Hasta la fecha, cada vez más transporte de pasajeros está equipado con dirección asistida de dirección. Inicialmente, este dispositivo fue creado solo para camiones y una variedad de tipos de maquinaria agrícola. Luego, la dirección asistida (GUR) fue diseñada para no mejorar la comodidad. Y esto se debe al hecho de que la columna de dirección de la pluralidad de camiones es en realidad poco realista de girar sin la ayuda del amplificador. En otras palabras, se creó para simplificar la rotación de la columna de dirección para automóviles especiales, donde es difícil como resultado de una gran relación de engranaje del mecanismo de dirección. Ahora, el GUR simplifica sustancialmente la rotación de las ruedas y para los automóviles de pasajeros, reduciendo el diámetro del volante y la relación de engranaje del mecanismo A, lo que hace que un vehículo sea más maniobrable y responde a la rotación de la columna de dirección.

Dirección asistida de energía hidráulica, por qué necesita un dispositivo de alimentación hidráulica de dirección

Como muestra la práctica, el uso del agente hidráulico reduce significativamente el número de revoluciones del volante y permite evitar la masa de situaciones de emergencia por medio de una maniobra afilada en la dirección opuesta. Haga esto con un mecanismo de dirección ordinario de cualquier, incluso un tipo de bastidor es bastante problemático.

Hay dos tipos de dirección asistida: ordinaria y EGUR. Este último se completa con una válvula electromagnética especial y una unidad de control electrónico. En general, su diseño es similar y perfecto para cualquier mecanismo de dirección. Hasta la fecha, la mayoría de los vehículos están equipados con un bastidor de dirección, por lo que el dispositivo GUR se considerará en su ejemplo.

Puede seleccionar varias partes principales del agente hidráulico:

1. Bomba especial.
2. Cilindro de trabajo.
3. Distribuidor de tipo dividido.
4. Tanque para almacenar el fluido de trabajo.
5. Sistema de mangueras de boquillas, que está diseñado para mover el fluido.

El distribuidor y el cilindro de trabajo se montan en el volante y representan un solo entero con él. El propósito principal de la bomba es crear la presión de líquido necesaria y poner en movimiento usando una transmisión de cinturón desde el cigüeñal del motor.

Después de iniciar el motor, la bomba de aceite gira y crea presión dentro del sistema. Si el volante está ubicado directamente, el líquido circula el sistema, evitando la parte del spool del mecanismo. Pero, después de girar la columna de dirección en cualquier dirección, el eje de dirección afecta la torsión especial, que abre el carrete. Además, el trabajo incluye uno de las cavidades del cilindro de trabajo, simplificando así el esfuerzo que se adjunta al volante, y las ruedas se vuelven más rápidas.

Cuando se gira el volante, el aceite alcanza el valor de presión máxima, que resulta estar en el cilindro de trabajo. En este caso, para evitar daños, se activa una válvula especial, que se abre y se libera en la libre circulación en el sistema todo el fluido de trabajo. Cuando el volante regresa a su posición original, se produce el bloqueo de la válvula, y el cilindro de trabajo ya presiona en una cavidad diferente, lo que hace que el volante sea más rápido.

GUR líquido, ¿por qué necesitamos un líquido para el agente hidráulico?

Como ya sabemos, gracias al conductor hidráulico, puede controlar cómodamente el automóvil debido al giro fácil del volante. Estas condiciones de operación del sistema crean un GUR líquido, que está diseñado para transmitir esfuerzos de pistón de la bomba. Bajo el líquido se entiende aceite especial, que tiene cierta consistencia. Por lo tanto, en qué líquido se usa, depende la operación eficiente del sistema de gestión de automóviles.

Este aceite se vierte en el tanque, donde la bomba lo lleva a cabo en el sistema. Además, el líquido juega un papel importante en la operación de los elementos de dirección. Lubrica los detalles y los nodos importantes, evitando la corrosión en ellos. Dado que el mecanismo viene la fricción y el movimiento de los elementos, el aceite afecta la disipación de calor, evitando el sobrecalentamiento. Sin embargo, el líquido es solo la base. Se han agregado aditivos especiales, que realizó la función principal del sistema.

GUR líquido cuando necesita ser cambiado.

Al igual que todos los fluidos técnicos en el automóvil, el GUR fluido también necesita mantenimiento, especialmente con un funcionamiento intensivo del vehículo. Aunque algunos fabricantes de automóviles no regulan la vida útil del petróleo en el hidráulico, con respecto a que se inunda por toda la vida del vehículo y requiere solo una salsa regular, a veces debería cambiarse. Con el tiempo, el líquido puede perder sus propiedades, diluidas con condensado, se vuelve más oscuro, como resultado, el volante no se vuelve tan fácilmente tan fácil, la gestión del vehículo se deteriora y aparece un riesgo considerable de emergencia.

GUR líquido, qué líquido elegir para reemplazar

Existen las características principales de esta sustancia que debe considerarse al elegir:

1. Propiedades químicas.
2. Propiedades hidráulicas.
3. Propiedades mecánicas.
4. Viscosidad.

Como regla general, el aceite mineral se usa para los hidraulovers (también hay sintético), ya que la dirección tiene elementos de caucho en el diseño, que pueden divergir cuando el mecanismo es constante. Para que estas partes sirvan el mayor tiempo posible, se usa aceite mineral. Además, el líquido es verde, amarillo y rojo. Puedes mezclarnos unos a otros colores amarillos y rojos.

Puede completar el sistema del hidráulico solo un producto de calidad que pueda soportar incluso los indicadores de temperatura más altos. Las materias primas de baja calidad a altas temperaturas pueden curarse dentro del sistema, lo que empeorará significativamente el control del automóvil e incluso puede retirar el mecanismo. Además, debe tenerse en cuenta que cuando el aceite se calienta, se distinguen varios vapores que no deben ser amenazados para el automovilista. Al comprar, asegúrese de que el certificado de calidad adecuado esté disponible, lo que garantiza un producto seguro.

Herramientas asistentes y consumibles para reemplazar el gur líquido

1. Capacidad para el desagüe del viejo gur líquido.
2. Jeringa Para veinte cubos con un tubo de goma para bombear el aceite viejo.
3. Líquido para el cilindro hidráulico.

Reemplazo de fluidos GUR, parcial o incompleto, paso de trabajo en etapas

1. Abra la cubierta del tanque hidráulico.
2. Llevamos un tubo en la jeringa y bombeamos el líquido del tanque.
3. Llene el tanque con un nuevo líquido.
4. Giramos el motor y gire el volante hasta que se detenga en diferentes direcciones.
5. El motor de desgaste y vuelva a girar el volante hasta que sea fácil de rotar.

Reemplazo de la instrucción de fluidos completamente, paso a paso

1. Publicamos ante el vehículo.
2. A continuación, bombee todo el líquido del tanque.
3. Luego debilitando las abrazaderas en las mangueras que van al tanque, retire el tanque y las mangueras. La manguera que va a la bomba se muestra a un lado, y la que proviene del volante, omite en el contenedor.
   
4. Después de eso, gire el volante, como se describe anteriormente, bombeando así el líquido anterior del sistema.
5. Cuando el líquido fluía hacia abajo, tome la manguera que va a la bomba e inserte la regadera en ella.
6. Ahora que vierte en el riego, puede estar en pequeñas porciones, sin embargo, al mismo tiempo, alguien debe girar activamente el volante.
7. Cuando fluye líquido puro, usamos mangueras y montamos el tanque para colocar.
8. A continuación, vierta el aceite al nivel deseado y vuelva a girar la columna de dirección.
9. El motor MOUCH y omitir frente al vehículo.

Consejos de profesionales

Cuando el vehículo se omite de la toma, verifique el nivel de fluido y, si es necesario, se vuelva más. Después de eso, verifique cómo gira el volante.