Kočni sustav na VZ-u 2114 osigurava prisutnost hidrauličkog pogona. Osobitost kočnog sustava na ovom automobilu je dijagonalno mjesto kočionih kontura. U uvjetima neuspjeha jednog od njih, drugi osigurava kočenje s optimalnom učinkovitošću. Važan element kočnog sustava je kočiona tekućina, od stanja čije učinkovitost kočenja izravno ovisi. O tome dalje u članku.

Svrha kočione tekućine

Kočiona tekućina je dizajnirana za prijenos napora iz glavnog kočnog cilindra do kotača. Zadatak je, iako usran, ali iznimno odgovoran.

Kočni sustav pod bez okolnosti nema pravo odbiti. Ako tekućina u hidrauličnom pogonu ne odgovara, čini se, ne biste trebali obratiti pozornost na njega. No, njegovo stanje utječe na stabilnost kočnog sustava i učinkovitost kočenja. Ako, na primjer, loše motorno ulje ili antifriz samo smanjuju vijek trajanja motora, tada loša kvalitetna kočiona tekućina može dovesti do nesreće. Zbog toga mora dugo zadržati svoja svojstva, kao i ne zamrznuti i ne čim se na uvjetima rada.

Hidraulični sustav kočnica

Hidraulički motor kočionog sustava uključuje masu različitih komponenti koje omogućuju da se kočnice izvode pomoću radnog fluida. Sastav hidraulične linije uključuje:

1. Metalni cjevovodi obje konture.
2. Spremnik, koji je dizajniran za zaljev kočione tekućine i pričvršćen je na glavni kočioni cilindar.
3. Fleksibilne kočione crijeva stražnjih i prednjih kotača.
4. Glavni kočioni cilindar koji se nalazi u motornom prostoru.
5. Regulator tlaka dva kruga.
6. Radni cilindri kočnica stražnjih i prednjih kotača.
7. Senzor, koji pokazuje razinu kočione tekućine.
8. Vakuumsko pojačalo.

Zamjena kočione tekućine VAZ 2114 kada trebate promijeniti tekućinu kočnice prema planu

Kočni sustav je jedan od glavnih sustava automobila, koji osigurava sigurnost putnika i vozača, tako da vlasnik automobila mora sustavno provoditi preventivnu provjeru svih njegovih komponenti. Prema preporukama tehničkih stručnjaka, mijenjanje kočione tekućine na VZ 2114 slijedi svake tri godine ili ne više od 45 tisuća kilometara kilometraže.

Ponovno postavljanje kočione tekućine VAZ 2114, kada je potrebna zamjena tekućine za kočnice kada kočioni sustav smetnje

Tijekom rada vozila u sustavu kočnica, kvarovi se mogu sustavno mogu pojaviti, što dovodi do potrebe za zamjenom kočione tekućine. Poznavanje pogrešnih podataka, kao i razlozi koji dovode do njih mogu pomoći vozaču da izbjegne ozbiljne probleme na cesti, jer u ovom slučaju može pravovremeno dijagnosticirati odbijanje i poduzeti potrebne mjere kako bi ga uklonili.

Kvar sustava kočnice, zbog kojih se kočiona tekućina treba mijenjati:

1. Savijanje s radnim cilindrima kočnice, koji dovode do značajnog gubitka kočione tekućine.
2. Izgled zračnog prometa gužvi u fleksibilnim crijevima i glavnim cjevovodima, koji se javljaju zbog nedostatka nepropusnosti u jedinicama kočnog sustava.
3. Trčanje ili poderana fleksibilna crijeva na kotačima. U tom slučaju bit će potrebna crijeva kočnica. Također moguća oštećenja metalnih cjevovoda. Obično zbog "jurnjavanja" pojavljuje se curenje. U oba slučaja, tekućina teče vrlo brzo iz kočionog sustava. Stoga, čak i na blagim simptomima poremećaja u kočionom sustavu, prvo trebate provjeriti detalje.
4. Puhanje ili oštećenje prstenova za brtvljenje u cilindrima na kotačima ili glavnom cilindru kočnice. To također dovodi do curenja.
   
5. Začepljenje metalnih cjevovoda, iako je to rijedak fenomen.
6. Propuštanje kočione tekućine kroz potisne prstenove regulatora tlaka stražnjeg kotača.
7. Povreda nepropusnosti s konturama kočnice. U tom slučaju postoji djelomični neuspjeh papučice kočnice.
8. Kao rezultat mehaničke štete, mogući su RTC, GTC, vakuumski i ostali komponente kočnica. Da bi se uklonila oštećenje štete zamjena kočione tekućine - preduvjet.

Koju kočionu tekućinu odabire, kriterije odabira

Prilikom kupnje kočione tekućine trebate obratiti pozornost na takve parametre:

1. Temperatura vrenja. Da bi se smanjila vjerojatnost izglede cijevi s mjehurićima pare, temperatura tekućine kočione tekućine mora biti visoka.
2. Dobra viskoznost. Ona karakterizira sposobnost ispumpavanja kočione tekućine u sustavu.
3. Gigroskopnost, to jest sposobnost apsorbiranja vode.
4. Sposobnost podmazanja unutarnjih površina.
5. Neutralnost u odnosu na gumene elemente kočnog sustava.
   
6. Otpornost oksidacije.
7. Sposobnost zaštite od korozije.

Za VZ-a 2114, kočnica tekućine su u tijeku pod označavanjem DOT 3.

Alati, uređaji, potrošni materijal

1. Tekućina za kočnice (0,5) litra.
2. Odvijači i ključevi.
3. Transparentno fleksibilno crijevo.
4. Krpa.
5. Sposobnost za odvod.

Odabirom radnog mjesta

Promjena kočione tekućine potrebna je u dobro prozračinoj sobi, jer je tekućina otrovna.

Zamjena kočione tekućine VAZ 2114, korak-po-korak instrukcija

1. Otvorite poklopac na spremniku GTC i stavite ga na unaprijed pripremljenu površinu. Poklopac je spojen na plovak senzora kočione tekućine, na kojem se nalaze ostaci toksične tekućine.
   
2. Zatim biste trebali otključati regulator tlaka stražnjih kočnica pomoću odvijača koji želite umetnuti između ploče i klipa.
3. Čistimo od prljavštine i prašinu ispušnog zračnog ventila stražnje desne kočnice i odvrnite gumenu kapu, koja zatvara ovaj ventil.
4. Na spojenju ovog ventila stavljamo fleksibilno crijevo, unaprijed umetnuta u prozirni spremnik.
   
5. Pritisnite papučicu kočnice na papučicu kočnice četiri puta do intervala od 2 sekunde. Uz petinu tiska popravite ga u stisnutom položaju.
6. Odvijemo ventil barem za pola skretanja. Pedala mora pasti kako se kočiona tekućina isuše. Kada tekućina prestane teći, zatvorite zračni ventil.
   
7. Vrh i spuštanje tekućine kočnice slijedi trenutak dok ne prođe čista tekućina iz cijevi.
8. Nakon stražnje desne kočnice potrebno je napraviti sličan događaj s prednjim lijevim kočionim mehanizmom. Prema tome, u jednoj konturi, kočiona tekućina će biti potpuno zamijenjena.
   
9. Svi rade u drugom krugu se izvodi u istom nizu. Na kraju rada, budite sigurni da zatvorite ventil gumenim kape. Ne zaboravite pričvrstiti nestalu kočionu tekućinu u spremnik glavnog kočnog cilindra.

SAVJETI PROS: Koliko kočione tekućine treba, kako spriječiti izgled zračnog prometa zastoj, kako crtati kočnice

Da biste zamijenili TK na VAZ 2114, trebat će vam oko 0,5 litara tekućine. U procesu rada kontrolirajte razinu tekućine u spremniku, stalno ga prelijevanje, kako bi se izbjeglo pojavljivanje zastoja zračnog prometa. Da biste izvršili ovaj događaj, trebat će vam pomoćnik, jer će biti potrebno ispumpavati sustav s papučicama kočenja.