Svaki automobil koji postoji u svijetu nužno je opremljen posebnim sustavom dizajniran za mjerenje brzine vozila i prijenos tih informacija o ECU. Vozila rasplinjača koriste kabel (mehanički) sustav brzinomjer, zbog čega se osjetnik brzine ovdje ne zahtijeva. Stoga je na VZ 2110, 2111 i 2112, montiran je samo na injekcijske automobile - ovaj sustav je elektronički i odgovoran je za upravljanje radom jedinice za napajanje. Zamjena senzora brzine - događaj je prilično dugotrajan, ali ne i uopće teško. O tome dalje u članku.

Gdje je senzor brzine i zašto je to potrebno

Svrha ovog uređaja - "Uklanjanje kuta ispred paljenja, kontrolu nad kvalitetom smjese goriva i ispravnom dovodu goriva. Senzor prikuplja masu informacija za injekcijski motor, kao što je promet motora, razina detonacije, brzina i tako dalje, te prenosi digitalne signale u elektroničku jedinicu. S druge strane, ovaj se podaci ovdje provjeravaju i izvršene su odgovarajuće prilagodbe za rad injektora. U pravilu, senzor brzine se nalazi ispod poklopca, u motornom prostoru, u blizini ispušnog kolektora.

Znak kvar brzine senzora

Ako je kilometar iznenada odbio raditi, a brzinomjer "leži" u odnosu na kilometar i brzinu ili radovi po jezercima - to ukazuje na netočan rad senzora brzine ili pogona. Također mogući problemi u elektrokopiji, pinout je zbunjen, donosi konektor i tako dalje. Osim toga, kvar senzora brzine također može biti činjenica da vozilo zaustavlja u praznom hodu, ali to može biti masa drugih razloga. Naravno, ako brzinomjer daje očito lažno svjedočanstvo, a lampa "provjerava" gori na ploči s instrumentima, tada je razlog neuspjeli senzor brzine.

Senzor brzine dijagnostike

Prva metoda dijagnosticiranja senzora brzine:

1. Uklonite senzor.
2. Određujemo koji senzorski terminal za ono što je odgovorno (senzor brzine je samo tri terminala - signal impulsa, napon, tlo).
3. Priključak za signalizaciju impulsa spojen je na dolazni dodir Voltmetra, a drugi kontakt voltmetra je uzemljen na metalni dio motora ili tijela vozila.
   
4. Kada se senzor brzine rotira (za to, bacite komad cijevi na os senzor), napon u voltmeru treba rasti.

Druga metoda dijagnosticiranja senzora brzine:

1. Podkondiramo automobil - jedan kotač, dok ne bi trebao dodirivati \u200b\u200bzemlju.
2. Povežite se s senzorom Kontakti voltmetra na isti način kao što je gore opisano.
   
3. Ohladite podignuti kotač i slijedite promjenu napona.

Napominjemo da su te metode provjere prikladne samo za senzore brzine koristeći učinak hodnika u svom radu.

Kontroler senzora, kako kupiti novi kontroler koji će obratiti pozornost pri kupnji

Prilikom odabira novog senzora brzine, obratite pozornost na sljedeće točke: poželjno je da konektori unutar blokova imaju označavanje - "-", "A", "+", umjesto standarda "1", 2 "," 3 ". Zapravo, nema temeljne važnosti, ali se pinout će se provesti brže i, što je najvažnije, ispravno.

Još jedna važna točka je preferirati uređaj s metalnom šipkom, jer će trajati više od šest mjeseci, "objavljen" plastike. Svakako provjerite je li šipka opremljena pakom, kao što se rotira i ima to scrutlash.

Alati, uređaji i potrošni materijal

1. Ključevi na "21" i "22".
2. Ulje prijenosa.
3. Novi kontroler.

Pripremni rad, kako doći do kontrolera i zamijeniti ga novim

1. Razviti automobil, uklanjanje minus priključka s baterijom.
   
2. Odvojite priključak žice iz osjetnika brzine. Budite sigurni da zapamtite što je njihov prikupljanja.
3. Odvijemo senzor rukom. Ako ne radi, koristite ključ za "21" ili na "22" (mogu postojati razlike u dizajnu).
   
4. U isto vrijeme provjerite stanje pogona. Nakon demontaže senzora odvijali smo maticu s kojom je pogon priključen na mjenjač. Potrebno je ekstrahirati iznimno nježno, jer padajući šipku u kutiju, morat će ga rastaviti. Novi pogon ima gumeni prsten. Prije montaže je podmazan s uljem prijenosa.
   
5. Instalacija proizvode u obrnutom redoslijedu.

Ožičenje, kako bi se posebna pozornost posvetila korištenjem multimetra

Skrećemo pozornost na pinout unutar podloge. Kada je kontakt uključen, odredite koji je priključak spojen na koji priključak. Ako ste spojili žicu na plus konektor, a multimetar pokazuje "minus", onda bi trebalo biti hitno promijenjeno polaritet. Stoga je poželjno uzeti blok s odgovarajućim zapisima. Ali ako se to nije ispalo, možete uzeti uobičajeni. U tom slučaju, pinout je sljedeći - 1 - ovo je "+", 2 je "signalni izlaz i 3 je" - ".

Savjete prof.

U posljednjoj fazi ne zaboravite provjeriti pogon, kao i rad vozila u cjelini kada su kotači obješeni ili tijekom kretanja automobila.