Pregled Lade "Grant" s automatskim mjenjačem, na temelju osobnog iskustva. U članku se raspravlja o specifikacijama, vanjskim, automobilskim i testnim pogonom.

Dana 24. kolovoza 2011. godine javnost je prvi put zastupala LADA Grant s automatskim mjenjačem na Međututo izložbi. Službena prodaja započela je 14. rujna 2012. godine.

Vanjski automobil

Izgled beduje "bespovratnih sredstava" je ugodno sretan. Svi proporcionalno, ukupni krug automobila skladno se kombinira s deblo linijom i izglađenim odbojnicima. Prednja krila automobila stvaraju oblik strujanja volumena, uredni stalci naglašavaju značajno područje ostakljenja.

Proizvođači nude izbor od 13 rješenja za boju tijela: od boje "bijeli oblak" na "Panchers". Bručnik, otvoreni ručke i ogledala održavaju se u pojedinačnim bojama s tijelom. Okviri vrata uređeni su u crnoj boji. Prilučivanje vrata se ne daje u svim konfiguracijama, ali mogu se instalirati vlastitim rukama. Diskovi kotača - lijevani, instalirani na 14 "i 15".

Među Avtovaz automobilima, Grant ima značajne prednosti na estetskom dizajnu. Na videu na World Wide Webu, detaljno možete pročitati vanjski dizajn "bespovratnih sredstava".

Tehničke značajke stroja

LADA "Grant" s strojnim pištoljem trenutno predstavlja benzin elektrana s radnom kapacitetom od 1,6 litara opremljenim distribuiranim injekcijom goriva s elektroničkom kontrolom, proizvedenom u skladu s normama europskog standarda. Motor je opremljen s 8 ventila, pomalo bučno, ali prilično ekonomično i bijesno. Čak i nakon značajnih udaljenosti, ne pušite i "ne jesti" ulje. U hladnoći, do minus 45 ° C, početi bez problema, glavna stvar je da se toplo i ima strpljenje: čak i ako ispravno radite, motor može kriviti. Koliko puta mora početi, ovisi o temperaturnim uvjetima (praksa pokazuje da ne više od 7 puta). U oštrim klimatskim uvjetima, bolje je koristiti bateriju s visokim bacačem. Ali ponekad popravak motora i ljeti (iako je to iznimka od pravila).

Stroj ima 4-brzinu "automatsko" jatco, proizveden u Fuji (Japan). Treba napomenuti da je Lada "Granta" prvi automobil "Avtovaz" na kojem je ugrađen "Box Machine" serijski. Izbor četverostupanjske kutije s pretvaračem zakretnog momenta nije slučajna:

• Prvo, savršeno se uklapa u veličinu;
• Drugo, pravilno prilagoditi kutiju, u skladu s tvorničkim planovima, ona se ispostavilo u najkraćem mogućem roku;
• Treće, cijena projekta.

No, unatoč tome, prilagoditi interakciju automatskog okvira s motorom zaposlenicima poduzeća i njihovim kolegama iz inozemstva, mnogo je moralo naporno raditi i troškove financijskih sredstava.

Automobil, prema rezultatima obavljenog posla, osim novih kalibracija, bio je opremljen novim čvorovima, a također se podvrgava značajnim promjenama dizajna koje se sada koriste na "Grant". Na primjer, sada najsnažniji radijator hlađenja radijatora, s integriranim hladnjakom ulja. Sada možete koristiti klima uređaj u svim automobilima za berbu Lada s strojnim pištoljem gdje je instalirana takva vrsta radijatora. Automobil sada ima strože proljetni sustav ispred suspenzije, jer je snop "motora" postao težina od 33 kilograma. Jedinica za napajanje je sada opremljena s pužnim kućištem kućišta, paleta je sada pričvršćena izravno na pretvarač zakretnog momenta. Također je zamijenjeno ispravno koristiti radni komad.

Stručnjaci su doveli do njihovih konstruktivnih promjena u smanjenju cestovnog lumena za 2 centimetra, u usporedbi s sedan opremljenim ručnim okvirom.

Koristite automatski okvir instaliran u "Grant" je zadovoljstvo:

• prijenos se kreće natrag spore i nježno;
• prekomjerna promišljenost se ne vidi;
• oštri ubrzanja nisu srušena niz njezin stup;
• i vjerojatno, jedan od glavnih, ne držite kutiju-stroj.

Odsutnost ručnog ili sportskog moda ne lišava dinamičan sedan, a odsutnost mučenja tijekom uključivanja prve ili stražnje brzine čini da zaboravite na sve nedostatke ručnog okvira.

Od nekih vlasnika moguće je čuti da kada se pedal za plin pritisne u položaj d, ovaj učinak je stvoren kao na mehanici: kapi za hvatanje, a nakon trzaja, automobil se kreće kao i obično. Oni griješe na "automatsko", ali glavni razlog je prljavi okvir, ventil jednostavno nema vremena za pumpanje ulje. Ovaj popravak je bolje učiniti u radionici, iako s određenim vještinama možete napraviti popravak vlastitim rukama - očistite kutiju, tako da ćete uštedjeti snagu i vrijeme. Nakon toga, potrebno je promijeniti ulje.

Projektni rukovoditelji obično se pridržavaju položaja koji popravak automatskog okvira može samo napraviti posebno obučene majstore u trgovačkim centrima. No, zbog nemogućnosti pripreme velike države (Lada ima više od 450 službenih ureda) "Avtomat" tijekom kvara će se promijeniti.

Unutrašnjost LADA "Grant"

Salon je vrlo praktičan, ali ne i lišen kreativnosti. Tako želim dodirnuti upravljač: glatke i udobne linije privlače. Također ima sigurnosni jastuk.

U dnevnom boravku kabine nema tkiva površinski). Torpedo se izrađuje u klasičnom stilu Renault Logana. Koristite autoriziranje je vrlo zgodan - veliki broj stvari će se uklopiti u deblo od 500 litara.

Za LADA Grant, originalni dizajn je sami razvijen na vlastitu, instrument štit uključuje dva okrugla skale za brzinomjer i tahometar, sidecempeript zaslon i ugodno zeleno pozadinsko osvjetljenje.

Na video s testnim pogonom možete vidjeti sve to. Možete zagrijati salon, kao i prije, s istom upravljačkom jedinicom. Cijena "bespovratnih sredstava" s automatskim okvirom smanjuje se odbijanjem temperaturnog pokazivača na ploču.

Test Drive Lada "Grant" s kutijom

Kao i prije bilo kakvog lansiranja, za pravilan rad automobila, prije početka potrebno je provjeriti ulje u motoru, a točnije njezina razina, nakon čega zagrijati automobil.

Prema testnom pogonu, s kojim se možete naći na videozapisu, LADA "Grant" sama se pokazala vrlo dobro:

• Potrošnja goriva u potpunosti je ugrađena u deklariranu 7,8 litara na 100 kilometara;
• Na stazi zemlje, brzinom od 100 km / h, okreta ne prelaze tri tisuće;
• Motor ima dobro ubrzanje, na "Nizakh" - povlači vrlo pristojno;
• Soft suspenzija, dizajn šasije kompenzira sve šokove;
• Elektromjerni upravljač olakšava manevriranje na malim mjestima;
• Kočnice reagiraju i na najmanji dodir, ali se ne osjeća drift;
• Veliki retrovizor, u usporedbi s Samarom, značajno povećava vidljivost;
• U snijegama, automobil pada, ali unatoč tome, vožnje.

Salon Lada "Grant" je bučan, prtljažnik se lako otvara s gumbima, ali ponekad se zatvorila od prvog puta. S oštrim S druge strane, pretinac za rukavice može se otvoriti. U sinkronizaciju kutije nedostaje - prebacivanje brzina javlja nakon male stanke, koja se može igrati kurac vic na skliskoj cesti, uzrokovane drift. I gdje je jamstvo da to neće podrazumijevati popravak tijela.

Pouzdanost i vijek trajanja suspenzije ovisi direktno od stila vožnje i roadbed. Netko će popravak biti potreban nakon 4 tisuće, a netko mirno vozi do 40 tisuća.

Izgled u rasponu modela Avtovaza bogat je modifikacijom limuzina ne samo zbog njegove prisutnosti, nego i funkcionalne karakteristike.