo limpio en el artículo oblongo, que es adecuado de diámetro.

sistema de frenos de lavado

1. Cuando se eliminará el viejo TA, vierta un nuevo líquido a la marca Max.
   
2. Durante el trabajo, es necesario recargar constantemente el líquido de frenos y asegurarse de que su nivel no caiga por debajo de la marca MIN.
3. Si el automóvil cuelga en el ascensor, desbloquea el regulador de freno trasero. Para hacer esto, inserte un objeto metálico entre el registro y el pistón. Puedes usar un destornillador plano.
   
4. En el lado opuesto del tambor trasero, encontramos la válvula de aire de los frenos traseros. Limpie y limpie de la suciedad.
5. Retire la tapa protectora de la válvula de aire y coloque el tubo de plástico.
6. Líquido viejo, como regla, oscuro y nuevo - transparente. Por lo tanto, usted verá inmediatamente qué líquido sale.
7. De modo que el sistema de frenos no golpee el aire, sumerja el tubo transparente en la botella llena de líquido de frenos.
   
8. Ahora es necesario que el asistente presione el pedal del freno 5 veces con un intervalo de unos segundos y medio. Después del quinto presionado, el pedal debe ser exprimido a un máximo y mantenerse en tal posición.
   
9. A continuación, desatornille la válvula de aire a la mitad del turno. El viejo TJ fluirá de la manguera. Cuando el color del fluido resultante cambia de la suciedad a transparente, es necesario girar bruscamente la válvula de aire.
10. Luego, pídale al asistente que presione el pedal del freno un par de veces para asegurarse de que el DJ no continúe a través de la válvula.
    
11. Si faltan las fugas, limpiamos la válvula de aire y usamos una tapa de goma.
12. Toma el th al nivel máximo.

vierta el líquido de frenos donde

Arriba El líquido de frenos es necesario en un tanque especial, ubicado en el compartimiento del motor, a saber, en la esquina superior del compartimiento del motor en el lado del conductor. Como regla general, es pequeño, tiene un color pálido y una tapa negra.

sistema de freno de bombeo, juntos.

1. Retire el enchufe que cierre el accesorio de la bomba y coloque la manguera transparente de ajuste.
2. Baje el extremo libre de la manguera en una capacidad TJ parcialmente llena.
3. El asistente debe hacer clic en el pedal del freno 3-4 veces y dejarlo presionado.
   
4. Desenrosque ligeramente el montaje de la ranura hasta que comience el DJ.
5. La presencia del aire de salida puede ser determinada por burbujas.
6. Envolver el accesorio de bombeo.

sistema de freno de bombeo, uno

Para bombear el sistema de frenos sin un asistente, necesitará: la cubierta del tanque es idéntica a su contenedor y jeringa. Aquí está un diseño de este tipo:

1. Con la ayuda del sellador, es necesario incrustar herméticamente una jeringa en la cubierta del tanque.
2. A continuación, escriba la jeringa y atornille este dispositivo al tanque de freno.
3. Desatornille el ajuste en la salida del contorno sujeto a bombeo.
4. Instale el contenedor de recolección de TZE que fluirá.
5. A continuación la jeringa inyectando el TZH.

esquema de frenos de bombeo

El inicio de los frenos se debe iniciar desde la rueda ubicada a la distancia de GTC: mecanismo de ruedas trasera derecha, mecanismo de la rueda delantera, mecanismo de la rueda izquierda trasera, silla de ruedas delantera derecha.

Revisar los frenos

Después de reemplazar el TW y bombear los frenos, debe presionar el pedal de freno varias veces con diferentes esfuerzos y nitidez.

Asegúrese de que la suavidad de prensar en el pedal del freno sea normal, y la fuerza se distribuye uniformemente a lo largo de la prensa.

Consejos de profesionales

Como puede ver, el reemplazo independiente del fluido de frenos no es algo difícil, aunque un poco que requiere mucho tiempo. Lo principal es hacer todo en una secuencia estrictamente definida. ¡Buena suerte!